iRacing: discussão geral

[João Cardoso]

A falta de ....uhm....TUDO faz disto de longe a pior build que já vi.
Completamente ridículo. Não há quase nada novo. Nem sequer alterações às físicas dos carros que não são ovais.

[Mario Pires]

Alguem já recebeu créditos pela participação nos campeonatos da série passada? Vi que zeraram os contadores mas não recebi o email habitual com os códigos! Estão atrasados ou o processo é diferente?

[Paulo Valente]

Alguem já recebeu créditos pela participação nos campeonatos da série passada? Vi que zeraram os contadores mas não recebi o email habitual com os códigos! Estão atrasados ou o processo é diferente?

Agora o processo é automatico! Já deves ter os creditos na conta!

[Mario Pires]

Obg Paulo, não me apercebi do facto.

[Gil A.]

Foi uma das pequenas alterações na versão para esta Season. ;-)

[Gil A.]

Notícias fresquinhas saídas do escritório da iRacing: http://www.iracing.com/a-day-in-the-life...erder-xvi/

Principais novidades:

-vão obter a informação da digitalização de Interlagos (através da WilliamsF1?)
-concluíram a licença para digitalizarem o circuito Gilles Villeneuve, em Montreal (vão começar a digitalização nos próximos dias!)
-obtiveram a licença do novo Ford Fusion (NASCAR 2013) e Mustang (Natiowide 2012)
-estão a concluir a negociação o novo Chevrolet SS (NASCAR 2013) e o Chevrolet Camaro (Natiowide 2012)
-estão a trabalhar para obterem igualmente a licença dos Toyotas na Nascar
-vão digitalizar a oval de Kansas e (provavelmente) a Auto Club Speedway (também conhecida por Fontana Speedway) no final do ano
-estão a trabalhar com a BMW para obterem licenças dessa marca
-Bathurst vai ser digitalizada até ao final do ano, bem como outra pista australiana (ainda não sabem qual)
-Oran Park e a oval americana de Rockingham deverão ser lançadas na Season 4
-o NTM vai (finalmente) ser introduzido nos Lotus 79, Sprint Car e Silver Crown
-como estão a ter dificuldade em obter informação do RUF (ohhhh, I'm sooooo surprised ), o Lotus 49 vai ser o próximo carro a ser adicionado depois do McLaren MP4-12C GT3
-contrataram mais um novo engenheiro para trabalhar nas colisões dentro do simulador
-só em 2013 é que deverão estar implementados as Equipas e Chefes de Equipas (a troca de pilotos não sabemos), porque requer alterações a toda a estrutura do iRacing
-a implementação da versão 64-bit está quase finalizada (provavelmente será introduzida no final do ano)
-vão optimizar as sombras, para que as mesmas consumam menos recursos, antes de passarem o motor gráfico para o DirectX 11, que deverá trazer igualmente a mudança do dia (finalmente!)
-o DK continua à volta do NTM, que deverá resolver de uma vez por todas o problema dos pneus serem mais rápidos no frio (pessoalmente, já não noto isso no Acura, mas continuo a senti-lo nos GTs)
-alterações do motor sonoro a médio prazo (já que o FMOD tornou-se num beco sem saída)
-estão a trabalhar no modelo físico do Turbo e de 4 rodas motrizes, por causa do RUF
-outros items que estão a trabalhar incluem as dicas para os setups para os carros de estrada (depois de terem introduzido as mesmas para os carros das ovais nesta Season), os comissários de pista, óleo e areia no para-brisas e o backfire dos escapes

Mais algumas imagens:

[Mario Pires]

Inscrevi-me na Liga Portuguesa (obrigado Gil) mas na lista de membros não aparece o meu nome. É suposto que só nos apareçam os nomes dos demais membros? Aparentemente a minha inscrição está validada.

[Gil A.]

Xiiiiu, é segredo (por agora ).

Mas não te preocupes, estás inscrito, com outros 52 pilotos (na lista de pilotos, em cima, carrega no "Next Page" ).

[Mario Pires]

Ok, obrigado

[Mario Pires]

Ando a perder a cabeça com os "chliques" do meu volante/pedais e um dia destes desisto deles e parto para outros. Trata-se de um problema já com barbas mas que de vez em quando parece que se agrava e me estraga corridas seguidas.
Tenho duas dúvidas quanto aos pedais da fanatec com célula de carga para a qual pedia as opiniões de quem os tem.
A primeira é se consideram que se trata de facto de uma melhoria consideravel em relação aos sistemas habituais baseados na deslocação. A segunda é se o pedal de travão com a célula de carga permite uma afinação que evite ter que se fazer muita pressão. Não estou nada interessado em fazer muita força com os pés, daí esta pergunta. O meu obrigado desde já.