Formato das corridas

[Luis Branco]

Por acaso não João e passo a explicar.

Com 2x tire wear o desgaste em 90 minutos equivale a 3 horas de corrida. Julgo que esse factor só por si é determinante na forma como vão gerir a passagem pela box e permite uma maior variabilidade de opções, senão vejamos:

Por regra um carro de GT (desculpem-me os NGT's) faz cerca de 45/50 minutos com 100 litros. Em 90 minutos de corrida implica pelo menos uma passagem na box mas utilizar praticamente 2 depósitos cheios.
Ora se a liberdade de utilização de fuel for maior que com 2x fuel consumption teremos que:
1. Ou se opta por uma toada mais lenta com 1 só paragem, maior cuidado com o desgaste dos pneus e mais fuel colocado
2. Ou se opta por um ritmo de corrida mais elevado, com menos fuel e mais 1 paragem
Isto considerando que é possível ser 1 a 2 segundos mais rápido com fuel para 30 minutos e com menor dedicação ao estado dos pneus que com um depósito cheio e mais preocupação com os pneus.

Relativamente ao time scaled mechanical failures ficar em off, a minha preocupação é no sentido de que existam o menor n.º de desistências provocadas por esse factor por forma a que existam o maior n.º de pilotos em pista durante o mais tempo possível. Julgo que em 90 minutos várias já iriam experimentar o dissabor de problemas de motor, caixa de velocidade e travões mas tentando evitar que tal se torne um pesadelo que impossibilite acabar corridas.

Mas neste aspecto diz-me tu se estou a pensar bem ou estou errado.