iRacing 2.0

[João Cardoso]

Bem, já deu para experimentar Suzuka, o Skip, o Acura e o Ford.

A grande desilusão é o Ford GT, aquilo simplesmente recusa-se a curvar porque tem um understeer horrível... Ou é dos setups fixos ou então não sei (mesmo alterando as barras de rolamento para induzir oversteer, não consigo meter o carro a curvar).

Sinceramente o Ford parece-me ter imensos problemas. É mais rápido com os pneus frios, o que é ridiculo, tem um efeito de pêndulo como se fosse um porsche, se se virar o volante mais que 45º ele recusa-se a virar.
Mudando o setup, o Ford melhora muito, mas mesmo assim há demasiados problemas. Não gosto, e acho que eles têm de trabalhar imenso o carro para o melhorar.

Pessoalmente acho que este carro é o falhanço completo do novo modelo. E o Acura também partilha de um dos problemas do Ford: os valores das temperaturas dos pneus não fazem sentido.

Quanto ao Skip, se calhar é por não gostar muito dele, mas não notei qualquer diferença (o que, ou diz muito bem do anterior modelo físico dos pneus, ou diz muito mal do novo ). Para mim, infelizmente, continua a ser uma treta de carro e demasiado difícil de controlar no limite, o que não me cabe na cabeça

Acho que faz sentido estar muito igual. O gajo que faz a física dos pneus é o Dave Kaemmer, que tem várias corridas e até campeonatos ganhos na realidade com esse carro, portanto é normal que o carro já estivesse bastante realista com o modelo anterior.

Há bastante gente lá no forum que já conduziu o Skippy na realidade e diziam todos o mesmo: O carro comportava-se quase perfeitamente como o real, só era demasiado solto, especialmente na entrada da curva. Ora, parece-me que isso foi corrigido com este novo modelo.

Estou bastante contente com o Skippy. Acho que me vou dedicar a ele para já

Eu acho que eles estão mesmo a falar do Ford GT naquele parágrafo.

Yup, estão