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O "feirante" passa à ofensiva.
HUNGRIA - O italiano Flávio Briatore, chefe da equipe Renault, declarou que a McLaren deveria ser excluída do Mundial de Fórmula 1 por causa do escândalo de espionagem em que a equipe se envolveu.
A escuderia insiste em afirmar que não obteve nenhuma vantagem após o ex-engenheiro da Ferrari Nigel Stepney ter fornecido informações confidenciais da equipe italiana. Na última semana, o Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo considerou que a McLaren não se beneficiou no caso.
Briatore criticou a decisão e disse que a McLaren tinha conhecimento de informações da Ferrari antes mesmo de março. O italiano acredita que a equipe britânica utilizou essas informações para se adpatar aos pneus Bridgestone.
- No último inverno, eu estava dizendo como a McLaren é sortuda por estar andando bem tão rápido com os novos pneus. Como eu sou um cara sortudo, entendi que outros também poderiam ser. Nós estávamos com muitos problemas. A saída da Michelin foi um desastre para a Renault - disse Briatore.
A Ferrari utiliza os pneus Bridgestone há quase dez anos, por isso Briatore acredita que a McLaren tenha se beneficiado.
- É evidente que eles tinham as informações sobre a distribuição de peso da Ferrari, que conhece os pneus da Bridgestone. Os arquivos roubados seriam suficiente para salvar meses de trabalho e encontrar soluções imediatas - declarou o italiano.
A Ferrari vai apelar contra a decisão do Conselho Mundial de Automobilismo e Flávio Briatore tem direito a voto na Corte de Apelação da FIA.
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:laugh:
Classico Briatore! Como a equipa dele falhou então todas as outras também têm que falhar... Mas pronto teve destaque que é o que ele queria.
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O que é curioso é, pela lógica de Briatore, a velocidade de adaptação às condições e requisitos técnicos impostos pela troca de fornecedor de pneus serem, por si só, uma PROVA de ilegalidades nos carros. Será que a eficiência é uma prova de irregularidades? "Provas" do mesmo género existiam em muito mais abundância em 1994 quando ele trabalhou para a Benneton. Com filtros de combustível a ser retirados ilegalmente (acabou por ser descoberto quando o carro de Verstappen se incendiou ao ser reabastecido durante o Grande Prémio da Alemanha) e suspeitas fortíssimas sobre o uso de dispositivos de controle de tracção. Se a Benneton estava "inocente" nessa altura apesar de todas as acusações, acho que devia ser ele o primeiro a dar o benefício da dúvida à McLaren.
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Falei cedo demais. O "feirante" diz que foi mal citado pelos jornais.
Renault team principal Flavio Briatore has clarified comments he made to the Italian media on Friday at the Hungaroring regarding the Formula One spy scandal, stating that his words had been inaccurately reported.
Briatore was quoted attacking McLaren and Ron Dennis specifically over the spy scandal, casting doubt on the team's innocence in the affair.
However, speaking exclusively to autosport.com today, Briatore said that he did not state categorically that McLaren should be excluded from the world championship after having been judged to be in unauthorised possession of Ferrari documents.
McLaren were not penalised by the FIA World Motor Sport Council following the hearing last week because there was said to be insufficient evidence that the team had benefited from the data.
Briatore told autosport.com he was confused by the outcome of the hearing: "No, I never said they should be excluded," he explained.
"I said if you call the World Council, you have evidence that there is something wrong. If you don't have evidence, why would you call the World Council?
"If you call the World Council it is because you have the proof that McLaren need punishing. If you call the World Council and you don't have evidence, I don't know why you'd call them."
He also repeated his comparison of the affair to the events last year when Renault's mass damper was banned mid-season.
"It is bad for the sport," he said. "In one month we have talked about this only. For me, it makes no sense, just as the mass damper [affair] made no sense for me."
Speaking to the Italian press yesterday, Briatore did, however, remark on the spying affair and questioned McLaren's involvement.
"When we started developing the car for 2007 we maybe underestimated the big technical impact there would have been with the coming of Bridgestone as sole tyre supplier in place of Michelin," Briatore was quoted as saying by Gazzetta dello Sport.
"For me it was unquestionable that Ferrari, after many years with Bridgestone, would have had an advantage.
"But had I only known Ferrari's weight distribution, or how big their tank is, if I had a bit of those documents, then we surely wouldn't be in this situation today. We would certainly have gained in performance.
"When everything is played within one tenth of a second, any information on your rivals, even if partial, is important.
"If he (Ron Dennis) knew there were those papers around, he should have informed Jean Todt about it immediately. And the federation.
"Dennis says he's immaculate, but it's hard to believe him. No, I don't believe in his good faith. In a team everyone knows everything. Especially if the dossier - let's call it that - in question is at that level."
Briatore also said he hoped the main suspects in the affair - ex-Ferrari engineer Nigel Stepney and McLaren's suspended chief designer Mike Coughlan - would be banned from Formula One, to set an example for the future.
"All the team managers should say that in F1 there's no more room for them (Coughlan and Stepney)," Briatore said. "And it's an extremely serious thing that Coughlan hasn't yet been fired by McLaren.
"We must clean up by punishing certain people. So that what happened won't happen again. So that a mechanic, before passing on certain information to a rival, will think about it 27 times."
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À cerca dos "cornos" do MP4-22 retirados desde GP da Europa.
«The famous horns were gone at the last round at the Nurburgring and remain absent in Hungary, though it is too early to say whether the change is definitive. What is clear is that the new 'cleaner' configuration of the engine cover works in partnership with the heavily-revised rear wing adopted at the last race. Since their introduction around two years ago, the horn winglets' prime function was never one of downforce, but rather as airflow conditioners, aiding the efficiency of the rear wing. It seems McLaren's latest rear wing doesn't need that help, and removing the horns also gets rid of the small additional drag they generated.»
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ArrayPorque RAIO ia a Mclaren prejudicar o seu "menino-querido"!?!? Isto há coisas que me ultrapassam.... realmente. O Alonso ficou 9!! segundos parado depois de a equipa lhe ter mandado embora, 9. E depois é uma estratégia malévola da equipa para prejudicar o lider do campeonato...
Acho que a cara do Ron na final diz tudo.[/quote]
Afinal parece que sempre foi a Mclaren. O dennis judstica-se que o hamilton tinha mais uma volta..............., mas que afinal foram os engenheiros :confused:
Não é uma estratégia malévola, é ordens para o Alonso ter mais uma volta, segundo eles. Igual, mas diferente, acho eu:biggrinbandit:
Viva o Davidson e o Sato.:bigsmile:E pode ser que a BMW ganhe que ja mereciam.
Cristo morreu.........madre Teresa de calcutá também........e eu próprio não me sinto lá muito bem
![[Image: gilesjn7.gif]](http://img105.imageshack.us/img105/8036/gilesjn7.gif)
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Array Imprensa italiana coloca Hamilton na Ferrari<!--/sizec-->
NOVA ESPECULAÇÃO FALA DE SALÁRIO ANUAL DE 25,3 MILHÕES<!--/sizec-->
A comunicação social italiana voltou a falar da possibilidade da Ferrari contratar Lewis Hamilton (McLaren).
O "'Tuttosport" revela mesmo que Jean Todt, CEO da Ferrari e director-geral da "Scuderia", está em negociações com o "rookie" inglês que lidera o Mundial, avançando com um salário anual de cerca de 25,3 milhões de euros/ano.
Entrevistado pela publicação inglesa "Autosport", Todt desmentiu os rumores: "São especulações mentirosas".[/quote]
fonte: http://www.record.pt/noticia.asp?id=7538...dCanal=100
:noworry::noworry::noworry:
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Array fonte: http://www.record.pt/noticia.asp?id=7538...dCanal=100
:noworry::noworry::noworry:[/quote]
Bullshit.
Acho mais facil eventualmente ir para lá o Alonso que o Lewis, e isso significaria o regresso do Kimi...
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em italia ele tinha de ter cuidado em ser mafioso...ainda acordava com uma cabeça de caval ao lado :D
Francisco, nao vou discutir mais pq a tua funçao eu fazia uma igual e ninguem diria q era copiada. No entanto foi ela que me abriu os olhos para algo q nao conseguia fazer antes.
Usei? Sim...foi provado? Nao!
Estou inocente? Nao!
O que é certo é q antes nao conseguia e agora consigo.
E agora?
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Oh Hugo, Felizmente hoje sempre tá mais fresquinho. . . . AHAHAH
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