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[Rui Carneiro]

Então ponho esta questão, especialmente ao Luís e ao Kim, que jogam os dois sims:
-quando trocam do GPL/GTL ou vice-versa, demoram muito a adaptar-se a cada uma das físicas?

[Marco]

eh pa...coloca a questao ao contrario Rui
ja q sao cotas, qd trocam de gpl e gtl, o fisico consegue adaptar-se? :D

[Gil Abobeleira]

...

[luis]

eh pa...coloca a questao ao contrario Rui
ja q sao cotas, qd trocam de gpl e gtl, o fisico consegue adaptar-se? :D
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:23::23::23::23::23::23::23:

O que é preciso é estar bem treinado ........


A fase de adaptação depende, principalmente, do tempo de ausência.

Se esta for relactivamente longa, uma semana, por exemplo, e quiser começar logo a tentar fazer alguns &quot;tempitos&quot;, a coisa corre mal, seja em que simulação for. Costumo demorar cerca de 15 a 20 minutos a começar a produzir tempos minimamente decentes.

Por exemplo, no campeonato interligas de GTP, vindo directamente de 1h de corrida com os V8 Australianos (mod para o F1c), só a meio da corrida, quando lá conseguia chegar, é que tinha o &quot;chip&quot; GTP a funcionar a 100%. Até essa altura era o &quot;Deus me livre&quot;. Aliás, a diferença de performance quando tinha ou não corrida antes da de GTP, era bastante perceptivel.

No teu caso (Rui), julgo que o principal problema vem da tua &quot;fixação&quot; no GPL. Há habitos que custa a perder e, que só funcionam no GPL. Nem no Nascar, ou mod's, as coisas funcionam do mesmo modo. Eu senti isso, em sentido contrário, quando, finalmente, cheguei ao GPL, vindo de uma data de outras simulações.

Como diz o Gil, dos carros que experimentei no GTL, de facto, o comportamento do Escort JJ/A. Nogueira, é o que se aproxima mais daquilo que conheces do GPL. E, só por isso, o GTL, vale bem o investimento, se pensares nele também como uma plataforma de migração para as simulações de nova geração.

Talvez esse teu &quot;não sentir&quot; os carros fosse atenuado se usasses um volante com FFB. Depois de te teres habituado, não queres outra coisa. Imagina só, alterares o camber e poderes sentir isso; sentires quando perdes aderência ...

Depois de usar volantes com FFB há já uns anos, guiar sem ele é que é o cabo dos trabalhos. O carro parece um barco sem feeback nenhum, como me aconteceu na corrida de GTP de Monza. Fiquei sem FFB na primeira volta e ...... catrapum e ....... mais tarde, mais catrapum ........ definitivo.

No fundo é o velho problema de quem está habituado a comer só arroz com feijão. Quando lhe aparece um bife à frente, primeiro estranha, não gosta mas, quando dá conta, não quer outra coisa. Apesar de arranjar sempre maneira de voltar ao arrozinho ....

:racer:

[Rui Carneiro]

Luís@
&quot;Talvez esse teu &quot;não sentir&quot; os carros fosse atenuado se usasses um volante com FFB. Depois de te teres habituado, não queres outra coisa. Imagina só, alterares o camber e poderes sentir isso; sentires quando perdes aderência ...

Depois de usar volantes com FFB há já uns anos, guiar sem ele é que é o cabo dos trabalhos. O carro parece um barco sem feeback nenhum, como me aconteceu na corrida de GTP de Monza. Fiquei sem FFB na primeira volta e ...... catrapum e ....... mais tarde, mais catrapum ........ definitivo.&quot;

Pronto, entendi agora, obrigado, Luís!:fixe:
Marco, quanto ao físico, quando cá chegares e eu já tiver quase 60, mando-te uma bengalada e logo me dizes como ficas...:biggrinbandit:

[Mario Pires]

Aí vai a minha opinião Rui, baseado exclusivamente nos carros que guiei, Mini e Ford Cortina : sim sentes os carros sem o uso do FF. Atrevo-me mesmo a dizer que os &quot;sentes&quot; ainda melhor que os do GPL nas mesmas condições.
Eu tenho um MOMO com FF mas ando sempre com ele desligado (fonte de alimentação fora da corrente). O que me interessa mesmo no MOMO não é o FF mas a sua precisão. Também gosto do FF mas quando o uso não aprecio pô-lo a mais de 15 ou 20% para não ter grandes reações nos braços até porque não as acho nem estimulantes nem simulantes. Já agora explico porque ando com o MOMO desligado : cada vez que cá em casa mexem nos interruptores (sobretudo em alguns) tenho uns picos de tensão que me desconfiguram o volante. Estraguei muitas corridas de GPL até verificar a relação causa/consequência. Podem perguntar-me : porque não colocas um supressor de picos ? resposta : coloquei e continuei com os picos. Alguém alvitrará : isso vai lá com uma UPS. Vejo-me na obrigação de adiantar : estou com um mas resolve tudo menos a porra dos picos criados pelos interruptores. Assim .... tenho o MOMO desligado e por vezes, para ver como são os Sims com FF, ligo-o.
Rui, não creio que corras o risco de deixar o GPL mas tenho quase a certeza de que deste vais gostar. O que o acho é muito dificil de papar os AI's (eu ianda não o consegui, sem ajudas claro).

[Joaquim Abranches]

coisa boa é nós podermos testar uma série de carros sem os comprar, vamos a uma espécie de stand, onde podemos fazer um test drive antes de nos decidirmos qual vamos comprar, como ainda não fiz nenhuma race (falta de tempo) limitei-me a (qual bom portugues sem cheta) dar umas voltinhas e nada comprar....

[Dinis Santos]

bem tou a ficar curioso com este jogo...
e pelo preço se calhar vou mesmo comprar :nuts: