A segunda prova do Campeonato iR-PT S2 está prestes a realizar-se no lendário circuito de Silverstone, palco da primeira prova do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, no já longínquo ano de 1950.

Tal como muitas pistas no Reino Unido, a pista de Silverstone foi construída num antigo aeródromo usado pela Royal Air Force (RAF) no decurso da 2.ª Guerra Mundial, usando as estradas exteriores às 2 pistas que compunham este antigo aeródromo.

Sendo já uma prova clássica no calendário do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 (e não só), o traçado de Silverstone é constituído por longas rectas intercaladas por curvas bastante rápidas, como  Copse, Maggots/Becketts, Stowe ou Bridge.

Pertença do British Racing Drivers’ Club (BRDC), Silverstone manteve o seu traçado original até meados dos anos 70, quando foi introduzida uma chicane na curva de Woodcote. Uma alteração à curva de Woodcote foi efectuada no final dos anos 80, mas em 1991 foram introduzidas alterações mais drásticas, com a introdução do complexo de Maggots/Becketts e  de Bridge/Priory/Brooklands, bem como uma chicane antes da curva Club, tornando a pista bem mais técnica.

Para a posteridade fica o recorde alcançado pelo piloto filandês Keke Rosberg, a bordo dum Williams-Honda, que em 1985 alcançou a pole-position a uma velocidade média de 258.9 km/h (!), recorde que só foi alcançado 15 anos depois em Monza pelo colombiano Juan-Pablo Montoya (curiosamente, igualmente a bordo dum Williams, mas motorizado pela BMW).

No que respeita ao Campeonato iR-PT S2, os leves e potentes Star Mazda atravessaram “meio-mundo”, após a realização da primeira prova em Road America. Nesta prova destacaram-se dois pilotos que, na cabeça da corrida, dominaram as 18 voltas dessa corrida: João Rodrigues e Sérgio Moura.

Para esta segunda corrida, esperam-se mais pilotos, uma vez que alguns não puderam comparecer em Road America, tais como o sempre jovial Artur Nunes ou o rápido João Cardoso (que já foi entrevistado aqui no SRP).

Algo que não pode desaparecer é o excelente espírito de camaradagem entre os pilotos do Campeonato, que proporcionaram boas lutas, mais uma vez provando o lema do iRacing-Portugal: “Race for fun, not for glory”.

Detalhes da prova:

Treinos Livres: 21h15
Qualificação: 21h45
Corrida: 22h15
Duração: 24 voltas
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