O Grupo B

[Marco]

rallycross chamem o roger:)

[Rogério Matos]

ArrayBem, desculpem la sair do tópico k são so carros do Grupo B, mas já k se falaram em F1's, acho k o Rallycross também merece 1 chamada de atenção:12:... Existiram (recentemente) carros de Rallycross brutais, com 1 poder de aceleração dos 0/100 brutal :fixe:... Eu não sei muito a cerca desses carros, mas já ouvi falar de 1 Saab (salvo erro), k era 1 grande mákina... Se alguém tivesse conhecimento sobre estes carros, também era fixe postarem aki cenas sobre eles:fixe::1a:[/quote]

É verdade. Rallycross Rulla!! :12:

Actualmente, com as cada vez maiores "invenções" nos Ralis, quem quiser ver carros potentes a andar e dar espectaculo é no Rallycross e Autocross.

Sobre o Saab de que falas, sim, existe um Saab 9-3 cá em Portugal, que é o actual campeão da Divisão 1, com cerca de 560cv, uma boa máquina sem dúvida, mas um pouco abaixo daquilo que se vê no Europeu de Rallycross, onde actuamente se encontram Citroën Xsara, Ford Focus, Saab 9-3, Subaru impreza, Mitsubishi entre outras coisas.... Qualquer uma delas muito rápida!

Até 2004, no campeonato inglês os GR.B (que foram banidos do Europeu no final de 92, onde até já existia um 6R4 Bi-Turbo....) correram. Andava lá um RS200 com mais de 700cv, que acelerava de 0 a 100 em cerca de 2,5 segundos.
Actualmente no Europeu, por exemplo o Xsara do Hansen, faz 2,8 se 0 a 100.

Para o ano está prevista a chegada do 307 WRC ao campeonato, pelas mãos de um piloto inglês :34:

Cá em Portugal, no Autocross e Rallycross já existem muito boas máquinas, como Mitsubishi Evo.'s com 550 cv, Focus e Escort's bem preparados!!

Pena, é o Off-Road ser tratado da maneira que é....

RALLYCROSS/AUTOCROSS

THE BEST WAY OF MOTORSPORT ON 4 WHEEL DRIVE!!

Array´Tás enganadado, é mesmo Ford RS200.....e, ao contrário de todos os outros, só obteve a homologação a partir de 1986 e não em 1985...[/quote]

Por isso é que esses RS200 todos foram para ao Europeu de Rallycross :blink1:

Até o Blomqvist lá foi levar na tola eheheh

[Rui Cunha]

Procurei mais um pouco e nao faltam pessoas de varias nacionalidades a afirmar aquilo que eu tinha dito quanto ao S4 do toivonnen no Estoril.
Foi um dos melhores carros até hoje construidos, nas mãos de um grande piloto. Não tenho duvidas quanto ao tempo efectuado.
Para guiar aquilo era preciso ter muita arte, com os pilotos que temos na actualidade, ninguem iria arriscar a guiar aquelas "bestas".
Toivonnen chegou a afirmar que o carro tinha vontade própria.:1a:

http://autoracing.cidadeinternet.com.br/co...es_index_03.php
http://www2.uol.com.br/bestcars/supercar/grupob-1.htm
http://www.forocoches.com/foro/showthrea...673&page=4 (topico numero 102 em espanhol)
http://www.hisparally.com/?mostrar=articulo&id=59 (mais um topico espanhol)
http://abeiramar.blogspot.com/2005_05_01_a...ar_archive.html
http://www.bestlap.com.br/velocidade/viewt...b0464a9b9c06363


Podes vir com toda a descrição dos carros, o certo é que o Mansell disse que o 205 do grupo b tinha uma <span style="color:#FF0000">aceleração maior que a do seu F1.

[Gil Abobeleira]

...

[Diogo Ramalho]

Gil eu pereguntei a pessoas mais velhas e elas realmente confirmaram esse facto.

[Gil Abobeleira]

...

[Diogo Ramalho]

OK Gil tu e k sabes... mas tb pelo que li e percebi a tal volta com oLancia S4 não foi em prova... mas....:embarrest:

[Gil Abobeleira]

...

[Rogério Matos]

E pá, eu aqui no meio de isto tudo estou do lado da versão do Gil. Sem duvida.

Não venhamos misturar as coisas...

Sem duvida que naquela altura os Gr.B eram verdadeiras máquinas voadoras, capazes de percorrer troços a uma velocidade incrivel. Mas troços de ralis são troços de ralis e circuitossão circuitos...

Mesmo em asfalto, que é onde os Gr.B e os F1 estariam em circunstancias mais semelhantes, julgo que não haverá grandes argumentos para um carro da ralis bater um F1 num circuito como o do Estoril...
Reparem nas diferenças de velocidade e capacidade de travagem, por exemplo.
Num circuito, o fórmula não dá qualquer hipotese, (a não ser que fosse um circuito com caracteristicas mesmo muito especiais) tal como num troço de rali de asfalto, sem duvida que seria muito dificil ao formula bater o Gr.B...

Cada &quot;macaco&quot; no seu galho... Cada um foi pensado para a respectiva modalidade e foi ali que cada um foi rei.... :fixe:

[Marco]

nem eh preciso a modalidade, basta comparar as caracteristicas.
para alem das relaçoes peso potencia, um eh um prego a cortar ar, o outro um frigorifico.
por muito q se tente as leis da fisica nao podem ser alteradas