Update 4

[Bruno.oliveira]

ó luis, isso dos motores só acontece com os wrc ou com todos os carros turbo, por ex. os A8?

estou a pensar em "vender" o focus wrc06 que está em portugal . O Team AVC não tem condições financeiras para correr no mundial e portugal de wrc , estamos a usar motores fora do intervalo de khm..lololo
Por isso, provavelmente ou corro de mitsubishi lancer evo 6.5 ex tommi makinen ou de 306 maxi ex. adruzilio lopes !

[Luis Cabral]

Luís claro que o ideal era ter como o Fernando (Gevaldino) disse, seria o motor do reduced e o resto em realistic mas ao que parece isso não é possivel por agora.
Agora gostava de saber como o RallyeDam22 faz no Rali da Camacha em joux verte 4.44.48 sem partir o motor, pq para fazer um tempo destes e preciso fazer tudo no limite.Vou-te ser sincero eu não acredito q os franceses tenham esse bug no jogo deles(e alguns portugueses), anda coisa aí...
Temos 2 soluções para resolver esse problema, ou passamos para Reduced ou tiramos os WRC e mantemos o Realist,agora e preciso e q haja compreenção e flexibilidade por parte dos organizadores do Campeonato.

[Luis Viveiros]

o k deduzo é k andas a cortar pa xuxu
...
agora kem é esse gajo Gevaldino? é alien?
...
ó Luis! agora fora de brincadeira! vê o vídeo k postei aki! e diz-me onde eu me excedi... o video foi feito enkanto fazia o troço, por isso na está grande coisa a kalidade...

tid=179&pid=143250#pid143250

Eu por acaso sempre fui lento pois quando corro faço de conta que estou dentro do carro e que vou me magoar se me despistar, por isso uso toda a largura da estrada e evito ao máximo cortar ou mesmo entar com as rodas na calha da estrada.

Não conheces o Gevaldino? É um gajo que fazia parelha com o hugo almeida e colocavam S1600 e N4 à frente dos WRCs... é "eram" aliens, tal como um mendesmarkes e um marcinkowal que ganhavam ralis á geral com S1600 e um N4 com 60 ou 70 participantes.

Eu vi o teu video e aquilo para mim é andar bem, pois mesmo que fales que tinhas problemas, fizeste abaixo dos 5min em Jouxverte, e neste troço tudo o que seja abaixo dos 5 é só para alguns.
Já experimentaste ir retirando o pé do acelerador de vez em quando?
Usas a embraiagem para que o carro não amarre.

Bruno acho que a situação do motor só se aplica aos WRC por causa das taxas de compressão/binários etc... não te sei dizer com segurança pois ainda não vi ninguém se queixar disso no forum.

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Luís claro que o ideal era ter como o Fernando (Gevaldino) disse, seria o motor do reduced e o resto em realistic mas ao que parece isso não é possivel por agora.
Agora gostava de saber como o RallyeDam22 faz no Rali da Camacha em joux verte 4.44.48 sem partir o motor, pq para fazer um tempo destes e preciso fazer tudo no limite.Vou-te ser sincero eu não acredito q os franceses tenham esse bug no jogo deles(e alguns portugueses), anda coisa aí...
Temos 2 soluções para resolver esse problema, ou passamos para Reduced ou tiramos os WRC e mantemos o Realist,agora e preciso e q haja compreenção e flexibilidade por parte dos organizadores do Campeonato.

O RSRBR tem as fisicas bloqueadas exactamente para não haver batota e é igual para mim para ti ou para qualquer outro, não é correcto dizer que alguém está a fazer batota só porque tu não consegues fazer o mesmo tempo que ele.
Isto é o mesmo que dizeres que o teu colega de equipa por fazer 2:29s em CoteDabroz ou 5:00 em JouxVerte está a fazer batota, e com um S1600 ainda por cima, experimenta para ver se consegues lá chegar.
Vou pedir ao rallyedam o replay do troço para veres e talvez aprendas qualquer coisa.
Há uns 2 anos duvidei de uns tempos de um dos aliens que havia por cá e recebi dele os setups, replays, fisicas, etc, e ao fazer Jouxplane com o mesmo carro que ele eu ficava sempre uns 40 ou 50s atrás, porquê?
Porque há muitos factores que podem melhorar o nosso andamento, desde uma boa placa gráfica, um bom monitor uma boa posição de condução, um volante bem afinado com os graus de rotação mais precisos, o nosso estado de espirito no momento, os nossos treinos e setups bem adaptados troço a troço, há muitos factores dos quais depende a nossa prestação.
Se estes factores fossem iguais em todos os pilotos teriamos no mundial 80 Loebs, e não temos, só existe um no momento, e existirá outro daqui a algum tempo.

[Luis Viveiros]

Aqui estão 2 replays da prova do Damien (RallyeDam22)

Por acaso ele comentou com outros que era "une merde" a questão dos motores irem facilmente à vida, mas que gosta muito do nosso campeonato exactamente por ser em realistic pois quanto mais dificil melhor! Porque aprendem a ser mais precisos na condução e escolha de setups o que obriga a treinar mais.

Boa visualização a quem quizer, eu tb vou dar uma vista de olhos logo à noite!

[Bruno.oliveira]

eu fiz 5:00 em jeux verte. e garanto que a descer não fui ao ataque, fui á defesa

[Luis Cabral]

Bem já vi que vou-me ter que contentar com a replays do Damien(RallyeDam22) e ver como ele conduz em Realist e de certeza que vou aprender qq coisa pq ele é mto bom

[Fernando Sieuve]

Aqui estão 2 replays da prova do Damien (RallyeDam22)

Por acaso ele comentou com outros que era "une merde" a questão dos motores irem facilmente à vida, mas que gosta muito do nosso campeonato exactamente por ser em realistic pois quanto mais dificil melhor! Porque aprendem a ser mais precisos na condução e escolha de setups o que obriga a treinar mais.

Boa visualização a quem quizer, eu tb vou dar uma vista de olhos logo à noite!

bem! estive a ver com o RBRdll para poder ver as rotações e mudanças de caixa!

ele faz reduções no red line mais vezes k eu e abusa mesmo!
é facto k nunca toca no travão com o pé no acelerador!!

de um modo geral tem um setup um pouco diferente dos meus principalmente nos amortecedores. baixa o carro no ponto de montagem da suspensão da frente o k faz com k fike com mais camber e posteriormente abre um pouco as rodas para ficar com Toe positivo. tem no Dif Central 700 Dif da Frente 650 Dif Traseiro 750.
o k eu realço é k ele tem caixa CURTA e não me pareceu ter kalker problema na junta da cabeça!

após todas as analises é claro k fui testar o setup dele! só mudei a brecagem de 590 para 792 e a fazer uma condução calma sem travar e acelerar ao mesmo tempo fiz 4:55 sem kalker problema no motor...

e esta hein?

mas para tirar as duvidas entrei outra vez mas desta vez a matar! claro k mal acabei os ganxos a subir fikei sem compressão! e o motor morreu!

conclusão

o iogurte não tem espinhas!

[Fernando Sieuve]

posto tudo isto... não deixa de ser um bug do jogo.

[Luis Cabral]

Aqui estão 2 replays da prova do Damien (RallyeDam22)

Por acaso ele comentou com outros que era "une merde" a questão dos motores irem facilmente à vida, mas que gosta muito do nosso campeonato exactamente por ser em realistic pois quanto mais dificil melhor! Porque aprendem a ser mais precisos na condução e escolha de setups o que obriga a treinar mais.

Boa visualização a quem quizer, eu tb vou dar uma vista de olhos logo à noite!

Realmente dps de eu ver as replays dele vi que a minha conduçao nao era a ideal para andar em Realist, nao se pode usar tanto o pe esquerdo no travao e acelarar ao mesmo tempo para se conseguir fazer o troço sem partir o motor.
Mas continuo a achar que e um Bug do jogo pq na realidade todos os pilotos andam com o pe esq em cima do travao e nao partem motores assim a tola.

Fica aqui o video do teste de hoje em Joux Verte 4.51,95

[Bruno.oliveira]

para min não é o asfalto o problema! muito porque o pé esq no asfalto serve apenas para travar , não serve para balançar o carro/transferir peso afim de rodar com a traseira! so rebentei o motor no asfalto 1 x...
na terra é k é complicado! em plena curva estou travar de esq mandando o peso pra frente do carro afim de rodar a traseira ou ajudar a corrigir trajectorias...etc etc
assim que poder vou testar alguns carros turbo, a ver se safo-me.. evo 6.5, subaru 2000, escort wrc