GP Europa 2005

[Rui Sousa]

Grande maturidade do F. Alonso, e cada vez é mais completo como piloto.
Por outras palavras, isto com as regras actuais não é só acelerar é tb importante saber dosear o desgaste do carro por cada 2 grandes prémios e o jogo de pneus por cada GP.

NOTA: Não se esquecam que o Alonso só tem 23 anos!!!

[Diogo Ramalho]

Foi mt mt mau... :( tive mm pena gosto mt do kimi e ele teve a corrida toda a dominar.... e pena mas paciencia....

Agora o Monteiro e k ta a dar cartas.... se a Midland pro ano continuar com o monteiro e eles tiverem um bom carro acho k o monteiro tem capacidades para andar ao ritmo dos melhores... vamos esperar para ver...

A Honda (desculpem a BAR pk se fosse so a Honda akilo n tava assim mas tass...) e k continua sem facturar e pena.... pk tem pilotos mt capazes.. :(

Imen [[]]

[Vitor Barreto]

Pois :bigsmile:Mais vale passar a corrida toda atras e terminar... do ke chegar a ultima volta e puff :laugh:Na boa claro :smile:
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Eu sei que tás na boa Una :cheesy:, já te conheço à algum tempo :cool:

Seja como for concordo contigo no que disses-te no teu último post :weird:

[Artur Nunes]

Voces tem a realidade na frente dos olhos e não querem ver.... é pena...
Já tinha dito (confirmou-se) que assim que o BAR abri-se de novo no circuito o Kimi n ia terminar e o Montoya andaria aos caídos... foi ou n foi?.... até o pneu do Kimi rebentou de tanto inchar....:laugh:
Factos:
duas provas sem BAR= 2 vitórias de Kimi
provas com BAR= Kimi sai de pista e fica a seco...

bom... agora a sério: foi preocupante (n me ri nem um pouco) ver os riscos que os pilotos tem de correr e estão dispostos a correr para conseguir terminar: a situação do Kimi era de ir logo na box mudar pneus, ou ter mudado com o ultimo reabastecimento; mas segundo as iluminadas regras da FIA, só se pode mudar pneus se rebentarem... ou eles os pneus ou os pilotos, que os da FIA por mais que inchem nunca rebentam! O Kimi teve muita sorte da forma como tudo aconteceu, o Button que ia apanhando com um carro desgovernado por trás idem e pergunta-se: e se fosse noutro ponto do circuito e com outras consequencias, como era? e da proxima vez que acontecer... vai haver tanta sorte? Esperemos que haja um pouco de bom senso e se permita uma mudança de pneus pelo menos. Adiante

Para falar de Monteiro: boa malha! se ouviram a transmissão da RTP ficaram a saber que bateu um recorde dos tempos do Stewart: nunca tinha havido um piloto que terminasse as suas primeiras 7 provas!
Parabens ao Tiago, ciom aquele carro pedir para pontuar é demasiado, mas pelo menos que meta juizo no parceiro de team. :noworry:

[Marco]

Sem tirar o merito ao Tiago, o Stewart nas 6 corridas venceu uma.
Mas eram outros tempos.

Nao foi o pneu do Kimi q deu o berro...tava mal, mas nao foi isso. Foi a suspensao q partiu.
A causa eh q pode ter sido algum detrito do pneu q ia em longa agonia.
Perder na ultima volta eh inglorio...ainda para mais qd o gajo a ganhar eh espanhol....

[Artur Nunes]

a causa da suspensão partida foi o pneu... tava tão deteriorado que nas ultimas 15 voltas o Kimi mal via a pista dadas as vibrações (isto dito pela boca dele e do Ron).
Naquelas condições o correcto era mudar o pneu.

[Rui Carneiro]

Estes tipos da FIA não são de fiar... então tanta coisa com a segurança e fazem umas regras em que no final das corridas não há pneus? Eu sou da opinião que um piloto que ganha o que eles ganham deve correr alguns riscos (os das motas ganham bem menos e passam a vida a partirem-se todos...), agora quem diz o contrário são os maxs e bernies.
Andarem a fazer pistas mickey mouse em nome da segurança, sem um mínimo de interesse, sem pontos de ultrapassagem, com corridas tipo procissão, escapatórias tipo areal da f.foz, camadas triplas de pneus no caso dos meninos sairem largo, etc, etc e depois meter estas regras parvas?... até alguém morrer, depois acordam... tarde... estremunhados!:mad: