18-11-2007, 05:38 PM
ArrayConvem no entanto não esquecer que:
1º - a morte do Senna não foi por causa do acidente, ou melhor, não foi a violencia do acidente ou o estado do carro depois da acidente que lhe causou a morte, apenas a porra de um elemento (braço) de suspensão que lhe perfurou o capacete e crânio, raio de azar.... não fosse isso e tinha só sido mais um acidente, parecido com o do Kubika este ano, entre tantos.
2º - num documentário passado na Tv com imagens a bordo do carro do Senna instantes antes do acidente, ele não gira a direcção para a esquerda, nem faz nenhum movimento com o volante, logo a teoria de uma quebra do eixo da direcção, que supostamente estaria na origem do acidente e na falta de resposta do carro às ordens do piloto fica tambem um pouco comprometida...[/quote]
São duas grandes verdades as que disseste. Estima-se que o carro atingiu o muro a 208 kms/h, embora Senna tenha ficado ferido não apenas na cabeça (também numa perna, pelo menos), esses ferimentos no resto do corpo não foram muito graves. Foi um azar que pode acontecer mesmo na Formula 1 actual, um braço de suspensão ou um fragmento de um carro atingir um piloto na cabeça com perfuração da viseira. Sobre as causas do acidente, no momento em que cessa a transmissão das imagens do interior do carro, já Senna tinha saido da linha de trajectória e notava-se a aproximação com o muro sem que houvesse um movimento brusco ou de grande amplitude no volante. É certo que esse movimento terá acontecido antes do contacto, mas a delicadeza com que o piloto estava a manejar o volante pode sugerir que Senna tentava ainda controlar o carro com um movimento ligeiro na direcção sem que esta tivesse deixado de funcionar. O resultado do inquérito solicitado pelo tribunal atribuiu as causas do acidente à quebra da barra de direcção, mas as provas (que não tenho qualificações para analisar) já têm sido reiteradamete contestadas. A própria Williams tem sido acusada de destruir propositadamente a "caixa negra" do carro numa tentativa de evitar que a verdade fosse descoberta (diz-se que apresentava danos incompatíveis com os inflingidos no carro durante o embate com o muro). Talvez o mistério que envolve este acidente tenha apenas a ver com a exposição mediática que teve, se houvesse a mesma mobilização para estudar acidentes de outros pilotos, a controvérsia e as acusações (muitas delas infundadas) seriam as mesmas.
1º - a morte do Senna não foi por causa do acidente, ou melhor, não foi a violencia do acidente ou o estado do carro depois da acidente que lhe causou a morte, apenas a porra de um elemento (braço) de suspensão que lhe perfurou o capacete e crânio, raio de azar.... não fosse isso e tinha só sido mais um acidente, parecido com o do Kubika este ano, entre tantos.
2º - num documentário passado na Tv com imagens a bordo do carro do Senna instantes antes do acidente, ele não gira a direcção para a esquerda, nem faz nenhum movimento com o volante, logo a teoria de uma quebra do eixo da direcção, que supostamente estaria na origem do acidente e na falta de resposta do carro às ordens do piloto fica tambem um pouco comprometida...[/quote]
São duas grandes verdades as que disseste. Estima-se que o carro atingiu o muro a 208 kms/h, embora Senna tenha ficado ferido não apenas na cabeça (também numa perna, pelo menos), esses ferimentos no resto do corpo não foram muito graves. Foi um azar que pode acontecer mesmo na Formula 1 actual, um braço de suspensão ou um fragmento de um carro atingir um piloto na cabeça com perfuração da viseira. Sobre as causas do acidente, no momento em que cessa a transmissão das imagens do interior do carro, já Senna tinha saido da linha de trajectória e notava-se a aproximação com o muro sem que houvesse um movimento brusco ou de grande amplitude no volante. É certo que esse movimento terá acontecido antes do contacto, mas a delicadeza com que o piloto estava a manejar o volante pode sugerir que Senna tentava ainda controlar o carro com um movimento ligeiro na direcção sem que esta tivesse deixado de funcionar. O resultado do inquérito solicitado pelo tribunal atribuiu as causas do acidente à quebra da barra de direcção, mas as provas (que não tenho qualificações para analisar) já têm sido reiteradamete contestadas. A própria Williams tem sido acusada de destruir propositadamente a "caixa negra" do carro numa tentativa de evitar que a verdade fosse descoberta (diz-se que apresentava danos incompatíveis com os inflingidos no carro durante o embate com o muro). Talvez o mistério que envolve este acidente tenha apenas a ver com a exposição mediática que teve, se houvesse a mesma mobilização para estudar acidentes de outros pilotos, a controvérsia e as acusações (muitas delas infundadas) seriam as mesmas.
![[Image: celeritas_sig.png]](http://i182.photobucket.com/albums/x153/el_pombo/celeritas_sig.png)