Toyota TF105 divulgado

[Gil Abobeleira]

...

[Xkapee]

os carros de F1 cada vez mais parecem-m todos iguais com uma skin diferente :embarrest:

[JoaoM]

Exacto Gil. O carro geralmente apenas tocava ao de leve na alcatrão (aquele tch tch tch clássico) mas era a primeira vez k se usara o pace-car como disseste, a velocidades excessivamente baixas o que fez com que os pneus dos carros ao perderem temperatura mudassem o perfil da superficíe de contacto.

Mais aliado aos bars de pressão que se perderam por tal mutação na borracha fez com que na derradeira passagem antes de tamburello o carro tocasse no chão no ponto exacto que descreves, a enorme faísca que todos vimos, só que tocou demasiado. Aconteçe que o carro fica apenas como um patim, com uma placa assente no chão a 300 e mtos km/h. O carro literalmente seguiu em fte e qd num autêntico flash Ayrton reagiu ao carro este apontou em direção ao muro.

Com a velocidade, assim tb a carga aerodinâmica aumenta o k faz com q o carro baixe consideravelmente, já k estamos a falar de milimetros a tal deformação na borracha fez c se acabassem os mesmos.
A lei de Bernoulli, também chamada efeito de Bernoulli: «o aumento da velocidade do ar reduz a pressão estática» fez com que a dado momento o ar deixasse de passar por baixo, colando-o então ao chão.

Falou-se na direcção partida, esta teoria caiu por terra ao verificarem que havia medidas de forças e guinadas até ao embate no muro, logo havia tensão e n estava partida. Ela oxilava p todas as direcções mas isso é exactamente a mm coisa que um escape, se for apertado p n se mexer...parte c tal torção e forças aplicadas.

O carro ao embater no muro fez c k saltasse a roda direita da fte c veios agarrados embatendo na cabeça de Ayrton, n fosse isso e diz-se firmemente que talvez Ayrton ainda estivesse entre nós...

Eu fiquei mto mais tranquilo ao ver este documentario e perceber como ele realmente faleceu mas lá está embora maior parte das vezes nós n keiramos....some things are ment to be...

:sad2:

[Andre]

Ainda ng percebeu esta medida... não é para dar mais ou menos apoio aedorinamico.. nem para tornar as corridas mais competitivas..

Então não se logo que agora cabe ali um sponsor maior e logo vai dar mais dinheiro as teams?
:bigsmile:

[Xkapee]

Ainda ng percebeu esta medida... não é para dar mais ou menos apoio aedorinamico.. nem para tornar as corridas mais competitivas..

Então não se logo que agora cabe ali um sponsor maior e logo vai dar mais dinheiro as teams?
:bigsmile:
<div align="right">[snapback]902[/snapback]</div>

LOL good point!!! :laugh::laugh::laugh::cheesy:

[Vitor Barreto]

Não que os Japoneses precisem de muito mais $$ mas penso que isso é mesmo fruto das novas regras, seja como for dia 16 quando sair o novo BAR Honda se verá se segue a mesma tendencia.