Tópico f10

[Rui Carneiro]

Marco, em relação ao espírito da simulação ser incarnado só pela visão interior não estou de acordo, muito simplesmente porque não me sinto minimamente num carro quando a tomo num simulador: o pescoço não roda, o banco não sente o chão, a cabeça não pode subir para ver uma berma e isso limita-me muito, sinto-me aprisionado e engessado.
Quanto ao facto de tirar vantagem do f10, é evidente que tiro, daí usar.
As vantagens que acho que tem:
1-visão periférica (ou antes, frente/lateral), o que óptimo para ver a posição relativa dos adversários, de modo a evitar acidentes nos chamados "ângulos mortos" da visão interior.
2-melhor percepção de bermas, muros ou outros obstáculos laterais, de maneira a traçar a trajectória mais bem desenhada.
3-pela falta de f.f., conseguir ver o que se pasa com a traseira do carro de modo a fazer a correcção necessária o mais cedo possível.
4-no GPL, mais clara leitura do conta-rotações, velocímetro e outros indicadores.
Tem também desvantagens:
falta de visão posterior (só é perceptível uns cms para trás do limite do carro), que particularmente no GPL já não é tão penalizante pelo uso do pribluda, mas ainda não me permite saber se estou a ser atacado pela direita ou esquerda; não uso muito f10 na volta de lançamento da qualify, com o propósito de não interferir com quem vem a fazer uma volta rápida.
Agora, se me perguntares qual a posição que gostaria de usar, respondo sem vacilar: a interior, desde que me desse algo perto da noção que me dá o guiar o meu carro diariamente; um dia (já não estarei por cá...) será assim, tomara que seja... ontem...:blink1: