25-06-2008, 05:37 PM
(This post was last modified: 31-05-2009, 09:22 PM by J.Oliveira.)
Tenho andado ocupado em restaurar o meu computador depois de uma formatação de ultima hora, e só agora tive tempo para poder partilhar aqui a minha experiencia.
Tenho por aqui umas fotos, que foram tiradas pelo meu pai que foi comigo, e não esteve todo o tempo lá, por isso tirou apenas algumas fotos. Eu como ia estar a maioria do tempo com o volante da mão não tinha oportunidade de tirar fotos.
Chegada ao interior autódromo, zona atrás do padock
![[Image: DSC01182.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01182.jpg)
Depois de se ter dado o Brieffing onde me ofereceram desde logo um polo da porsche côr bordeaux que está por baixo do meu casaco (o vento era muito) , e de ter experimentado os Seggways que lá estavam para andar á vontade, lá nos dirigimos para a primeira prova, onde havia um circuito feito com cones, e com zonas com gel escorregadio para aprender controlar o carro quer em understeer quer em oversteer. Brutal!!!:rolleyes:
![[Image: DSC01183.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01183.jpg)
![[Image: Imagem020.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem020.jpg)
![[Image: 18062008_porsche_370.jpg]](http://www.autohoje.com/images/stories/noticias2/18062008_porsche_370.jpg)
De seguida houve uma prova todo terreno cmo o porsche cayenne ao qual não tirei fotos, porque não tinha máquina comigo, e a pista todo terreno situava-se no interior da parabolica, onde não tinha ninguém que me pudesse tirar fotos, talvez na edição de amanha da revista Autohoje venham lá fotos que rertatem o acontecimento.
Fiquei pasmado com a porrada que estavamos a dar nos "carrinhos de subir passeios" porque realmente tem Ãngulos de ataque, de saida e ventrais muito bons, como eu realmente nunca pensei!!! ás vezes até dava pena ver aquela cena de pancadaria:embarrest:
Fomos de pois para o verdadeiro Circuito Estoril!!!
A primeira volta foi ao lado de um pilto profeissional, e diga-se, é impressionante as forças G envolvidas num carro como este, pois tou habituado ao meu carro, e lgo á saida das boxes de gás a fundo deu-me a impressão que ia-mos contra o muro :confused: Em todas as experiencias fomos acompanhado de um piloto profissional, e ao contrário do meu receio, não eramos travados em nada, pois ele apenas dava indicações e conselhos para melhorar a nossa performance, podiamos sair em frente e fazer peões á vontade!!!
![[Image: DSC01189.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01189.jpg)
![[Image: DSC01190.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01190.jpg)
A minha vez
![[Image: DSC01191.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01191.jpg)
![[Image: DSC01193.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01193.jpg)
![[Image: DSC01194.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01194.jpg)
![[Image: DSC01199.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01199.jpg)
![[Image: DSC01197.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01197.jpg)
![[Image: DSC01202.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01202.jpg)
![[Image: Imagem021.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem021.jpg)
Houve oportunidade para experimentar todos os porches, desde Boxter s, Cayenne, Carrera, Carrera 4S, Cayman S, Carrera Turbo, Carrera Targa.... tudo!!! Escusado será dizer que o Turbo é simplesmete FORÇA BRUTA!!!! já perto da travagem prá T1 ia-mos a passar os 260kmh, mas as saídas das curvas era o que mais impressionava pelo grip e tração. Ainda assim o Cayman por ter motor central, não era o mais rápido, mas talvez dos mais equilibrados, menos sensivel a manobras mais bruscas, poisos 911 mostravam sempre vontade de ficar voltados para trás com alguns abusos, mesmo os Tracção integral, que me deixou surpreendido. :rolleyes:
![[Image: DSC01200.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01200.jpg)
![[Image: DSC01201.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01201.jpg)
Depois veio a prova de fazer circulos sempre em powerslide!!! foi de deixar um sorriso de orelha a orelha durante meia hora :bigsmile:
![[Image: DSC01203.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01203.jpg)
![[Image: DSC01204.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01204.jpg)
![[Image: DSC01206.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01206.jpg)
Veio a hora do almoço (TUDO INCLUIDO)
e da parte da tarde foram voltas cronometradas no circuito dos cones atrás do padock, e de volta ao circuito estoril completo
Eu no Carrera 4s
![[Image: DSC01207.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01207.jpg)
![[Image: DSC01219.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01219.jpg)
![[Image: DSC01216.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01216.jpg)
![[Image: DSC01215.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01215.jpg)
![[Image: DSC01214.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01214.jpg)
![[Image: DSC01213.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01213.jpg)
![[Image: DSC01211.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01211.jpg)
![[Image: DSC01209.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01209.jpg)
![[Image: Imagem023.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem023.jpg)
Uma volta ao circuito do lado do passageiro
Entraga de diplomas
![[Image: DSC01220.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01220.jpg)
E de regresso a Braga, já cansado, porque cansa mesmo.... desde as 9 da manha até ás 6 da tarde sempre com a adrenalina em cima.
Tenho por aqui umas fotos, que foram tiradas pelo meu pai que foi comigo, e não esteve todo o tempo lá, por isso tirou apenas algumas fotos. Eu como ia estar a maioria do tempo com o volante da mão não tinha oportunidade de tirar fotos.
Chegada ao interior autódromo, zona atrás do padock
![[Image: DSC01182.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01182.jpg)
Depois de se ter dado o Brieffing onde me ofereceram desde logo um polo da porsche côr bordeaux que está por baixo do meu casaco (o vento era muito) , e de ter experimentado os Seggways que lá estavam para andar á vontade, lá nos dirigimos para a primeira prova, onde havia um circuito feito com cones, e com zonas com gel escorregadio para aprender controlar o carro quer em understeer quer em oversteer. Brutal!!!:rolleyes:
![[Image: DSC01183.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01183.jpg)
![[Image: Imagem020.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem020.jpg)
![[Image: 18062008_porsche_370.jpg]](http://www.autohoje.com/images/stories/noticias2/18062008_porsche_370.jpg)
De seguida houve uma prova todo terreno cmo o porsche cayenne ao qual não tirei fotos, porque não tinha máquina comigo, e a pista todo terreno situava-se no interior da parabolica, onde não tinha ninguém que me pudesse tirar fotos, talvez na edição de amanha da revista Autohoje venham lá fotos que rertatem o acontecimento.
Fiquei pasmado com a porrada que estavamos a dar nos "carrinhos de subir passeios" porque realmente tem Ãngulos de ataque, de saida e ventrais muito bons, como eu realmente nunca pensei!!! ás vezes até dava pena ver aquela cena de pancadaria:embarrest:
Fomos de pois para o verdadeiro Circuito Estoril!!!
A primeira volta foi ao lado de um pilto profeissional, e diga-se, é impressionante as forças G envolvidas num carro como este, pois tou habituado ao meu carro, e lgo á saida das boxes de gás a fundo deu-me a impressão que ia-mos contra o muro :confused: Em todas as experiencias fomos acompanhado de um piloto profissional, e ao contrário do meu receio, não eramos travados em nada, pois ele apenas dava indicações e conselhos para melhorar a nossa performance, podiamos sair em frente e fazer peões á vontade!!!
![[Image: DSC01189.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01189.jpg)
![[Image: DSC01190.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01190.jpg)
A minha vez
![[Image: DSC01191.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01191.jpg)
![[Image: DSC01193.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01193.jpg)
![[Image: DSC01194.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01194.jpg)
![[Image: DSC01199.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01199.jpg)
![[Image: DSC01197.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01197.jpg)
![[Image: DSC01202.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01202.jpg)
![[Image: Imagem021.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem021.jpg)
Houve oportunidade para experimentar todos os porches, desde Boxter s, Cayenne, Carrera, Carrera 4S, Cayman S, Carrera Turbo, Carrera Targa.... tudo!!! Escusado será dizer que o Turbo é simplesmete FORÇA BRUTA!!!! já perto da travagem prá T1 ia-mos a passar os 260kmh, mas as saídas das curvas era o que mais impressionava pelo grip e tração. Ainda assim o Cayman por ter motor central, não era o mais rápido, mas talvez dos mais equilibrados, menos sensivel a manobras mais bruscas, poisos 911 mostravam sempre vontade de ficar voltados para trás com alguns abusos, mesmo os Tracção integral, que me deixou surpreendido. :rolleyes:
![[Image: DSC01200.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01200.jpg)
![[Image: DSC01201.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01201.jpg)
Depois veio a prova de fazer circulos sempre em powerslide!!! foi de deixar um sorriso de orelha a orelha durante meia hora :bigsmile:
![[Image: DSC01203.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01203.jpg)
![[Image: DSC01204.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01204.jpg)
![[Image: DSC01206.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01206.jpg)
Veio a hora do almoço (TUDO INCLUIDO)
e da parte da tarde foram voltas cronometradas no circuito dos cones atrás do padock, e de volta ao circuito estoril completo
Eu no Carrera 4s
![[Image: DSC01207.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01207.jpg)
![[Image: DSC01219.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01219.jpg)
![[Image: DSC01216.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01216.jpg)
![[Image: DSC01215.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01215.jpg)
![[Image: DSC01214.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01214.jpg)
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![[Image: DSC01211.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01211.jpg)
![[Image: DSC01209.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01209.jpg)
![[Image: Imagem023.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/Imagem023.jpg)
Uma volta ao circuito do lado do passageiro
Entraga de diplomas
![[Image: DSC01220.jpg]](http://i85.photobucket.com/albums/k72/weed46/DSC01220.jpg)
E de regresso a Braga, já cansado, porque cansa mesmo.... desde as 9 da manha até ás 6 da tarde sempre com a adrenalina em cima.
Do melhor!!!!!

![[Image: 23124423.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/9107/23124423.jpg)


![[Image: assinaturavicecampeesr4fw2.jpg]](http://img210.imageshack.us/img210/404/assinaturavicecampeesr4fw2.jpg)
![[Image: assinaturaracingjf9.jpg]](http://img512.imageshack.us/img512/6145/assinaturaracingjf9.jpg)