12-02-2007, 01:42 PM
Alerta!
Testamento à vista!
Não podia ser melhor o meu regresso ao SimRacing.
Para ser sincero, passar a primeira eliminatória já era um excelente regresso.
Há uns anos deixei as ligas do GPLPT por algumas razões, sendo a principal o pouco tempo deixado livre pelo meu outro hobby, o rádio modelismo automóvel.
É que em 2005 integrei um grupo que fundou uma associação (à séria com estatutos registados na conservatória e tudo) e transformou um rectângulo de asfalto numa pista de rádio modelismo. O tempo gasto com a associação, a organização de provas e a prática do rádio modelismo era muito e o que sobrava nem por isso. Agora com a associação em velocidade de cruzeiro e tendo conhecido o RFactor, cujo conceito me atraiu, a vontade de regressar ao SimRacing aumentou.
Depois de uma conversa com o Paulo Stella, o meu mate da T.I.F.O., decidimos expandir a equipa e inscrever dois carros nos campeonatos SRP-PTCC. Assim a T.I.F.O. passa a ter dois pólos, Um no GPLPT e outro no SRP-PTCC.
Estava então eu a preparar-me para me iniciar no SRP-PTCC quando surge a noticia da realização da SRP-ROC. Comecei a treinar a pista com o Alfa nos intervalos dos treinos com o Megane e o Clio dos troféus, e já com a pista memorizada e o estilo de condução adaptado dediquei-me no sábado de manhã a treinar os outros carros e a fazer setup's para eles. Treinei essencialmente com o Alfa, o Rayzor e o Porsche, achando que chegar a este ultimo era uma utopia. Dei umas voltas com o Venom, mas este é um carro fácil de conduzir. É um típico tracção dianteira que foge de frente em aceleração e de traseira solto. Peguei no Megane por descargo de consciência, levantei o carro, tirei gasolina e nas duas ou três voltas que dei vi que tinha que ter muito cuidado na parte de cima da ponte, já que era fácil lá fazer piões. No Domingo treinei com o Alfa e já rodava em 51, mas era seguro a rodar em 52 baixos.
Às 8:45 começa o stress. Os fps tinham ido jantar e ainda não tinham voltado. Mesmo na qualificação e só com mais 3 carros na pista não tinha fluidez no jogo e estava a rodar em 54, 55. 16 lugar na qualificação, mesmo a meio da tabela. Este era o pior resultado, já que me punha em confronto com aquele que tinha tido um desempenho mais próximo do meu.
Entre os presentes só conhecia pessoalmente dois. O Noggy, sócio da ArMaia e parceiro de viagens por esse país e arredores nas provas de rádio modelismo, e o Kim parceiro no GPLPT (que é feito do Artur Kim?). E quem é que me tinha que sair logo na primeira eliminatória? O Kim, claro. Andei sem fazer asneiras, mas lento. Os controlos estavam pesados e lentos a responder, mas o Kim também teve os mesmos problemas e a prova dele ainda lhe correu pior. Estava passada a primeira eliminatória!
Eu tinha dito que se passasse a primeira eliminatória tinha que ganhar a segunda. É que eu tenho um Astra GTC e a carroçaria do Rayzor parece uma má copia do GTC. Mas ainda faltava o suspence para a noite ser completa. No meio da tempestade que estava ontem, a luz começou com alguns cortes e num deles tive um CTD. Reiniciei o computador, arranquei o RFactor, cliquei no servidor e "Session Close"! Tentei, tentei, tentei e era sempre a mesma coisa. Quando finalmente entrei já estavam a chamar por mim há montes de tempo, foi por pouco. Antes da prova começar, tinha dito a um amigo que acompanhava a prova comigo, que se não tivesse nenhum toque até à ultima curva e se fosse necessário atirava o carro para a parede na saída da última curva. Parece que tinha adivinhado. Na última curva vi o Miguel nos espelhos cheio de vontade de me apanhar. Atirei o carro para as barreiras e cortei a meta com 5 centésimos de vantagem sobre ele. Não sei se foi de atirar o carro ou não, mas 5 centésimos não é tempo! Nesta eliminatória, com menos carros nas boxes, o jogo estava mais fluido, e foi sempre melhorando até final. Seguia-se o Porsche era o carro mais fácil de conduzir nos limites, apesar de ser o mais rápido. Andei certinho, sem asneiras e ganhei. Chegaram os Venoms. Nesta altura já não esperava nada. Dei as minhas duas voltas, sem asneiras e no fim a qualificação era minha. Julgo que o meu opositor foi o Luís Azinheira, e vi umas bandeiras amarelas a piscar, pelo que penso que ele teve alguns problemas. Já só faltava a Final com os Meganes. O meu adversário era o Rui e era óbvio que em termos de rapidez eu não tinha hipóteses. Na primeira Final, logo na partida vi a bandeira amarela e percebi que tinha acontecido algo ao Rui. Tinha que ser seguro, para aproveitar a vantagem, e consegui. 1-0. Na segunda Final, no fim da primeira volta tinha um atraso considerável. Apertei o ritmo e exagerei. Pião completo no meio do fumo e 1-1. (isto depois de uma partida em falso, depois de o Rui ter destruído a câmara que estava na descida do salto, espero que tenhas seguro Rui). Na finalíssima, durante a primeira volta voltei a ver uma bandeira amarela. O Rui tinha voltado a ter problemas. Foi segurar o carro até ao final, e terminar esta prova duma forma totalmente impensável. A vitória nunca me tinha passado pela cabeça, e foi totalmente inesperada. Alguém tinha dito no fórum que a vitória ia ser para os mais cuidadosos e não para os mais rápido. Sábio comentário...
Foi uma noite espectacular, com uma excelente organização, e um pessoal 5 estrelas a participar. Iguais a esta venham muitas, que eu prometo não voltar a ganhar.
Obrigado a todos por esta noite fabulosa, em especial à organização!
Testamento à vista!
Não podia ser melhor o meu regresso ao SimRacing.
Para ser sincero, passar a primeira eliminatória já era um excelente regresso.
Há uns anos deixei as ligas do GPLPT por algumas razões, sendo a principal o pouco tempo deixado livre pelo meu outro hobby, o rádio modelismo automóvel.
É que em 2005 integrei um grupo que fundou uma associação (à séria com estatutos registados na conservatória e tudo) e transformou um rectângulo de asfalto numa pista de rádio modelismo. O tempo gasto com a associação, a organização de provas e a prática do rádio modelismo era muito e o que sobrava nem por isso. Agora com a associação em velocidade de cruzeiro e tendo conhecido o RFactor, cujo conceito me atraiu, a vontade de regressar ao SimRacing aumentou.
Depois de uma conversa com o Paulo Stella, o meu mate da T.I.F.O., decidimos expandir a equipa e inscrever dois carros nos campeonatos SRP-PTCC. Assim a T.I.F.O. passa a ter dois pólos, Um no GPLPT e outro no SRP-PTCC.
Estava então eu a preparar-me para me iniciar no SRP-PTCC quando surge a noticia da realização da SRP-ROC. Comecei a treinar a pista com o Alfa nos intervalos dos treinos com o Megane e o Clio dos troféus, e já com a pista memorizada e o estilo de condução adaptado dediquei-me no sábado de manhã a treinar os outros carros e a fazer setup's para eles. Treinei essencialmente com o Alfa, o Rayzor e o Porsche, achando que chegar a este ultimo era uma utopia. Dei umas voltas com o Venom, mas este é um carro fácil de conduzir. É um típico tracção dianteira que foge de frente em aceleração e de traseira solto. Peguei no Megane por descargo de consciência, levantei o carro, tirei gasolina e nas duas ou três voltas que dei vi que tinha que ter muito cuidado na parte de cima da ponte, já que era fácil lá fazer piões. No Domingo treinei com o Alfa e já rodava em 51, mas era seguro a rodar em 52 baixos.
Às 8:45 começa o stress. Os fps tinham ido jantar e ainda não tinham voltado. Mesmo na qualificação e só com mais 3 carros na pista não tinha fluidez no jogo e estava a rodar em 54, 55. 16 lugar na qualificação, mesmo a meio da tabela. Este era o pior resultado, já que me punha em confronto com aquele que tinha tido um desempenho mais próximo do meu.
Entre os presentes só conhecia pessoalmente dois. O Noggy, sócio da ArMaia e parceiro de viagens por esse país e arredores nas provas de rádio modelismo, e o Kim parceiro no GPLPT (que é feito do Artur Kim?). E quem é que me tinha que sair logo na primeira eliminatória? O Kim, claro. Andei sem fazer asneiras, mas lento. Os controlos estavam pesados e lentos a responder, mas o Kim também teve os mesmos problemas e a prova dele ainda lhe correu pior. Estava passada a primeira eliminatória!
Eu tinha dito que se passasse a primeira eliminatória tinha que ganhar a segunda. É que eu tenho um Astra GTC e a carroçaria do Rayzor parece uma má copia do GTC. Mas ainda faltava o suspence para a noite ser completa. No meio da tempestade que estava ontem, a luz começou com alguns cortes e num deles tive um CTD. Reiniciei o computador, arranquei o RFactor, cliquei no servidor e "Session Close"! Tentei, tentei, tentei e era sempre a mesma coisa. Quando finalmente entrei já estavam a chamar por mim há montes de tempo, foi por pouco. Antes da prova começar, tinha dito a um amigo que acompanhava a prova comigo, que se não tivesse nenhum toque até à ultima curva e se fosse necessário atirava o carro para a parede na saída da última curva. Parece que tinha adivinhado. Na última curva vi o Miguel nos espelhos cheio de vontade de me apanhar. Atirei o carro para as barreiras e cortei a meta com 5 centésimos de vantagem sobre ele. Não sei se foi de atirar o carro ou não, mas 5 centésimos não é tempo! Nesta eliminatória, com menos carros nas boxes, o jogo estava mais fluido, e foi sempre melhorando até final. Seguia-se o Porsche era o carro mais fácil de conduzir nos limites, apesar de ser o mais rápido. Andei certinho, sem asneiras e ganhei. Chegaram os Venoms. Nesta altura já não esperava nada. Dei as minhas duas voltas, sem asneiras e no fim a qualificação era minha. Julgo que o meu opositor foi o Luís Azinheira, e vi umas bandeiras amarelas a piscar, pelo que penso que ele teve alguns problemas. Já só faltava a Final com os Meganes. O meu adversário era o Rui e era óbvio que em termos de rapidez eu não tinha hipóteses. Na primeira Final, logo na partida vi a bandeira amarela e percebi que tinha acontecido algo ao Rui. Tinha que ser seguro, para aproveitar a vantagem, e consegui. 1-0. Na segunda Final, no fim da primeira volta tinha um atraso considerável. Apertei o ritmo e exagerei. Pião completo no meio do fumo e 1-1. (isto depois de uma partida em falso, depois de o Rui ter destruído a câmara que estava na descida do salto, espero que tenhas seguro Rui). Na finalíssima, durante a primeira volta voltei a ver uma bandeira amarela. O Rui tinha voltado a ter problemas. Foi segurar o carro até ao final, e terminar esta prova duma forma totalmente impensável. A vitória nunca me tinha passado pela cabeça, e foi totalmente inesperada. Alguém tinha dito no fórum que a vitória ia ser para os mais cuidadosos e não para os mais rápido. Sábio comentário...
Foi uma noite espectacular, com uma excelente organização, e um pessoal 5 estrelas a participar. Iguais a esta venham muitas, que eu prometo não voltar a ganhar.
Obrigado a todos por esta noite fabulosa, em especial à organização!