GP Turquia

[Bruno Marques]

a Ferrari não fez jogo de equipa porque não é permitido lol. jogadas " estratégicas " como perder mais tempo na boxe e tal é que já é "permitido", mas parar pa deixar passar , NUNCA ! lol

[Pedro Rodrigues]

Mas arranjavam maneira de disfarçar como noutras alturas.:mrgreen:

Mas n quiseram se arriscar.

[Dinis Santos]

E depois do safety car dar entrada na pista não se pode ultrapassar.

[Prof. Tigrão]

Verdade seja dita: o schumi nesta corrida não foi melhor do que o pésudo do espanhol. Por muito que me custe, o homem tava mais rápido e saiu de boa posição para a corrida. Numa altura em que o campeonato se começa a definir, aquele erro foi de "moço". O murcõn do espalhol apesar de tudo, fez uma óptima corrida, aproveitou o erro do schumi e acabou "firme" em 2º...

[Marco]

o firme é relativo.
mais uma vez o espanhol teve muita sorte
e nao me refiro à ligeira saida do Shumi, pq mesmo com essa saida q lhe custou 5 seg, foi buscar o espanhol.
a entrada do safety car naquela altura foi o melhor q podia ter aconteciao ao cagone

[Vitor Barreto]

Mas se formos por ai, já se perdeu a conta às vezes que o Schumacher aproveitou entradas de Safety Car. Quanto a ontem não há muito a dizer, o Alonso foi melhor porque não cometeu erros. A entrada do safety car faz parte do jogo.

[Bruno Marques]

Marco Marco... esses 5 segundos até o Massa ganhou , não tou a ver qual o feito ? Carro melhor ,performance melhor , tão simples quanto isso. O que ele devia ter feito era na mesma ter errado e ter passado o Alonso nas boxes, isso sim já seria algo de merecedor , não é buscar os 5 segundos que perdeu com um erro e acabar por perder os 4 pontos que perdeu com o erro.

[Marco]

provavelmente mais 2 ou 3 voltas e teria passado nas boxes.
o q refiro é q se mostrou consistentemente mais rapido que o Alonso. No inicio da corrida, mesmo mais pesado era mais rapido. Nao era muito, mas era.

Infelizmente a pista de Istambul, sendo das melhores q o pseudo-arquitecto Tilke fez (mesmo assim é uma pista foleira), não é facil ultrapassar, so havendo 1 ponto em q realmente podes ultrapassar (a curva 12).
Assim é naturalmente facil para qq piloto defender a sua posiçao. Obviamente qd a diferença de performance é grande não a forma de defender, mas qd é baixa, principalmente a nivel de velocidade de ponta, entao torna-se muito complicado.

De qq forma em Monza, os 4 pontos perdidos sao recuperados. E talvez ate mais.
Quero ver o utilitario a saltar nas chicanes :D