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Marco,Aug 29 2005, 10:33 AM Wrote:Romeo por favor.
isto nao eh como muitas q mudam de nome como quem muda de cuecas :D
e depois so o nome Alfa Romeo ja inspira paixao.
q classicos eh q os japs tem? o datzão. e q mais? so carros com personalidade alcançam o estatuto de classico.
os japs sao bons pra durar uma vida a ir as compras. de resto... nota-se q nao ha paixao...gosto, no desenho e construçao dos carros
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desculpem ter ido buscar um post mais antigo mas so agora e k li este topico... mas Marco... tu n deves conhecer a historia da Honda... so pode... Conheces o Honda S600 um dos primeiros carros contruidos pela Honda... era um espetaculo ve so estas caracteristicas e dixme um carro europeu k na altura fixesse o mm com a mm cilindrada que este...603cc com uns bem espremidos....68cv as 9500rpm :blink::nuts:4 carburadores, um para cd cilindro ... lol nao me venham com europeus.... e kuando este carro começou nas corridas e k começou a ter mais sucesso pk eles ganhavam e bem....
![[Image: honda_s600_tach.jpg]](http://www.tangoway.com/Biographical/images/honda_s600_tach.jpg)
Infelixmente nós europeus, n conhecemos mt a historia dos carros japonesses pk eles no inicio quase que n eram exportados para a europa mas acredita que eles tem carros fenomenais tais como o Mazda Cosmo com o fabuloso motor Wankel (considerado o motor mais rentavel ate hoje produzido)
![[Image: Mazda_cosmo_sport.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Mazda_cosmo_sport.jpg)
Mazda Cosmo
Quanto aos teus alfa romeus so te digo k eles precisam de um 3.2 V6 para acompanhar um 2.0 da Honda acho k e o suficiente para demonstrar o poderio dos motores japonesses.... nao vou disser k n ao gosto deles pk e mentira acho ate k sao os carros com design mais bonito mas motores e kualidade de construcção sao pessimos... :wacko:
JAPAN POWER!! :fixe: :cool: :racer:
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(This post was last modified: 30-09-2006, 04:33 PM by Gil Abobeleira.)
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por isso eh q se vai ao tol e ve-se q os ctr eh so para ponta.
azar eh q os ctr vao a corda do 20v q tb eh so para ponta.
no wtcc onde andam os honda?
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lol no comments depois do k disse voces batem na mm tecla... lol.... wtcc tens os accord (nao tens e pilotos de geito...) no btcc se tu vires e so integras a ganhar... lol
e Gil n sei se sabes mas akilo nao e nenhum 6000 de cilindrada... tiralhe um zero e dixme um carro k faça o mm e da mm altura.... e ja agora n se eskeçam k o MELHOR MOTOR ATMOSFERICO È DA HONDA!! e Marco a Honda so n esta no topo no wtcc pk n ker... pk eles sabem k potencial n lhes falta...
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ah ok
meteram um motor de mota num carro
e nao estao no topo pq nao kerem
deve ser o q acontece na F1. so nao estao no topo pq nao querem :D
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Marco so estou a disser k potencial n lhes falta... e mt sinseramente acho que se a Honda continuar a apostar na F1 nao deve demorar mt a conseguir o sucesso. E lembrate eles ja foram mt bons na F1...... E nao sei se sabes mas... a Honda e a unica marca que ja ganhou em quase todas as modalidades por isso....
"meteram um motor de mota num carro" entao pk e k ninguem o fex antes??? Foi um carro mt vendido no japao e foi por isso k continuaram a faxer carros da Honda.
Marco eu n tenhu nada contra a Alfa Romeu mas parece que existe mt gente contra a Honda isso e k me revolta mais pk eles ja deram mais do k provas que eles sao DOS melhores mas ninguem lhes liga...
HONDA: THE POWER OF DREAMS!!
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Gil Abobeleira,Aug 30 2005, 07:07 PM Wrote:Não me querendo meter na vossa discussão (e sim, prefiro um alfa rwd, não os fiats-upmarket de agora aos japas.....), mas esses 68 cavalos não eram reais... De há mts anos para cá, passou-se da norma S.A.E. (que "dava" mais potência aos carros) para a norma D.I.N. ....
E já agora, para quê potência doida às 9 mil e tal rotações se depois não se tem binário nenhum às 2 mil? :notrust: :notrust:É como os turbos, pode-se arranjar um turbo maior para mais potência, mas depois paga-se com um lag fatelório :noworry: :noworry: :noworry:
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Gil podes explicar isso melhor, é que pesquisei na net e apenas encomtrei esta pagína
http://home.flash.net/~lorint/lorin/convert.htm e acho que não estou a fazer bem a conversão. Por acaso já me tinham falado que os cavalos de antigamente eram"maiores" que os actuais.
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Não sou grande fã da Honda, mas só não vê quem não quer o seu 'know how' no automobilismo, no WTCC o Accord é provavelmente o melhor carro independente como demonstrou a corrida em Puebla e quando a Honda finalmente os decidir apoiar não duvido que se juntem à Alfa e à BMW na frente sem grandes problemas. Na F1 não estão mal, fizeram asneira no inicio do ano mas parece-me que já terão carro para andar pelo menos com os Renault, ou pelo menos perto vão andar, e depois houve sempre a boa época de 2004. Não quero com isto dizer que são os maiores, mas burros é que não são.
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Gil ainda bem k me avisaste pk n sabia dessa alteração da norma mas kuanto ao problema dos Hondas n terem binario a baixa rotação (mas tem a "alta" rotação) e mt relativo pk depende do teu tipo de condução, ah pessoas que gostam de ouvir os motores a gritar e ah pessoas k n gostam de ouvir os motores mas isso sao gostos pk se nao tem binario a baixa rotaçao tem mt potencia a alta rotação e binario tb mas na minha opinião binario a baixa rotação e para os Jippes...... enfim gostos e gostos n se discutem.... Quanto a desvalorização dos Hondas acho k estas enganado pk eles estao mt mas mm mt bem valorizados.... e acredita k estao pk eu ando a procura de um e eles estao mt caros....:cry:
:laugh::cheesy:
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