Regras

[luis]

Campeonato Ralis G2 | Big Foot <!--/sizec-->

Regulamento Geral<!--/sizec-->

Organização (R4)

Coordenação + Comissário Técnico
Luis
Montagem de Provas + Recolha de Dados + Comissário Desportivo
Juhha
Classificações + Informações + Comissário Desportivo
FranciscoF
Consultor
Marco

Apoio
SRP


Requisitos
- Richard Burns Rally, versão PC
- Patch 1.01 e patch 1.2
- Registo em http://rbr.onlinegames.cz
- Plugin (obtido no site acima referido)

Viaturas autorizadas
Para além das viaturas originais, são autorizadas as seguintes:

WRC
Skoda Octavia WRC Evo II
Fabia WRC 2005
Peugeot 2003 WRC
Peugeot 307 WRC 2005
Citroen Xsara WRC 05
Citroen Xsara 2005
Subaru Impreza 2001
Subaru Impreza 2002
Subaru Impreza 2005
Ford Focus 2001 WRC
Ford Focus 2003 WRC
Hyundai Accent EVO 3

S1600
Peugeot 206 Super 1600
Skoda Fabia Super 1600
Renault Clio S1600
Fiat Punto S1600

Grupo N
Mitsubishi Lancer
Subaru Impreza
Skoda Octavia

1. A organização reserva-se o direito de retirar ou incluir novas viaturas na lista

2. Todas as viaturas devem utilizar, EXCLUSIVAMENTE, fisicas aceites pelo plugin do Rallye Czech

3. É livre o uso de skins personalizadas

Inscrições
1. Todos os interessados devem ler as regras antes de se inscreverem.

2. Os pilotos podem inscrever-se em qualquer altura do campeonato

3. A inscrição, a efectuar no forum respectivo do SRP, deve incluir:
• Nome / Nick
• Nome equipa virtual (2 pilotos / equipa - mesmo modelo de viatura)
• Carro
i. Os concorrentes devem igualmente enviar um mail para erre4@graffiti.net, com os dados de inscrição.

4. Caso seja utilizado o mesmo computadorgação para a disputa das provas, por mais do que um piloto, deve o mesmo ser especificado aquando da inscrição.

5. A inscrição é valida para todas as provas

6. Apenas é permitido UM LOGIN / PILOTO, nas provas oficiais. Nas sessões de treino, é livre o uso de logins.


Regras<!--/sizec-->
1. Todos os pilotos devem obedecer as regras. Todo e qualquer piloto que não respeite as regras, será penalizado conforme o disposto nestas mesmas regras.

3. Todas as notícias e informações são publicadas no forum SRP

4. Todos os pilotos devem possuir uma cópia oficial do RBR bem como todos os updates e patches.

5. Todos os pilotos estão a instalar ficheiros por sua conta e risco. A organização do presente campeonato, seus patrocinadores e o SRP não tem qualquer responsabilidade pelo acto.

6. Não são permitidas mudanças em ficheiros editáveis do jogo. Só são permitidos aplicativos, utilitários e patchs mencionados nas regras.

Provas
1. Cada prova possuirá o estatuto de reservada. Apenas os pilotos inscritos no RBR / SRP podem participar.

2. A duração das provas é de (a definir)

3. O número máximo de provas é (a definir).

4. São contabilizados, para efeitos de classificação, os resultados correspondentes ao numero total de provas.

5. A lista definitiva de provas será publicada antes do início de cada temporada.

A organização, reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou logísticos. Quando tal acontecer, os pilotos serão avisados com a devida antecedência.

6. Em todas as provas, caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a evolução da mesma, sendo o seu parecer vinculativo.

Campeonato
1. O título de campeão de pilotos é atribuído ao piloto que maior número de
pontos alcançou ao longo de todas as provas quem compõem o campeonato.

O titulo de campeão da classe WRC é atribuído ao piloto que maior numero de
pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.

O titulo de campeão da classe S1600 é atribuído ao piloto que maior numero de
pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.

O titulo de campeão da classe N é atribuído ao piloto que maior numero de
pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.

2. No caso de uma prova ser interrompida (por motivos técnicos), caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a atitude a tomar.

3. Campeonato de pilotos (wrc, s1600,N)
Os pontos para o campeonato são atribuídos da seguinte forma:

• Campeonato de pilotos (wrc, s1600,N)
Os oito primeiros classificados da classificação geral receberão em cada prova os pontos seguintes 10,8,6,5,4,3,2,1 conforme a posição de chegada.
• Campeonato por classes(wrc, s1600,N)
Os oito primeiros classificados de cada classe receberão em cada prova os pontos seguintes 10,8,6,5,4,3,2,1 conforme a posição de chegada.
• Campeonato de equipas
Mesmos pontos que os pilotos obteem para o campeonato de pilotos.

4. É permitida UMA mudança de viatura ao longo do campeonato. A mudança para uma classe diferente não permite o acumular dos pontos até então conquistados para a classe em que estava a pontuar anteriormente, não tendo nenhuma penalização para a classificação do “Campeonato de pilotos”

5. Se dois (2) ou mais pilotos ou equipas terminarem o campeonato com o mesmo
número de pontos, o primeiro lugar será atribuído a quem teve o melhor resultado no primeiro rali.

Prémios
1º Classificado Campeonato de Pilotos – 2 x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N + 1 par Jeans Big Foot

1º Classificado Campeonato de Pilotos WRC – 1 x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N
2º Classificado Campeonato de Pilotos WRC – 1 par jeans Big Foot
3º Classificado Campeonato de Pilotos WRC – 1 T’shirt Big Foot

1º Classificado Campeonato de Pilotos s1600 – 1 x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N
2º Classificado Campeonato de Pilotos s1600 – 1 par jeans Big Foot
3º Classificado Campeonato de Pilotos s1600 – 1 T’shirt Big Foot

1º Classificado Campeonato de Pilotos Gr. N – 1 x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N
2º Classificado Campeonato de Pilotos Gr. N – 1 par jeans Big Foot
3º Classificado Campeonato de Pilotos Gr. N – 1 T’shirt Big Foot

# corresponde ao numero de kilometros do percurso a definir para a sessão de entrega de prémios, a serem percorridos em piso de terra.


Equipa 1ª classificada (wrc,s1600,N) – É atribuído o título de Campeã da respectiva classe.

Aos pilotos, 3 primeiros classificados de cada classe, será fornecida imagem 115x115 px alusiva à classificação obtida no presente campeonato, de modo a ser usada como avatar nos fóruns SRP.

A organização, reserva-se o direito, por motivos de força maior, a alterar os prémios acima especificados por outros de valor e características equivalentes.

Regulamento Provas<!--/sizec-->

Organização das Provas
1. A R4 como organizadora do campeonato garante que todas as provas
se efectuarão tal como descrito no calendário. Se alguma corrida não se puder
realizar, todos os pilotos serão informados com a devida antecedência.

2. Em todas as provas existirá um Colégio de Comissários Desportivos composto por 2 elementos da R4 (Juhha e FranciscoF) e um elemento SRP (a designar). Este orgão tem como missão analisar o desenrolar da prova à luz do presente regulamento, do regulamento geral do Rallye Czech para torneios e, em ultimo caso, do regulamento do Campeonato Nacional de Ralis.

3. Cada prova será protegida por password, a enviar por mail para todos os inscritos no campeonato.

4. Todas as provas desenrolar-se-ão em etapas e adoptarão o sistema Super-rali com penalização, por classificativa não efectuada, de 300 segundos (sistema Rallye Czech)

5. As provas desenrolar-se-ão, maioritariamente, segundo o seguinte esquema tipo (para2 etapas).
- Sessão testes online, sem password - Etapa 1 (dia # a dia #) - não obrigatório
- Sessão testes online, sem password - Etapa 2 (dia # a dia #) - não obrigatório
- Rali, com password - Etapa 1 (dia # a dia #+1) / Etapa 2 (dia # a dia #+1)
- Condições atmosféricas GERAIS a definir através da previsão do site www.meteo.pt para local a indicar
- Data para o desenrolar das provas - a definir

3. Regras de atalho
Sistema Rallye Czech (automático e com atribuição de penalizações)


Incidentes/Protestos/Apelações/Penalizações
1. Incidentes
Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 24 horas após o concorrente ter efectuadao a sua prova. Findo o prazo, não será aceite qualquer análise de incidente.

2. Protestos
a. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 24 horas seguintes à saída dos resultados oficiais/fim da prova. Findo o prazo, todos os protestos entregues serão ignorados.

b. Depois de receber um protesto o Colégio de Comissários Desportivos irá analisar o incidente e proceder ao anúncio da decisão.

c. Em caso de protesto sobre o tempo atribuido, deve o piloto facultar o replay (gravado automáticamente) da classificativa em causa.

d.Em caso dificuldades de comunicação com o site Rallye Czeh durante a disputa de uma prova, deve o piloto fazer o pedido de &quot;Tournament Reset&quot; (disponivel na página de especificações de cada prova), enviando o ficheiro *.dmp (presente na pasta do RBR) quando solicitado e dar conhecimento do procedimento à organização do presente campeonato.

e.O &quot;Tournament Reset&quot; apenas é valido para o exposto no ponto anterior. Todos as ocorrências de bloqueios, crash to desktop, descalibração/avaria do controlador (volante, …..), quebra de energia, quebra de ligação de internet ou similar, são da total responsabilidade do concorrente não sendo passíveis da utilização do &quot;Tournament Reset&quot;.

3. Apelações
a. Todos os pilotos têm o direito de recorrer UMA vez, no prazo de 24h sobre a deliberação anterior, das decisões do Colégio de Comissários Desportivos se sentirem que foram tratados de forma injusta. As decisões do Rallye Czech sobre o desenrolar das provas são soberanas e sem direito a apelação ou recurso.

a.1. Apresentem o protesto na secção respectiva do fórum.

a.2. Adicione uma pequena descrição do que aconteceu e o porquê de acharem que a decisão é errada.

b. O Colégio de Comissários reanalizará a situação e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceite depois.


4. Penalizações
a. Se o Colégio de Comissários Desportivos observarem que as regras foram infringidas, têm o direito de penalizar os pilotos.

b. As seguintes penalizações podem ser aplicadas:
i. Penalização por pontos – uma quantidade específica de pontos é retirada.

ii. Desclassificação da prova em disputa

iii. Exclusão de corrida – um piloto é suspenso por determinado numero de provas.



Aditamento nº1<!--sizec--><!--/sizec-->

A organização vem por este meio informar de alterações e adições ao regulamento do Campeonato Ralis G2 | Big Foot, com efeito imediato.



Inscrições

No ponto 3 foi adicionado o artigo ii)

ii) A partir do dia 26 de Março a organização só garante que o Piloto esteja a partida de qualquer rali, às inscrições enviadas até ao Sábado anterior.

Troca de viatura
- A troca de versão do modelo de carro não é considerada como alteração do mesmo, apenas a mudança de constructor, classe ou modelo de veiculo.
No entanto, salvo expressamente e publicamente autorizado pela organização, o retrocesso do processo de &quot;upgrade&quot; de versão de viatura, será considerada como troca de viatura.
- Até à participação na primeira prova, os pilotos podem proceder a alterações das características da viatura a utilizar sem que sejam consideradas &quot;alteração de viatura&quot;.
- Todas as alterações devem ser publicadas no forum &quot;INSCRIÇÕES&quot; e enviadas por mail para a organização.

Provas

2. ponto inicial desaparece sendo renumerado este artigo

Ponto 3 passa a ponto 2

Ponto 2
O número máximo de provas é de 9

3. São contabilizados, para efeitos de classificação, os oito (8) melhores resultados, se por algum motivo uma prova não se realize contarão todos os resultados


Campeonato

Dentro deste mesmo campeonato a organização realizará um campeonato só para mulheres denominado de “Desafio Ladies”, com uma classificação própria.

Onde por cada rali:
1º lugar – 5 pontos
2º lugar - 3 pontos
3º lugar – 1 ponto

Por cada PE concluída somara mais 1 ponto as provas “terminadas” em sistema super rally não receberão qualquer ponto.

A vencedora do “Desafio Ladies” será a que no fim do campeonato tiver somado mais pontos.


Prémios

1º Classificada “Desafio Ladies” – 1 x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N
2º Classificada “Desafio Ladies” – 1 par jeans Big Foot
3º Classificada “Desafio Ladies” – 1 T’shirt Big Foot

ii) Os vencedores do 1º premio (x # kms ao lado de Carlos Guimarães em Mitsubishi Evo 8 Gr.N ), para usufruírem deste prémio terão de se
deslocar por sua conta para o local da sessão de testes (a indicar) e deverão preencher um termo de responsabilidade.




Regulamento Provas

5

As provas desenrolar-se-ão, segundo o seguinte esquema tipo

Para 2 etapas:

apresentação segunda
reconhecimentos 1ª etapa segunda a quarta
1ª etapa terça a quarta
reconhecimentos 2ª etapa terça a sexta
2ª etapa quinta a sexta

-As provas de percurso secreto terão 2 etapas.
-O esquema da prova de 3 etapas, será oportunamente divulgado.

O Sistema super rally, só está “activado” na 1ª etapa nos casos de ralis de 2 etapas, e na 1ª e2ª etapa no caso de 3 etapas.

[Gil Abobeleira]

...

[Marco]

orraite!

[RJC_pt]

:uikabom::yahoo:

[Tiago Silva]

Cool!! :fixe::racer:
Tou nessa. Onde é q é a fila p as inscrições?! :biggrinbandit:

Pena q só s possa trocar uma x d carro, mas siga!! :racer::rolleyes:

[tiagolapa]

:eyemouth:
Voces por estes lados n brincam em serviço

:bye:

[Diogo Ramalho]

EXCELENTE INICIATIVA Parabens a todos os envolvidos!!

So queria saber quando era a volta com o Carlos Guimarães pk n sei se vou poder ir..... lolololol :yahoo::smiliegenerator_srp:

Imen [[]]

[Bruno Nobre]

lol.. mt fixe... mas era mais fixe se o premio fosse uma voltinha ao volante do evo... ai sim já treinava umas horitas

[Tiago Silva]

Porreiro tb era o próprio Carlos Guimarães tb participar! :amuse: O pior era s ganha-se!! Quem é q ia guiar o Lancer p ele andar ao lado?!! :laugh::rolleyes::racer:

[Mario Pires]

Boa iniciativa:fixe:
Uma pergunta : qual é o plugin necéssário ? Só encontro um chamado RBR Tournament plugin (secção de downloads) . É este ?