GP Turquia

[Marco Ribeiro]

Foi um erro, que lhe custou muito.
Parabens ao Felipe.
Renault é a Equipa dos Biffes :]

[Marco]

qd a potencia dos carros sao semelhantes não é facil ultrapassar.
ve-se o que aconteceu ao rubinho com o de la rosa.

agora o que é evidente é qd o shumi deu um espaço de uma volta e na seguinte alcança o melhor tempo em corrida.
e de 1.4 de dif passou para 0.4
é evidente que o Alonso serviu de tampão...como sempre.

e Nuno, nao digas asneiras que te fica mal. ja es crescido

[Bruno Marques]

"agora o que é evidente é qd o shumi deu um espaço de uma volta e na seguinte alcança o melhor tempo em corrida.
e de 1.4 de dif passou para 0.4
é evidente que o Alonso serviu de tampão...como sempre."

ta mallee , errraaadoo lol. O alonso na volta ke o schumi fez a melhor da corrida rodou numa volta muito boa para o carro que teve , 1:28:4 , perdeu apenas 4 decimos , nao 1 segundo ;)

[Marco]

entao ve q na passagem na linha de meta, a dif era de 1.4
e depois volta a ver essa a diferença no fim dessa volta.
aproveita e ve como o shumi se voltou a colar ao espanhol ;)

[Artur Nunes]

Arrayos amortecedores de massa foram questionados pela McLaren e Honda(ou Toyota, neste ponto nao tenho a certeza).[/quote]
Em ultima hora, a Mclaren e a Renault (e possivelmente a Honda e Toyota tb) protestaram a corrida da Turquia, baseados no facto de terem sido banidos os amortecedores de massa, que todos cumpriram menos a Ferrari.
Ao utilizar os dois carros ilegais, o de Massa e o do piloto que mais massa tem, a Ferrari encontrou uma forma ilegitima de ter uma vantagem adicional sobre todos os outros carros:
1 - n utilizando Massa no amortecedor, mas no ponto principal do carro, as vantagens de ter Massa foram visivelmente reforçadas com os resultados que se viram. Foi a unica equipa que usou Massa no banco do piloto.
2 - utilizando no outro carro um piloto com muito mais massa que os outros pilotos, o segundo Ferrari tb fica beneficiado, visto que ter muita massa é decisivo no desporto de alta competição.

Em conformidade, as equipas protestantes reclamam que:
1 - seja retirado Massa de um dos Ferrari, com a correspondente retirada dos pontos até esta altura (na altura das verificações técnicas do carro no inicio da época ainda n tinha Massa, sendo portanto um elemento ilegal);
2 - seja retirada a massa do piloto do outro Ferrari, até ficar com a massa equivalente à média dos outros colegas das restantes equipas, por forma a igualizar a competividade de todos e a sua motivação para correr, como se sabe muito dependente da massa. Poder ser que até com esta retirada compulsiva de massa, sem este amortecimento, o piloto perca a motivação e saia no final da época, deixando de maçar os adversários e restantes equipas. Tb aquando das verificações técnicas no inicio da época, o piloto apresentava bastante menos massa, o que significa uma fraude premeditada cujas consequencias a FIA está neste momento a analisar.
3 - Como exigencia final, e sendo uma equipa italiana, as restantes equipas exigem que as refeições da Ferrari n incluam massa (e Massa), ou que, em alternativa, seja distribuida a mesma massa em partes iguais por todas as equipas.

Espera-se uma decisao da FIA antes do GP de Monza, em Italia. connhecido por ser onde se consome mais massa.
É importante que assim seja, porque até o proprio GP de Itália pode não se realizar, devido ao uso excessivo de massa e tb por ser realizado em Itália, o que é mais uma vantagem ilegitima para a Ferrari. Em alternativa, o GP de Itália pode ser corrido no Estoril, dada a quase ausencia de massa e ser circuito neutro. O Tiago Monteiro, sendo do Norte, é considerado estrangeiro para este efeito e estaria autorizado a correr.

[NunoMartins]

Arraye Nuno, nao digas asneiras que te fica mal. ja es crescido[/quote]

Eu ainda sei rebater e dar a minha opinião enquanto tu limitas-te a dizer isso. Ah e tal, os carros tem potência semelhante.. ora bolas.. se o outro é "o melhor ou dos melhores de todos os tempos" e o alonso "so se safa por ter um carro bom", julgo que o alonso não teria nervos de aço para resistir 15 voltas ao schumacher. Relembro que isto não é a primeira vez que aconteceu.. Alonso é indiscutivelmente um grande piloto.

[Rui Sousa]

ArrayAlonso é indiscutivelmente um grande piloto.[/quote]

Finalmente, alguém por estas paragens a dar mérito a este grande piloto de Fórmula 1:fixe:

[Bruno Marques]

Arrayentao ve q na passagem na linha de meta, a dif era de 1.4
e depois volta a ver essa a diferença no fim dessa volta.
aproveita e ve como o shumi se voltou a colar ao espanhol ;)[/quote]

Marco , eu estava a ver o live timing do site da f1 e vi bem como ficou a diferença . 1,4 - 0,9 - 0,4.

[Artur Nunes]

So close, no matter how far
Couldn't be much more from the heart
Forever trusting who we are
No, nothing else matters

Trust I seek and I find in you
Every day for us something new
Open mind for a different view
and nothing else matters

never cared for what they say
never cared for games they play
never cared for what they do
never cared for what they know

and I know:

Alonso & Shumi: Nothing else matters! :laugh:

Sabias que há dois grandes pilotos, um com 7 titulos e a sair e outro com 1 e a entrar?
Um tem sido campeão com uma grande equipa, o outro é campeão com um grande carro?
E que este ano pode ser um ou outro um justo vencedor e campeão?
Sabias? Sabias?...

Então cala-te!! :amuse::fixe:

[Pedro Rodrigues]

lolol:mrgreen:

E pkê que agr a Ferrari n fez jogo de equipa? Deixando o Schumi parar 1º qd entrou o safety car? hein? :P

Quanto a o Alonso ser bom piloto já o tinha dito, é. Mas o Schumi tá noutro nível, faz parte daquele pequeno leque de "super pilotos" que ficaram na história.:mrgreen:O Alonso ainda tem mt que provar.