Discussão geral

[Filipe Santos]

Reformem esse homem!!!!!!

[diospiro_verde]

Penso que deviam exaurir qualquer tipo de ajudas electrónicas na Formula 1, é evidente, penso eu, que essa situação eventualmente vai levar a que os carros normais, de estrada, passem a usar tecnologia mais avançada em muitos aspectos que os carros de Formula 1, mas, em ultima instância, vai ser preciso reformular o conceito de carro de Formula 1. Isto é, subtraí-lo a comparações com os carros usados como meio de transporte, nessa medida, o propósito da evolução tecnológica, para além de outros aspectos técnicos relacionados com o consumo de energia, etc, visa atenuar a intervenção humana na condução do carro, dentro de trinta anos (prazo que dou agora arbitrariamente, mas acho que me faço entender) os carros podem até já nem ter volante, nessa altura, é suposto os carros de Formula 1 deixarem também de o ter? Eventualmetne um carro nem precisará de condutor, qual será o sentido da Formula 1 nessa altura? Na minha opinião, continuará a ter todo o sentido, desde que deixe de predominar a ideia que a Formula 1 deve ser pioneira em termos dos avanços técnicos a aplicar nos carros de fábrica. As ajudas electrónicas estreitam o intervalo de erros que podem ser cometidos por um piloto, toda a gente já viu as imagens na televisão que mostram um gráfico com a pressão exercida no acelerador na saída das curvas, com o controle de tracção, é como se largassem um tijolo em cima do acelerador. Até mesmo nós no rFactor temos de ter muito mais cuidado. (Nunca guiei um carro de Formula 1, por isso é possível que esta comparação seja um pouco imprecisa, mas funciona em termos analógicos). O "talento" de cada piloto, como factor de desiquilibro, fica praticamente anulado (embora, claro, não totalmente), esse factor, conjugado com o recente fanatismo pela segurança (onde deve haver todo o investimento possível desde que não se prejudique o interesse desportivo das corridas em prol da segurança), leva a um enorme desinteresse pela Formula 1, com tão poucas ultrapassagens e com resultados tão previsíveis. Tudo isto, sem falar na panaceia de regras, sobre pneus, uso de motores, trajectorias de ultrapassagem (hoje em dia qualquer manobra mais arrojada é logo classificada como "anti-desportiva", muitas vezes até tendenciosamente) que tornam a Formula 1 pouco legível à vista desarmada. Penso que banir as ajudas electrónicas e alterar as características dos traçados de forma a priveligiar as ultrapassagens é indispensável para devolver à Formula 1 o interesse e o respeito de outrora.

[Filipe Santos]

Muito bem escrito o texto :fixe:

[diospiro_verde]

ArrayMuito bem escrito o texto :fixe:[/quote]

Obrigado, Filipe. :)

[Berto Carvalho]

ArrayEcclestone: McLaren could be excluded<!--sizec--><!--/sizec-->

Formula 1 boss Bernie Ecclestone has said he completely supports the investigation on the McLaren Formula 1 team. The little Briton believes that a huge fine would not harm McLaren enough. &quot;They could be excluded from the championship, or see points deducted,&quot; Ecclestone said.[/quote]
Fonte

Parece que as investigações que a FIA está a fazer à Mclaren sobre um possivel favorecimento do Alonso sobre o Hamilton poderá sair cara à equipa de Woking.
Obviamente que não irão excluir a equipa mas agora estou quase certo que irão tirar os pontos conquistados no Monaco.
Claro tendo em conta a competitividade que a Mclaren está a mostrar, esta situação já era esperada, mas nunca pensei que viesse tão cedo, normalmente a FIA espera pelo final da epoca nas alturas mais decisivas, esperemos que o bom senso e a verdade prevaleça.

[Vitor Dengucho]

ArrayNa minha opinião, continuará a ter todo o sentido, desde que deixe de predominar a ideia que a Formula 1 deve ser pioneira em termos dos avanços técnicos a aplicar nos carros de fábrica.[/quote]
Embora pensando apenas em termos de desporto automóvel, isso possa fazer sentido, por outro lado não nos podemos esquecer que para haver desporto automóvel, seja a Fórmula 1 ou qualquer outro, é necessário que existam marcas e construtores, dispostos a investir largas somas de dinheiro para a competição. E esse investimento só se justifica se a investigação realizada com vista à competição possa depois ser rentabilizada com a sua utilização como melhoria das soluções apresentadas nos produtos de larga escala, e como forma de promoção da capacidade tecnológica e de inovação das próprias marcas. Por muito que nos custe, temos que entender que quando falamos de desporto automóvel, estamos acima de tudo a falar de negócio e que quando esse lado deixar de ser atractivo para quem investe na competição, o desporto automóvel &quot;perde&quot; a sua razão de existir.

[Marco]

Berto, só não me ri com o teu comentário pq estou a trabalhar.
Mas vontade não faltou.

Agora ha uma tentativa de prejudicar a McLaren. Pq no Monaco, um circuito atipico houve uma dobradinha.
É realmente irónico esse comentário.

A proxima vai ser quem? A BMW...ou fazem parte do &quot;eixo do mal&quot;?

Já agora a FIA vai diminuir a margem de flexao das asas traseiras.
E a asa dianteira dos taxis, q em Barcelona se viu perfeitamente a subir e descer conforme a velocidade?
Ahh...agora ja nao querem prejudicar.

Estes gajos da FIA são uns marotos

[Berto Carvalho]

ArrayBerto, só não me ri com o teu comentário pq estou a trabalhar.
Mas vontade não faltou.

Agora ha uma tentativa de prejudicar a McLaren. Pq no Monaco, um circuito atipico houve uma dobradinha.
É realmente irónico esse comentário.

A proxima vai ser quem? A BMW...ou fazem parte do &quot;eixo do mal&quot;?

Já agora a FIA vai diminuir a margem de flexao das asas traseiras.
E a asa dianteira dos taxis, q em Barcelona se viu perfeitamente a subir e descer conforme a velocidade?
Ahh...agora ja nao querem prejudicar.

Estes gajos da FIA são uns marotos[/quote]
A competitividade da Mclaren não é exclusiva do Monaco, até ao momento tem sido competitivos em todas as pistas e actualmente é a melhor equipa do campeonato, algo que pouca gente esperava depois da epoca passada, da saida do Kimi, do Newey e da Michelin, e verdade seja dita todos esperavamos um passeio da Ferrari.
Claro que a Ferrari não tem nada a ver com esta polémica, os unicos culpados foram o Ron Dennis e Hamilton que não sabem estar calados.
Mas se realmente houver uma punição pontual, se isso não é uma tentativa deliberada da FIA em prejudicar, não sei o que é... não digo que seja uma perseguição à Mclaren isto seria uma situação ridicula com qualquer equipa. E não me venham dizer que a equipa qubrou as leis da treta, a unica coisa que fizeram foi mudar a estratégia da equipa para que pudessem amealhar os 18 pontos, e nas estratégias internas das equipas a FIA não mete a colher.

Edit:
ArrayWednesday, 30, May, 2007, 10:37

Formula 1 supremo Bernie Ecclestone has waded into the McLaren team-order controversy by claiming that the team could face some of the most draconian penalties the sport has seen if found guilty of breaching the sporting regulations.

The FIA launched an investigation into McLaren's 1-2 finish in Monaco after team principal Ron Dennis publicly stated that he had instructed his drivers to control their pace early in the race, prompting suggestions in the British media that Lewis Hamilton was prevented from challenging Fernando Alonso for victory.

And Ecclestone has warned that McLaren might face a ban or even exclusion from the championship if the FIA can prove it has breached article 151c of the sporting code.

&quot;I don't know what the team orders are or were,&quot; he told the Daily Mail newspaper.

&quot;One thing is for sure: If there were team orders which relate to the position of the two drivers — if somebody is told to move over or hold their position — it is against all the sporting regulations we have.

&quot;If there were orders, they would be getting off lightly if they get the same sort of fine as Ferrari [whose drivers were jointly fined $US1 m for fixing the 2002 Austrian GP result].

“They could be excluded from the championship or they could have points deducted.

&quot;A fine for McLaren, with its money, would not have the same effect as docking points.&quot;

Ecclestone added that the severity of any punishment would have to be measured against other penalties meted out by the FIA.

He used as an example the Turkish Grand Prix organisers’ $US5m fine for compromising F1’s political neutrality with its controversial podium ceremony after last year’s race at Istanbul.

&quot;This would be breaking the regulations,&quot; he said. &quot;It's more serious and that should be reflected.&quot;

Ecclestone also hinted that any exclusion may be levied at the team only, adding that the drivers should not be punished – leading to speculation that should McLaren be found guilty it would be docked constructors' championship points or excluded from competing in it.

&quot;If there were instructions, it wouldn't be the drivers' fault,&quot; he said.

&quot;If I'm driving for you and you tell me to stay where I am and not overtake the guy in front, what can I do?

&quot;It would be those who give the orders who should receive the punishment.&quot;

McLaren issued a statement on Tuesday saying that it was confident it has not breached the regulations.

&quot;McLaren are completely comfortable with the FIA's investigation into our race strategy and that all decisions taken both before and during the race were completely in compliance with the international sporting code,&quot; it read.[/quote]

[Alexandre Caetano]

FIArrari contra ataca... -_-

[Rui Sousa]

Array... pq estou a trabalhar...[/quote]


Estás a trabalhar?!?!?

Então o proletariado não fazia hoje uma GREVE GERAL!!! :D