05-01-2007, 11:41 AM
Viva pessoal!
Este Special Event 2 foi muito bom!!!
Resolvi correr no Estoril à última hora, onde nunca tinha feito uma única volta :confused:, por isso só pretendia conhecer a pista. Tive algumas lutas interessantes no fundo da tabela, e agora tenho a certeza absoluta que não gosto mesmo do Estoril (que saudades da versão antiga, dos anos 80...:sad:).
Em Zhuhai, a pista que conheço melhor, a qualificação e o início da corrida não correram nada bem, com ligeiros erros que não me permitiram adoptar um ritmo consistente... mas as coisas foram melhorando... parti com 100 lts, e à medida que o carro ficou mais leve, melhorei o ritmo... mas um pouco antes de ir à box, estava eu em 9º lugar, levei um toque bastante violento, numa travagem, de um GT1, que seguia em 10º(não sei quem era, ainda não vi o replay). O toque foi de tal ordem que fiz dois peões... lá perdi uns 15 seg. ... depois fui à box, voltei à prova e terminei em 2º... Um bom resultado, mas talvez conseguisse a vitória nos GT2, não fosse aquela situação...
Uma pergunta aos pilotos de GT1: é possível distinguirem se um GT2 que se encontra à vossa frente na pista se trata de um carro a ser dobrado ou um carro que segue à vossa frente na classificação?
É que quando estou a ser dobrado costumo abrir por completo para os GT1 passarem, até nas travagens dou a trajectória ideal, mas quando estão atrás de mim na classificação acho que não tenho que quase parar nas travagens para facilitar a ultrapassagem. Não "abro a porta", até porque sei que na aceleração vou ser ultrapassado...
Eu sei que não existe competição directa entre classes, mas também acho que se vou à frente na classificação não tenho que perder tanto tempo a deixar passar um GT1 como quando acontece quando estou a ser dobrado.
Sei que este assunto já foi bastante debatido em outras ocasiões, mas gostaria de saber a vossa opinião, especialmente da organização do futuro campeonato GTR2, sobre estas duas situações, que na minha opinião, são distintas. A outra questão é se, da perspectiva do GT1, é possível distingui-las.
Finalmente, em Brno a corrida foi interessante, tive uma luta muito boa no final, julgo que com o Tiago Carvalho, mas estranhamente parei na última volta, convencido que corrida já tinha terminado...:blink: Enfim, era o cansaço a falar mais alto...
Parabéns a todos os vencedores e um abraço a todos!:fixe:
Este Special Event 2 foi muito bom!!!
Resolvi correr no Estoril à última hora, onde nunca tinha feito uma única volta :confused:, por isso só pretendia conhecer a pista. Tive algumas lutas interessantes no fundo da tabela, e agora tenho a certeza absoluta que não gosto mesmo do Estoril (que saudades da versão antiga, dos anos 80...:sad:).
Em Zhuhai, a pista que conheço melhor, a qualificação e o início da corrida não correram nada bem, com ligeiros erros que não me permitiram adoptar um ritmo consistente... mas as coisas foram melhorando... parti com 100 lts, e à medida que o carro ficou mais leve, melhorei o ritmo... mas um pouco antes de ir à box, estava eu em 9º lugar, levei um toque bastante violento, numa travagem, de um GT1, que seguia em 10º(não sei quem era, ainda não vi o replay). O toque foi de tal ordem que fiz dois peões... lá perdi uns 15 seg. ... depois fui à box, voltei à prova e terminei em 2º... Um bom resultado, mas talvez conseguisse a vitória nos GT2, não fosse aquela situação...
Uma pergunta aos pilotos de GT1: é possível distinguirem se um GT2 que se encontra à vossa frente na pista se trata de um carro a ser dobrado ou um carro que segue à vossa frente na classificação?
É que quando estou a ser dobrado costumo abrir por completo para os GT1 passarem, até nas travagens dou a trajectória ideal, mas quando estão atrás de mim na classificação acho que não tenho que quase parar nas travagens para facilitar a ultrapassagem. Não "abro a porta", até porque sei que na aceleração vou ser ultrapassado...
Eu sei que não existe competição directa entre classes, mas também acho que se vou à frente na classificação não tenho que perder tanto tempo a deixar passar um GT1 como quando acontece quando estou a ser dobrado.
Sei que este assunto já foi bastante debatido em outras ocasiões, mas gostaria de saber a vossa opinião, especialmente da organização do futuro campeonato GTR2, sobre estas duas situações, que na minha opinião, são distintas. A outra questão é se, da perspectiva do GT1, é possível distingui-las.
Finalmente, em Brno a corrida foi interessante, tive uma luta muito boa no final, julgo que com o Tiago Carvalho, mas estranhamente parei na última volta, convencido que corrida já tinha terminado...:blink: Enfim, era o cansaço a falar mais alto...
Parabéns a todos os vencedores e um abraço a todos!:fixe: