02-02-2006, 09:05 PM
(This post was last modified: 02-02-2006, 09:07 PM by Tiago Moreira.)
Arrayhum.. epa a mim com R2.. a temperatura ronda sempre entre 90/98 até morrerem... só por ex numa corrida de 15 voltas.. na volta 3 á 4 é que a temperatura me sobe um pouco mais para os 105- .... mas descer assim tanto nunca... qd eles tão sem borracha se eu abrandar o ritmo eles vão para os 85... mas apenas qd abrando.. nas ultimas laps para n arriscar um flat..
Mas não sei já n corro a dois meses... se calhar já nem me lembro :push:[/quote]
Bruno, kuando corri na ESL no GTR's, usava o XRR.. e a main race era kuase 1 hora (chegou a haver 1 corrida k derou mais de 1 hora mas foi so 1 x salvo erro) e ate metade da duraçao do pneu, os r2 rodavam nos 98/103, dependia de como forçava nas passagens, e no maior parte das x's estas temps eram leituras dos pneus detras, pois o çRR e 1 carro tracçao traseira... A partir + ou - da metade da duraºao do pneu, ele começa a baixar a temperatura lentamente, e algum tempo depois ta em temps cerca dos 83/87, kuando os pneus ja kuase n teem borracha, as temps deles encontram.s na temperatura optima do pneu (na maioria das x's, por esta altura os pneus da frente tavam frios, ai nos 70/72, sendo a parte de dentro do pneu a mais kente, prai 77/80, devido aos cambers k usava) agora tira daki as tuas conclusoes... Ah, e se fores ver as minhas voltas, reparas k os meus melhores tempos, e kuando os pneus ja tao no limite, e kuando o carro ta mais leve, isto e, mesmo no final da race, ou antes do pitstop (xcepçao akelas corridas k parto com deposito cheio, ai muito difcilmente faço a melhor volta antes do pitstop)...
Mas não sei já n corro a dois meses... se calhar já nem me lembro :push:[/quote]
Bruno, kuando corri na ESL no GTR's, usava o XRR.. e a main race era kuase 1 hora (chegou a haver 1 corrida k derou mais de 1 hora mas foi so 1 x salvo erro) e ate metade da duraçao do pneu, os r2 rodavam nos 98/103, dependia de como forçava nas passagens, e no maior parte das x's estas temps eram leituras dos pneus detras, pois o çRR e 1 carro tracçao traseira... A partir + ou - da metade da duraºao do pneu, ele começa a baixar a temperatura lentamente, e algum tempo depois ta em temps cerca dos 83/87, kuando os pneus ja kuase n teem borracha, as temps deles encontram.s na temperatura optima do pneu (na maioria das x's, por esta altura os pneus da frente tavam frios, ai nos 70/72, sendo a parte de dentro do pneu a mais kente, prai 77/80, devido aos cambers k usava) agora tira daki as tuas conclusoes... Ah, e se fores ver as minhas voltas, reparas k os meus melhores tempos, e kuando os pneus ja tao no limite, e kuando o carro ta mais leve, isto e, mesmo no final da race, ou antes do pitstop (xcepçao akelas corridas k parto com deposito cheio, ai muito difcilmente faço a melhor volta antes do pitstop)...