4ª Prova GPC - Dijon

[Berto Carvalho]

Agora com setups decentes (grande antonio:fixe:) os tempos já começam a baixar um pouco, 1:14:500 em quali e 1:16:200 em race. Estou a adorar a pista especialmente o primeiro sector com aquela T1 e a sequancia de curvas, espetaculo:racer:

[Tiago Guerreiro]

ArrayAgora com setups decentes (grande antonio:fixe:) os tempos já começam a baixar um pouco, 1:14:500 em quali e 1:16:200 em race. Estou a adorar a pista especialmente o primeiro sector com aquela T1 e a sequancia de curvas, espetaculo:racer:[/quote]


Ate atrevo-me a dizer que sao um alucinio, se entrares com "tudo" depois da T1... ate a travagen da esquerda a descer uuiiii:34::34::34: Saiam da FRENTE!!!!!!

[Tiago Costa]

Eu não posso arriscar muito...o Renault,quando dou gás a fundo no 1º sector, ocupa toda a pista e começa ali aos S!:biggrinbandit:

Para já ando em 1.15 em qualify e 1.17 em corrida.Vou tentar melhorar...acho que ainda dá para ir buscar alguns décimos.

[Duarte.Pires]

Pois o normal estou a ver que é os 1.16 baixos em corrida! Mas acredito que só chegam ao fim os que andam nos 1.17 ou entoa os MALUCOS SEM QUALQUER CONSCIENCIA e com muita MUITA segurança para fazer sempre 1.16

[Antonio Sousa]

ArrayEu não posso arriscar muito...o Renault,quando dou gás a fundo no 1º sector, ocupa toda a pista e começa ali aos S!:biggrinbandit:

Para já ando em 1.15 em qualify e 1.17 em corrida.Vou tentar melhorar...acho que ainda dá para ir buscar alguns décimos.[/quote]

Costa: tens que por a traseira do carro mais segura, digo eu: talvez roll bar, talvez molas ou diferencial de power mais baixo: vai mexendo, que esse carro é demais :fixe:

[R.Lopes]

New Personal Record 1.13.684:34::racer:

[Tiago Costa]

ArrayCosta: tens que por a traseira do carro mais segura, digo eu: talvez roll bar, talvez molas ou diferencial de power mais baixo: vai mexendo, que esse carro é demais :fixe:[/quote]

Obrigado Antonio, vou experimentar mexer ai, mesmo que os meus conhecimentos de mecânica estejam um pouco enferrujados...:laugh:

[Tiago Guerreiro]

Entao tomem la!!!! coisas do Gilles....


(Zandvoort, 1980)


(Long Beach, 1980)



(Argentina 1981)


(Acidente en Imola, 1980)

[Mario Esteves]

ArrayEntao tomem la!!!! coisas do Gilles....[/quote]

EHEHE!

Sempre o Gilles...:1a:

Será que vou ter que colocar aqui as cerca de 300 fotos de Alta Resolução que tenho do Gilles?

A primeira foto é da revista Grand-Prix International (Eu tenho o original), as outras tenho em alta resolução, mas a última não me lembro de ter visto.Terá sido num jornal Português? Foi um acidente e pêras esse em Imola.Rebentou-lhe um pneu em plena curva e só não morreu porque não calhou - mas ficou muito abalado. (Podem (re) ver esse acidente no DVD Murray Walker's Magic Moments.)

Nessa mesma curva (Hoje curva Villeneuve) foi onde faleceu o Ratzemberger:sad:num acidente semelhante...



ArrayNew Personal Record 1.13.684:34::racer:[/quote]


Estás a andar com vapores de gasolina?:12:

Vê lá se andas mais devagar senão o pessoal recusa-se a correr contigo...:1a:

[Duarte.Pires]

ArrayEHEHE!

Sempre o Gilles...:1a:

Será que vou ter que colocar aqui as cerca de 300 fotos de Alta Resolução que tenho do Gilles?

A primeira foto é da revista Grand-Prix International (Eu tenho o original), as outras tenho em alta resolução, mas a última não me lembro de ter visto.Terá sido num jornal Português? Foi um acidente e pêras esse em Imola.Rebentou-lhe um pneu em plena curva e só não morreu porque não calhou - mas ficou muito abalado. (Podem (re) ver esse acidente no DVD Murray Walker's Magic Moments.)

Nessa mesma curva (Hoje curva Villeneuve) foi onde faleceu o Ratzemberger:sad:num acidente semelhante...
Estás a andar com vapores de gasolina?:12:

Vê lá se andas mais devagar senão o pessoal recusa-se a correr contigo...:1a:[/quote]


Mario onde arranjaste essas 300 fotos? Zipa e uploada PLEASEEEEEEEE :D