GP França

[Marco]

Concordo com o Gil
O carro nao corre sozinho, nem o piloto corre sem carro.
logo se o carro tem probs eh o carro e o piloto prejudicados. o mesmo acontecendo no sentido inverso. se o piloto erra o carro leva por tabela.
eh por isso q pontuam os 2 pilotos para o campeonato de constructores e nao so um.
mosley ja chega um. nao venham inventar mais.
qq dia querem q quem recuperar mais lugares ou fizer uma corrida mais espectacular eh q merece ganhar.
vao inventar a roda nao???

[Capa Negra]

Ainda não vi comentários aos pneus soft da Renault.
Não acham curioso que a Michelin tenha arranjado uns pneus que só a Renault podia usar, e logo no G.P. de França. OK que eles usam melhor os pneus, mas as outras equipas não gastam os pneus todos da mesma maneira e é no minimo suspeito os pneus só darem mesmo para a Renault e não para mais uma ou outra equipa... :blink:
Se os pneus fossem um pouco mais duros talvez outras equipas como a Williams a Bar ou a Toyota podessem usar os pneus e a Bridgstone não fosse ao podium, mas se calhar a Renault não ganhava...

[Artur Nunes]

Já tinha comentado com o Rui depois da primeira corrida do camp que:
n era coincidencia o presidente da Renault vir dizer que este ano ou havia resultados ou teriam de analizar a continuidade na F1.... e que a Renault e a Michelin são francesas.... e que o Alonso é espanhol e o Fisico italiano... logo somando tudo o Alonso vai ganhar porque o mercado hispano (espanha, america do sul, méxico e assim) interessa mais à Renault e à Michelin que o mercado italiano (Fiat e Pirelli...) imho
curiosamente o Alonso n costuma ter problemas e o Fisichella tem.... quanto mais corre em F1 mais o italiano abusa da mecanica! :amuse::suspicious:
noutro registo: posso tar enganado, mas parece-me que a este nivel e com estes top drivers largamente quando um motor estoira (n falo de saídas de pista ou outras coisas) foi a mecanica que cedeu e n o piloto que exagerou.... tou certo que com a telemetria rapidamente se chega ao cerne do problema e se um piloto dá cabo dos carros, ou muda de atitude ou é posto fora do team:evil:... again.... imho. mas ainda bem que há quem goste destas regras para o mosley n ficar a falar sózinho... mas por favor mudem o nome de "Camp de Pilotos" para "Camp de Motores e Pneus - troféu resistencia!" :amuse:
ainda noutro registo: as regras dizem que são para: reduzir custos, aumentar a segurança e o interesse das provas.... fico curioso com a divulgação no fim do camp quanto é que se poupou com estas regras:bigsmile:(n esquecer contabilizar os prejuízos na imagem da F1 e materiais de Indy.... :notrust:), quanto á segurança tenho duvidas (vide Indy, avisei uma semana antes, n fui levado a sério e depois viu-se.... tb n vi os que criticaram o que eu disse fazerem mea culpa mas tb n tava à espera de haver memória:amuse:) e finalmente quanto ao aumento do interesse na corridas.... zzzzzzz como ontem.

ps: Rui, n consegui ler o AutoSport... o que aconteceu ao Rubinho e ao Fichella?)

[Rui Carneiro]

Ora vê isto, Artur:
-FISICHELLA: no arranque, o sistema de largada não funcionou; na 1ª ida à boxe perdeu 3 lugares porque um mecânico se squeceu de accionar a válvula de abertura do dépósito; no 3º reabastecimento houve uma falha electrónica que fez o motor ir abaixo; e parece que, para além disto tudo, ainda fez uma boa parte da corrida com o fundo plano solto...:confused:
Se reparares, na renault, onde está um problema, está o Fisichella...:wacko:
-BARRICHELLO: a equipa "esqueceu-se" de alterar as entradas de ar para os travões, devido ao calor inesperado e o homem ficou logo com problemas de travões desde a 5ª volta! Mas no carro do Schummy não se esqueceram... teve travões até ao fim...:weird:

Em relação ao Alonso, o pormenor é que ele tem um manager chamado Briatore... eheh... coincidência...!:unsure:

[Artur Nunes]

Ora vê isto, Artur:
-FISICHELLA: no arranque, o sistema de largada não funcionou; na 1ª ida à boxe perdeu 3 lugares porque um mecânico se squeceu de accionar a válvula de abertura do dépósito; no 3º reabastecimento houve uma falha electrónica que fez o motor ir abaixo; e parece que, para além disto tudo, ainda fez uma boa parte da corrida com o fundo plano solto...:confused:
Se reparares, na renault, onde está um problema, está o Fisichella...:wacko:
-BARRICHELLO: a equipa "esqueceu-se" de alterar as entradas de ar para os travões, devido ao calor inesperado e o homem ficou logo com problemas de travões desde a 5ª volta! Mas no carro do Schummy não se esqueceram... teve travões até ao fim...:weird:

Em relação ao Alonso, o pormenor é que ele tem um manager chamado Briatore... eheh... coincidência...!:unsure:
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1- já tinha reparado que o Fisichella andava &quot;azarado&quot;... ver post anterior....
2 - o Barrichello assinou um contrato de 2º piloto e piloto de testes... ver indy... foi testar os travões para a relva.. só se pode queixar dele...
3 - pensava que ele tb era agente do Fisichella.. mas lá está... o Alonso n é sonso.... ver relato de Monteiro de como perdeu a ultima prova de um camp de promoção ( e o camp) para o Alonso. :embarrest:azar de ser tuga...

[Marco]

no passado os pneus nao duravam?
a uns 20 ou 30 anos atras como era? nao eram os mesmos pneus para a corrida toda?
eh q os pilotos sempre correram sozinhos...nao havia carros antes!

outra coisa q convem lembrarem-se, eh q independentemente de o carros dar o pifo por culpa do piloto, mecanica, ou outros, os pilotos de topo, e qq um tem condiçoes de ganhar, sao escolhidos tb em funçao dos retornos para as equipas e/ou marcas

[Gil Abobeleira]

...

[Rui Carneiro]

Se foi o que me lembro, é aquela história da ultrapassagem sob bandeiras amarelas feita pelo espanholito, que depois foi protestada sem êxito pelo Gião... :wondering:

[Marco]

foi isso mesmo.
se bem q na altura nao era o flavio o manager do arranhado.

mas meus amigos, anotem o q vos digo, ainda nao vai ser desta q um macaco de um espanhol vai ser campeao. nem tao pouco aquela marca de utilitarios volta a ganhar

[Artur Nunes]

Se foi o que me lembro, é aquela história da ultrapassagem sob bandeiras amarelas feita pelo espanholito, que depois foi protestada sem êxito pelo Gião...&nbsp;:wondering:
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yep, correcto:embarrest:..... out Monteiro, in Gião, e o seu a seu dono e vice versa. :bigsmile: