F1 2009

[Carlos Costa]

A mim o que me custou mais neste GP foi ver um piloto descer de 5º para 8º sem ter cometido um único erro e sem ter sido ultrapassado por ninguém em pista. E quem diz o Kimi, diz outros.

[Cesar Ferrolho]

Eu acho que não se vêm muitas ultrapassagens devido às mudanças feitas aos carros ainda serem recentes, esta época, como tal, as equipas ainda andam à procura dos setups e aerod. ideais e das melhores soluções para corrida e como tal, há andamentos diferentes. Se a filosofia fôr igual em 2010, os carros já vão ter andamentos mais parecidos e aí já se vão ver muitas mais ultrapassagens, se bem que esta época ainda n acabou..
Mesmo o ano passado houve várias mt boas, até tenho um desses videos como favorito no youtube.
Mas se o que interessa é ultrapassagens, prefiro ver karts a Nascar, ao menos as curvas não são sempre para o mesmo lado

[Carlos Costa]

ao menos as curvas não são sempre para o mesmo lado

Não me leves a mal, não o digo como insulto, apenas como observação, mas isso é a afirmação mais ignorante que se pode dizer quando se fala sobre NASCAR.

Edit: Mas gostos não se discutem. Uma bela corrida de Kart nunca fez mal a ninguém! Pessoalmente prefiro tudo o que tenha como base um carro idêntico e que onde quem marca a diferença é o piloto e não o carro. Troféus monomarca ftw!

[Cesar Ferrolho]

ao menos as curvas não são sempre para o mesmo lado

Não me leves a mal, não o digo como insulto, apenas como observação, mas isso é a afirmação mais ignorante que se pode dizer quando se fala sobre NASCAR.

Edit: Mas gostos não se discutem. Uma bela corrida de Kart nunca fez mal a ninguém! Pessoalmente prefiro tudo o que tenha como base um carro idêntico e que onde quem marca a diferença é o piloto e não o carro. Troféus monomarca ftw!

Mas são para o mesmo lado, n são? É tudo ovais, ou há pistas "normais" ?

[Félix Simões]

ao menos as curvas não são sempre para o mesmo lado

Não me leves a mal, não o digo como insulto, apenas como observação, mas isso é a afirmação mais ignorante que se pode dizer quando se fala sobre NASCAR.

Edit: Mas gostos não se discutem. Uma bela corrida de Kart nunca fez mal a ninguém! Pessoalmente prefiro tudo o que tenha como base um carro idêntico e que onde quem marca a diferença é o piloto e não o carro. Troféus monomarca ftw!

Mas são para o mesmo lado, n são? É tudo ovais, ou há pistas "normais" ?

Há duas corridas em pistas "normais": Infenion e WatkinsGlen.

Reforçando o que diz o Carlos, dizer que no NASCAR só se curva para o mesmo lado é quase como dizer que os F1 só andam em asfalto muiiiito liso. Isso é a base, porque tudo o resto é diferente de pista para pista de de cada curva na mesma pista. Tal como nas outras pistas, não há duas iguais e as curvas são todas diferentes. Tenho acompanhado este campeonato desde há algum tempo e estou a ficar fã.

Ver a forma como são definidas as estratégias de corrida, a forma como os pilotos atacam e defendem é completamente diferente do que estamos habituados a ver. É brutal ver aqueles carros a saírem em drift das curvas a mais de 200km/h. É impossível ficar indiferente.

[Carlos Costa]

ao menos as curvas não são sempre para o mesmo lado

Não me leves a mal, não o digo como insulto, apenas como observação, mas isso é a afirmação mais ignorante que se pode dizer quando se fala sobre NASCAR.

Edit: Mas gostos não se discutem. Uma bela corrida de Kart nunca fez mal a ninguém! Pessoalmente prefiro tudo o que tenha como base um carro idêntico e que onde quem marca a diferença é o piloto e não o carro. Troféus monomarca ftw!

Mas são para o mesmo lado, n são? É tudo ovais, ou há pistas "normais" ?

Há duas corridas em pistas "normais": Infenion e WatkinsGlen.

Reforçando o que diz o Carlos, dizer que no NASCAR só se curva para o mesmo lado é quase como dizer que os F1 só andam em asfalto muiiiito liso. Isso é a base, porque tudo o resto é diferente de pista para pista de de cada curva na mesma pista. Tal como nas outras pistas, não há duas iguais e as curvas são todas diferentes. Tenho acompanhado este campeonato desde há algum tempo e estou a ficar fã.

Ver a forma como são definidas as estratégias de corrida, a forma como os pilotos atacam e defendem é completamente diferente do que estamos habituados a ver. É brutal ver aqueles carros a saírem em drift das curvas a mais de 200km/h. É impossível ficar indiferente.

Infinion é o nome do sponsor. O nome da pista "mesmo" é Sears Point. A corrida ontem foi sempre a dar gás!

[Cesar Ferrolho]

Tinha ideia de que era tudo ovais.

Sim, a técnica de condução deve ser muito diferente, pelo menos nas ovais. Mas sinceramente prefiro F1 e outros open wheel. Ainda n consegui achar piada a Nascar, mesmo n estando mt por dentro do assunto. Simplesmente não me atrai, como conceito base. Só n considero que seja superior a outras competições automóveis só pq há mts ultrapassagens ou estratégias interessantes...

[Carlos Costa]

Eu não disse que é superior, apenas disse que é mais emocionante.
Superioridade é um conceito muito discutível.

Mas tal como na F1, no NASCAR por vezes também há corridas que são uma seca. Atlanta este ano foi um exemplo.

[Cesar Ferrolho]

Eu não disse que é superior, apenas disse que é mais emocionante.
Superioridade é um conceito muito discutível.

Mas tal como na F1, no NASCAR por vezes também há corridas que são uma seca. Atlanta este ano foi um exemplo.

Pois, no fim de contas é uma questão de preferência.

Lembro-me dum video emocionante q vi no youtube, em que o Montoya ganha uma corrida nos ultimos centímetros depois dumas tantas trocas de posição com o 2º.

Oops, pensava q tinha sido em Nascar, mas acho q foi em Indycar. Mas seja como fôr, foi numa oval e foi bastante emocionante aquele final !

[agn53]

A situação que falam do Max Mosley se sacrificar, não foi bem como foi referida. O jornalista, da BBC, perguntou se, caso fizesse alguma diferença e fosse mesmo necessário, o Max se sacrificaria, numa situação totalmente hipotética. Não foi o Max que falou do assunto inicialmente sequer.

O que eu acho que li foi mais curioso: foi ele (Max) dizer que o ser contestado ainda reforçava a necessidade de ficar na FIA, porque se saísse à força o próximo iria ser pressionado e saíria tambem pela força... etc.
Ao passo que se chegassem a acordo já ele Moxley podia sair que a autoridade do proximo chefe da FIA ficava reforçada e a situação pacificada...
Excelente argumentação, própria de um ditador.

Quanto a Silver... bocejo, o volte face esperado, a Brawn não tem os recursos da RedBull ou Ferrari e mais cedo ou mais tarde seria ultrapassada, vamos continuar a ter luta até final e ainda bem!

Quando a Ferrari (Shumi) ou a Mclaren andavam lá na frente sempre, ou quando a Renault tinha as suas épocas havia competição... agora que são as equipas "pequenas" a fazer o mesmo já é uma chatice... eheheh..
compreende-se o desapontamento dos "fãs..." da F(errari)1...