06-02-2008, 12:42 AM
ArrayEssa recta em Lemans nas 24 até já não é bem recta, meteram umas coisas pelo meio, chicanes acho...
Ok, fique claro que o que gostas e preferes ver é LeMans, ALMS etc... já agora, para comparação, quando o vencedor de Lemans (pode ser aquele piloto de que me não lembro o nome que ganhou várias seguidas) vai aos USA, alguem repara?...
Por acaso tambem gostava de ver LeMans... Ford, Ferrari, Porsche e Chaparral... não era regulamentada como agora, experimentava-se, agora parece que não... ah espera, diesel! o problem solver do sec XXI, aleluia![/quote]
E continua a não se experimentar?! Pelo menos os motores não são todos iguais (o que não quer dizer que as regras estão correctas, mas ninguém quer voltar aos tempos do Grupo C, que foi o tempo aureo do sport-protótipos, até à dupla Max e Bernie terem acabado com ela :notrust:) e são distintos entre si. Olha-se para a F1 e qual é a diferença? A barbatana de tubarão da Red Bull? Os cornos dos McLaren? A dupla lança da BMW? :confused:
ArrayEu fiz outras contas... devem estar erradas... e mesmo a andar a gasolina poupava em 100.000 kms (da outra maneira vou poupando e andando ), mas não deve ser pelo status não...é pela poupança, então não é! e em Portugal é dupla poupança, na compra e na bomba... só se for na revenda, porque aí há sempre que vá na moda e não abra os olhos. E o diesel não polui, polui lá agora! então nas cidades, é uma limpeza, basta olhar para as paredes. Certas cidades históricas europeias proibem a entrada dos diesel em zonas sensíveis, toscos! inimigos do progresso!:bigsmile:
Mas se tão bem assim, tambem fico bem. Não fazer contas dá cá uma tranquilidade!...[/quote]
E eu disse que o futuro é o diesel? :notrust: Afinal é um motor com mais de 100 anos... tal como os motores a ciclo otto :confused:
ArrayNão percebi o que falas sobre a RTP, mas deve ser o Alzheimer. O meu, entenda-se. A não ser que seja referencia ao facto de ser monopólio... mas, assim sendo, mais uma razão... quem é que a obrigava às transmissões? A concorrencia? :bigsmile: espera.. talvez tivesse publico que gostasse de ver e justificasse... mas naqueles tempos quem é que ligava à F1?...[/quote]
Talvez porque nessa altura a F1 tinha alguma emoção, não?! :noworry:Não que isso não tenha a ver com este tópico. :noworry:
ArrayO futuro do Mundo as we know it depende de 20 viagens de avião, façam-nos parar!, é bem feito, fossem de barco ou comboio e já não nos importávamos![/quote]
Tem mais a ver com os maus humores do senhor Bush, mas isso sou eu a pensar alto... ah e claro, aquela coisa chamada global warming (pode ser que amanhã neve em Lisboa :biggrinbandit::biggrinbandit:), que claro não tem nada a ver com o Homem...
ArraySondagem Walmart foste tu que a citaste, com a colaboração do Shumi, agora já n vale? Ok, n se pensa mais nisso, tambem como exemplo era pouco exemplar.[/quote]
Falei em WalMart, não falei cá em sondagens (é uma piada que o MSC costuma contar em relação a gostar tanto dos EUA/Canadá :noworry:) sobre o facto de, por muito que a F1 seja extremamente popular, ainda não conquistou todo o mundo (e quando o tio Bernie anda a tirar provas da Europa, vem depois ameaçar tirar o GP aos Australianos, porque estes não querem correr à noite... para os europeus não terem de se levantar às 4 e tal da manhã).
ArraySim, externalidades, risco associado ao fumo whatever, andam todos a ver se percebem e metem um custo qualquer a coisas que ninguem sabe bem o que custam... mas dá óptimas teses de mestrado e doutoramento! Faz lembrar nos anos 60 quando nos falavam dos baixissemos custos da energia nuclear e perguntávamos se os custos da construção da central eram contabilizados... e se estavam incluídos os custos de um acidente... "não, porque é virtualmente impossível acontecer".. ah pois... quando à central espanhola do Tejo lhe acontecer alguma coisa, depois enviamos a factura para Madrid (isto se houver alguem para enviar a factura...):confused:[/quote]
OK, no sábado faço-te sugares o fumo do meu cano de escape... externalidades?! Whatever, isso não existe! :biggrinbandit: (e olha que não sou defensor do nuclear, pelo simples facto da fusão nuclear ainda estar a 30 anos no futuro...)
ArrayA F1, a propósito, começou a ruir na sua forma e objectivos (e tu deves bem saber isso) no ano 68-69, às mãos, ironicamente, de um dos seus mais ilustres mestres, se bem que ele não se tenha apercebido até onde iria o funeral e fosse totalmente sem intenção. Colin Chapman, Lotus Gold Leaf, asas etc.. Por isso GPL (o jogo...) é o tal. Do gostinho especial: no wings, no sponsor paintings, pela ultima vez....[/quote]
As asas parece que apareceram antes nos Ferrari e Brabham. :cheesy: (e sim, não falemos nos Chaparrals!).
Por outro lado, se não existissem sponsors, teríamos o quê? O Honda RA107*? :biggrinbandit:
*esses andaram a tentar passar mensagem (que mensagem?!), deviam era tentar ganhar GPs :biggrinbandit:
ArrayAquilo que me assusta neste inicio de Sec XXI é andarmos todos à mercê de vários tipos de fundamentalistas e fundamentalismos, tudo tem uma elevada carga simbólica e responsabilidade no estado do planeta quiçá do Universo! O saber e o conhecimento deveriam trazer a tolerancia e a sensatez. Em vez disso, campos extremados, o planeta está em perigo! chame-se a ASAE e na ginginha do Rossio passa-se a beber por copos de plástico, por razões de higiene publica. :notrust:[/quote]
Nisso até que concordo, até porque ÉS LIVRE em ires à ginginha ou não... infelizmente, não ÉS LIVRE de não poderes respirar o ar (poluído ou não)... Ou talvez até sejas... susténs a respiração e passados 10 minutos estás morto (acho que ainda somos livres nesta escolha...ups, excepto se fores um doente terminal num hospital... :confused:)
ArrayTá tudo doido... como diriam os Monty Python "Stop, this is getting silly! Oh, you're not fun anymore" E assim vamos..:racer:
ps: o Airbus 380 experimentou um combustível gasoso num só motor e com deposito isolado... passou o teste. Os mais afoitos queriam logo os 4 motores, todos os tanques e avião cheio até Pequim, mas algum excesso de prudencia tirou brilho e impacto (não só mediático) ao teste. Espera-se em breve nova experiencia com o mesmo Airbus 380 (coisa pequena), agora com os reactores alimentados a diesel. Tão só os técnicos adaptem os motores a este combustível (no GPL n foi necessário), e encontrem solução para a ausência do turbo, sem os quais os diesel, comon rail ou não, parece não terem força, aliás condizente com a sua rotação letárgica. Para queimar etapas (e não só, os passageiros foram avisados), e dado o tempo que vai decorrer até se proceder ao teste (alguns anos, talvez uma década), a teste será logo com os 4 motores e totalmente cheio, viagem non stop à roda do globo dada a maior autonomia conseguida com o uso deste combustível não poluente. Bilhetes à venda.[/quote]
Podiam tentar com 4 motores de 2400 cm3, v8, 100 e qual coisa quilos, limitados a 19000 RPMs :biggrinbandit:
(o argumento dá para os dois lados :biggrinbandit:)
PS: Com sorte, não se fará nada na F1. Com mais sorte ainda, daqui a 15 anos todo o desporto automóvel será proibído, porque este não se soube antecipar ao tempo... Com mais sorte ainda, a F1 morre, levando com ele o Max e o tio Bernie, deixando os Sport-Protótipos a dominar o mundo... ah e os rallyes.... e os GTs (os tais carros de estrada, que de estrada têm cada vez menos :confused:)... e os turismos....E JÁ AGORA OS TROFEUS, QUE DÃO OPTIMOS MODS! :biggrinbandit::biggrinbandit::biggrinbandit:
Ok, fique claro que o que gostas e preferes ver é LeMans, ALMS etc... já agora, para comparação, quando o vencedor de Lemans (pode ser aquele piloto de que me não lembro o nome que ganhou várias seguidas) vai aos USA, alguem repara?...
Por acaso tambem gostava de ver LeMans... Ford, Ferrari, Porsche e Chaparral... não era regulamentada como agora, experimentava-se, agora parece que não... ah espera, diesel! o problem solver do sec XXI, aleluia![/quote]
E continua a não se experimentar?! Pelo menos os motores não são todos iguais (o que não quer dizer que as regras estão correctas, mas ninguém quer voltar aos tempos do Grupo C, que foi o tempo aureo do sport-protótipos, até à dupla Max e Bernie terem acabado com ela :notrust:) e são distintos entre si. Olha-se para a F1 e qual é a diferença? A barbatana de tubarão da Red Bull? Os cornos dos McLaren? A dupla lança da BMW? :confused:
ArrayEu fiz outras contas... devem estar erradas... e mesmo a andar a gasolina poupava em 100.000 kms (da outra maneira vou poupando e andando ), mas não deve ser pelo status não...é pela poupança, então não é! e em Portugal é dupla poupança, na compra e na bomba... só se for na revenda, porque aí há sempre que vá na moda e não abra os olhos. E o diesel não polui, polui lá agora! então nas cidades, é uma limpeza, basta olhar para as paredes. Certas cidades históricas europeias proibem a entrada dos diesel em zonas sensíveis, toscos! inimigos do progresso!:bigsmile:
Mas se tão bem assim, tambem fico bem. Não fazer contas dá cá uma tranquilidade!...[/quote]
E eu disse que o futuro é o diesel? :notrust: Afinal é um motor com mais de 100 anos... tal como os motores a ciclo otto :confused:
ArrayNão percebi o que falas sobre a RTP, mas deve ser o Alzheimer. O meu, entenda-se. A não ser que seja referencia ao facto de ser monopólio... mas, assim sendo, mais uma razão... quem é que a obrigava às transmissões? A concorrencia? :bigsmile: espera.. talvez tivesse publico que gostasse de ver e justificasse... mas naqueles tempos quem é que ligava à F1?...[/quote]
Talvez porque nessa altura a F1 tinha alguma emoção, não?! :noworry:Não que isso não tenha a ver com este tópico. :noworry:
ArrayO futuro do Mundo as we know it depende de 20 viagens de avião, façam-nos parar!, é bem feito, fossem de barco ou comboio e já não nos importávamos![/quote]
Tem mais a ver com os maus humores do senhor Bush, mas isso sou eu a pensar alto... ah e claro, aquela coisa chamada global warming (pode ser que amanhã neve em Lisboa :biggrinbandit::biggrinbandit:), que claro não tem nada a ver com o Homem...
ArraySondagem Walmart foste tu que a citaste, com a colaboração do Shumi, agora já n vale? Ok, n se pensa mais nisso, tambem como exemplo era pouco exemplar.[/quote]
Falei em WalMart, não falei cá em sondagens (é uma piada que o MSC costuma contar em relação a gostar tanto dos EUA/Canadá :noworry:) sobre o facto de, por muito que a F1 seja extremamente popular, ainda não conquistou todo o mundo (e quando o tio Bernie anda a tirar provas da Europa, vem depois ameaçar tirar o GP aos Australianos, porque estes não querem correr à noite... para os europeus não terem de se levantar às 4 e tal da manhã).
ArraySim, externalidades, risco associado ao fumo whatever, andam todos a ver se percebem e metem um custo qualquer a coisas que ninguem sabe bem o que custam... mas dá óptimas teses de mestrado e doutoramento! Faz lembrar nos anos 60 quando nos falavam dos baixissemos custos da energia nuclear e perguntávamos se os custos da construção da central eram contabilizados... e se estavam incluídos os custos de um acidente... "não, porque é virtualmente impossível acontecer".. ah pois... quando à central espanhola do Tejo lhe acontecer alguma coisa, depois enviamos a factura para Madrid (isto se houver alguem para enviar a factura...):confused:[/quote]
OK, no sábado faço-te sugares o fumo do meu cano de escape... externalidades?! Whatever, isso não existe! :biggrinbandit: (e olha que não sou defensor do nuclear, pelo simples facto da fusão nuclear ainda estar a 30 anos no futuro...)
ArrayA F1, a propósito, começou a ruir na sua forma e objectivos (e tu deves bem saber isso) no ano 68-69, às mãos, ironicamente, de um dos seus mais ilustres mestres, se bem que ele não se tenha apercebido até onde iria o funeral e fosse totalmente sem intenção. Colin Chapman, Lotus Gold Leaf, asas etc.. Por isso GPL (o jogo...) é o tal. Do gostinho especial: no wings, no sponsor paintings, pela ultima vez....[/quote]
As asas parece que apareceram antes nos Ferrari e Brabham. :cheesy: (e sim, não falemos nos Chaparrals!).
Por outro lado, se não existissem sponsors, teríamos o quê? O Honda RA107*? :biggrinbandit:
*esses andaram a tentar passar mensagem (que mensagem?!), deviam era tentar ganhar GPs :biggrinbandit:
ArrayAquilo que me assusta neste inicio de Sec XXI é andarmos todos à mercê de vários tipos de fundamentalistas e fundamentalismos, tudo tem uma elevada carga simbólica e responsabilidade no estado do planeta quiçá do Universo! O saber e o conhecimento deveriam trazer a tolerancia e a sensatez. Em vez disso, campos extremados, o planeta está em perigo! chame-se a ASAE e na ginginha do Rossio passa-se a beber por copos de plástico, por razões de higiene publica. :notrust:[/quote]
Nisso até que concordo, até porque ÉS LIVRE em ires à ginginha ou não... infelizmente, não ÉS LIVRE de não poderes respirar o ar (poluído ou não)... Ou talvez até sejas... susténs a respiração e passados 10 minutos estás morto (acho que ainda somos livres nesta escolha...ups, excepto se fores um doente terminal num hospital... :confused:)
ArrayTá tudo doido... como diriam os Monty Python "Stop, this is getting silly! Oh, you're not fun anymore" E assim vamos..:racer:
ps: o Airbus 380 experimentou um combustível gasoso num só motor e com deposito isolado... passou o teste. Os mais afoitos queriam logo os 4 motores, todos os tanques e avião cheio até Pequim, mas algum excesso de prudencia tirou brilho e impacto (não só mediático) ao teste. Espera-se em breve nova experiencia com o mesmo Airbus 380 (coisa pequena), agora com os reactores alimentados a diesel. Tão só os técnicos adaptem os motores a este combustível (no GPL n foi necessário), e encontrem solução para a ausência do turbo, sem os quais os diesel, comon rail ou não, parece não terem força, aliás condizente com a sua rotação letárgica. Para queimar etapas (e não só, os passageiros foram avisados), e dado o tempo que vai decorrer até se proceder ao teste (alguns anos, talvez uma década), a teste será logo com os 4 motores e totalmente cheio, viagem non stop à roda do globo dada a maior autonomia conseguida com o uso deste combustível não poluente. Bilhetes à venda.[/quote]
Podiam tentar com 4 motores de 2400 cm3, v8, 100 e qual coisa quilos, limitados a 19000 RPMs :biggrinbandit:
(o argumento dá para os dois lados :biggrinbandit:)
PS: Com sorte, não se fará nada na F1. Com mais sorte ainda, daqui a 15 anos todo o desporto automóvel será proibído, porque este não se soube antecipar ao tempo... Com mais sorte ainda, a F1 morre, levando com ele o Max e o tio Bernie, deixando os Sport-Protótipos a dominar o mundo... ah e os rallyes.... e os GTs (os tais carros de estrada, que de estrada têm cada vez menos :confused:)... e os turismos....E JÁ AGORA OS TROFEUS, QUE DÃO OPTIMOS MODS! :biggrinbandit::biggrinbandit::biggrinbandit:
