05-11-2005, 05:34 PM
Não sei se concordam comigo, mas conduzir online de fora do cockpit é muito complicado, os próprios criticos dessa opção dizem que n conseguem ser rápidos assim, que se atrapalham, que n sentem o carro, a pista e os outros, etc...
Eu pessoalmente não percebo como é que o Ruizão consegue aquele nível de perfomance, consistencia e segurança em pista daquela forma! Tiro-lhe o chapéu!
Logo, se n tem vantagens que criem handicap que favoreça esses pilotos, antes pelo contrário, o que fica para sustentar um veto a essa possiblidade?
Chamam-lhe vista arcade, embora muitos jogos arcade e maus simuladores tenham vista do cockpit (muito usada nas arcades...) e TODOS os simuladores hard core tenham, para alem da vista do cockpit, uma ou mais de fora do carro, e sempre exterior (atrás e em cima), capot, nariz, arco. Logo, o termo pretende menorizar uma possibilidade de vista legitimada pela vasta maioria dos verdadeiros sims, desde que há sims.
Depois, pretende-se que, baseada nestas duas premissas acima desmontadas, seja obrigatória uma determinada vista de conduçao para participar em camps. Evidentemente, cabe ao gestor do campeonato definir as regras, cabe aos interessados em participar aceitar e cumprir as regras, ou então n se increverem. Obviamente, é uma evidencia. Seria portanto normal que, com estes pressupostos, a serem válidos, a maioria das ligas de referencia nos vários sims que existem (as que ganharam algum prestigio e se mantiveram activas por mais de 6 meses a um ano) colocassem nas regras uma definição muito clara da vista ou vistas de condução permitidas. Tal não acontece, a maioria dessas ligas "históricas" tá-se marimbando para esse pormenor, de tão insignificante e irrelevante que é, para o bom e justo desenrolar das provas e classificações. Preferem que todos os bons pilotos participem nas corridas em pé de igualdade, usando a posição em que se sentem mais confortáveis, rápidos e seguros.
Gostava que me mostrassem com dados e com referencias exactas e crediveis onde o que escrevo acima está errado, falacioso ou distorcido.:noworry:
Eu pessoalmente não percebo como é que o Ruizão consegue aquele nível de perfomance, consistencia e segurança em pista daquela forma! Tiro-lhe o chapéu!
Logo, se n tem vantagens que criem handicap que favoreça esses pilotos, antes pelo contrário, o que fica para sustentar um veto a essa possiblidade?
Chamam-lhe vista arcade, embora muitos jogos arcade e maus simuladores tenham vista do cockpit (muito usada nas arcades...) e TODOS os simuladores hard core tenham, para alem da vista do cockpit, uma ou mais de fora do carro, e sempre exterior (atrás e em cima), capot, nariz, arco. Logo, o termo pretende menorizar uma possibilidade de vista legitimada pela vasta maioria dos verdadeiros sims, desde que há sims.
Depois, pretende-se que, baseada nestas duas premissas acima desmontadas, seja obrigatória uma determinada vista de conduçao para participar em camps. Evidentemente, cabe ao gestor do campeonato definir as regras, cabe aos interessados em participar aceitar e cumprir as regras, ou então n se increverem. Obviamente, é uma evidencia. Seria portanto normal que, com estes pressupostos, a serem válidos, a maioria das ligas de referencia nos vários sims que existem (as que ganharam algum prestigio e se mantiveram activas por mais de 6 meses a um ano) colocassem nas regras uma definição muito clara da vista ou vistas de condução permitidas. Tal não acontece, a maioria dessas ligas "históricas" tá-se marimbando para esse pormenor, de tão insignificante e irrelevante que é, para o bom e justo desenrolar das provas e classificações. Preferem que todos os bons pilotos participem nas corridas em pé de igualdade, usando a posição em que se sentem mais confortáveis, rápidos e seguros.
Gostava que me mostrassem com dados e com referencias exactas e crediveis onde o que escrevo acima está errado, falacioso ou distorcido.:noworry:
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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