6ª Prova GTR2 Trophy@DocMath

[Luis Branco]

Sim João, podes ligar o carro logo que o abastecimento termina e a mudança dos pneus ser feita já com o motor a funcionar. (ai eu que conto tudo:push:)

A placa da pit é útil para dar ordens aos mecânicos e tem outro ponto importante: indica-te o desgaste dos pneus. Se repares tens um n.º na placa para cada pneu. Esse n.º indica o desgaste que o pneus sofreu, sendo 1 (ou 0, não me lembro) nenhum desgaste e 30 completamente careca.
Por aí podes aferir se precias efectivamente de mudar de pneus ou por exemplo se podes trocar os médios que eventualmente trazes por uns soft. Só é necessário pneus duros para temperaturas de pista quentes (na ordem dos 38º para cima, se for idêntico ao GTR).
O comprtamento dos pneus varia em função do seu desgaste. Até 10/12 os pneus comportam-se no máximo da sua performance, acima desse valor começam a perder eficácia. Se não me engano quando o desgaste ultrapassa os 15/16 recebes a indicação de "tires worn" e acima de 20 recebes a indicação de "tires very worn".
É possível conduzir sem problemas de maior com desgaste entre 15 e 20 mas requer mais atenção na condução pois torna-se evidente que a aderência é menor e mais facilmente se pode perder o domínio do carro.
Com valores de 20 ou mais o risco de furar é elevado e a performance global do carro é grandemente afectada. A condução torna-se bastante complicada e a perda de tempo é gritante.

O acerto de setup que faço é tendo sempre em vista os pneus e a sua conservação. Quanto mais equilibrado o setup melhor. Quanto mais eficaz o carro melhor, porque todos os 4 pneus trabalham em paralelo. Quanto mais desequilibrado o setup menos eficaz se torna a condução logo mais desgaste nos pneus: quer por culpa do próprio setup, que não distribui igualmente pelos 4 pneus o esforço, e comor resultado mais facilmente os erros aparecem (e quando aparecem mais desgaste ainda se inflige aos pneus )Lamentavelmente para o GTR2 ainda não fiz um único setup digno de nome. Os melhorzinhos até à data são prcisamente o de Magny para o Maserati e o de Spa para o Lambo.
No entanto importa referir que o estilo de condução particular de cada um afecta a forma como o carro se vai comportar. Um setup que para mim faz que todos os 4 pneus andem a trabalhar em conjunto equtativamente, para outro podem não ter o mesmo resultado. Além disso os setups, quando feitos à medida para um certo estilo de condução, implicam que se tenha que conduzir com esse estilo, ou pelo menos muito aproximado, para se tirar partido efectivo do acerto que o carro tem. Caso contrário o setup "não trabalha" e de pouco ou nada vai servir.

A regra de ouro, se a há, é que a única coisa que importa é a temperatura dos pneus. Tudo o resto orbita á volta disso para deles (dos 4) se tirar o máximo partido por forma a ser rápido e consistente. O acerto de setup só tem uma coisa em vista: maximizar a área de contacto dos pneus com estrada. Se a única coisa do carro que toca no chão são os pneus, então travar, curvar e acelerar depende na sua maior parte daquilo que os pneus deixam fazer. O resto vem depois e mesmo assim sempre nunca perdendo de vista o impacto que vai ter na performance dos pneus.
Se por exemplo o acerto é bom mas ainda se pode optimizar porque naquela recta é possível atingir uma velocidade superior (menos asa, ou relação de caixa mais longa, ou o carro mais baixo - que nos vai dar mais aderência na saída daquela curva e dela podemos sair com mais velocidade, ou o que quer que seja), se outra coisa não nos preocupar, pelo menos sabemos que na travagem vamos exercer maior pressão nos pneus (chegamos mais depressa à curva seguinte).
Quanto mais solicitados os pneus mais eles se degradam, logo só essa modificação implica um olhar atento ao efeito que vai ter no desgaste dos pneus ao fim de X voltas.

Ui, que testamento.

[Filipe Galego]

E os comentários à corrida?
E os tempos do replay para o realizador?

ai ai...

[Pedro Costa]

Boas dicas Luis estamos sempre aprender:smile:

Highlight da corrida foi quando numa manobra a lembrar schumacher parei mais tarde e fiquei em 1 durante uma volta hehe


Cumps.

[Luis Branco]

ArrayE os comentários à corrida?
E os tempos do replay para o realizador?

ai ai...[/quote]

Os meus já ficaram aqui:biggrinbandit:

ArrayCésar aqui ficam os meus momentos:

Tempo no replay:

364
550
567
1372
2477
3980

Quanto à corrida foi uma pena o Sérgio ter ficado com o cabo do acelerador partido logo na 2ª curva e o Nuno ter remodelado a aerodinâmica do MC12.
Quando ia em 2º com o Miguel Lopes atrás no encalço do Nuno, tenho que levantar o pé na entrada na recta da meta (o carro saiu desequilibrado) e o Miguel fica à minha frente.
Na paragem da box o Miguel entra à minha frente e tem oportunidade para ver o portentoso trabalho dos mecânicos da Sonic que me atiram de trás do Miguel para a sua frente e logo a deixando-o a 6,5 segundos de distância :1a:
Ganhei 7,5 segundos na box. Ah granda Sonic :biggrinbandit:

No final, quando me estava a preparar para vencer descansadamente, tenho um toque lateral com o Boris quando o ia dobrar.
Fiquei na dúvida se tinha sido eu a tocar nele se ele em mim, pelo que esperei que ele passasse novamente à minha frente e voltei a dobrá-lo então.
Custou-me o 1º lugar o tempo que perdi à espera do Boris, pois o Felix passa-me enquanto espero.
Faltavam 4 curvas para o fim.
Paciência, fica para a Donington:biggrinbandit:, se tiver novamente tempo para fazer um setup de jeito outra vez.

Só há uma coisa que ainda não compreendo: porque é que no servidor fico mais de 1 seg mais lento que no practice offline:blink:
E isto serve tanto para qualificação como corrida.[/quote]

ai, ai...que fui o único:sad:

[Filipe Galego]

ArrayOs meus já ficaram aqui:biggrinbandit:
ai, ai...que fui o único:sad:[/quote]

Pois...
Coitado do César...

[CManzini]

Magny-cours pra mim foi para esquecer...foi a menos divertida de todas, com mais problemas e so no final faltando uns 5 minutos q eu e o Tiago travamos uma luta para ver que errava mais...foi engraçado!!!:12:
:fixe:

[MadMigMR2]

O meu dia de ontem foi para esquecer, um trabalho para por no ar e digamos que a noitada estendeu-se até depois das 3 da manhã.

A ver se para a proxima consigo estar presente

[Filipe Galego]

Screens da Prova no site... Aqui deixo uma amostra...:lol:


(que se note que este screen foi tirado mesmo assim!!!!!)






Enjoy!:fixe:



César:

JCR vs Vitor costa @ 470
Tiago Silva @ 1919 e 3200
JoaoM @ 3602
Kim @ 3393
Manzani @ 3966

Filipe Galego vs Pedro Costa @ 2476
Filipe Galego vs Miguel Lopes @ 2514
Filipe Galego vs joãoM @ 3635

Filipe Galego @ 1295, 3453 e 3705

É claro que há mais mas isto foi o que fui apurando apenas vendo a minha prova...



Quanto à minha prova...
Tenha dado apenas umas 15 voltas à tarde desde a última prova e não estava nada motivado e muito menos confiante.
Na qualifiação fiquei a 2,5 seg do tempo q tinha feito à tarde. Depois de uma volta lançada um pouco atribulado com vários pilotos um bocado perdidos e que até a mim me deixaram confudo, a coisa lá começou sem incidentes e as primeiras voltas foram divertidas. Mas depois de 3 ou 4 voltas fiquei sozinho e foi uma seca até depois da 1ª paragem. Depois disso fiquei perto do Pedro Costa e a coisa começou a ficar mais animada. Pena é que na 2ª metade da corrida os pneus não ajudaram à festa foi-me dificil manter as lutas acessas e o carro na estrada. Claro que os toques que fui levando na traseira também não ajudaram... Depois acabei por ir contra o muro e o carro não gostou muito, como podem ver nos screens que estão no site...eheh
Ainda assim gostei da minha corrida pois sem preparação ainda consegui ter algumas lutas e teria ficado nos pontos provavelmente se não me têm estragado a pintura do carro...


Nota:Não vou fazer nenhum protesto graças ao fim de semana prolongado e porque:
1º - Alguns dos envolvidos já se pronunciaram, assumiram e pediram desculpas;
2º - Sei que alguns dos elementos do tribunal já foram de "férias";
3º - Também quero ir de fim de semana e descansar um pouco disto...
4º - Espero que os pilotos tenham aprendido com os erros, reflictam nas suas atitudes e sejam mais cuidadosos no futuro.

[Joaquim Abranches]

muito bom, foi uma prova muito animada, fundamentalmente graças ao JoãoM que me manteve sempre em alerta vermelho ;)
praticamente desde o principio ao fim andamos sempre a picar, se não era um era outro
obrigado João M pelos momentos!
de resto...rodei sempre certo, com ou outro deslize sem importância
a lamentar...o toque que dei ao manzini quando estava para o dobrar, desculpa, tens todo o direito de protestar, assumo o erro
momentos interessantes
a ultrapassagem do césar ao penco no seg 1040.737
a ultrapassagem mal sucedida do joãom a kim no seg 2899.921

[Tiago Silva]

ArrayScreens da Prova no site... Aqui deixo uma amostra...:lol:


(que se note que este screen foi tirado mesmo assim!!!!!)






Enjoy!:fixe:[/quote]

:lol: :lol:


Sei bem quem foram os protagonistas desta espectacular acrobacia!! :laugh: E sei bem que ficou a "voar" em poucos segundos!!! :cheesy: Já agora, p considerarem o Maseratti para a escolha do campeonato, informo q o gajo aguentou bem a pancada!! :23::lol:


p.s.- peço desculpa d n ter informado dos high lights p o video, mas ainda n tive tepo d ver o replay!!! :confused: Por isso, thanks Filipe!! :fixe: