2011 S3 - Campeonatos?

[Fernando Bento]

Boas,

Estou como tu Gil, vi-me e desejei-me para ser minimamente competitivo com o Vette em RA. Sendo uma pista que conheço muito bem e onde já corri com tudo e mais alguma coisa nunca pensei ser tão complicado de me adaptar ao setup fixed do Vette. Ainda assim, mesmo não conseguindo ir atrás do meu tempo optimal lá consegui duas boas corridas com 2.º e 1.º em open e fixed respectivamente.
Por outro lado, esta semana vai ficar-me na memória pois consegui tempos no Top10 mundial com o Riley em Phoenix Road. É um combo absolutamente fantástico na minha opinião. Voltas de 55" com 9 curvas bem técnicas, uma T1 absolutamente de loucos totalmente em apoio seguida de um S etc, levam homem e máquina a ter que trabalhar muito. Fiquei extremamente orgulhoso por vencer a corrida sem nenhum incidente e arrecadando 1.60 pontos de IR.

Foi assim uma semana bastante positiva com 2as vitórias e um 2.º lugar nas corridas oficiais e mais 3 bons resultados nos Time Trials que estou a fazer com Riley e Corvette

[nuno_p]

Correcção: 1.6 de SR.

[Gil A.]

Bem, que semana da treta...

Acabei (mais uma vez) por ter sorte na 2.ª corrida e saquei uma pontuação melhor do que a performance, dado que mandei o 2.º para fora da corrida (), em resultado duma carambola que aconteceu à nossa frente na T2 (já na primeira corrida tinha sido a mesma coisa ).

Para a semana vamos para Suzuka, para mais uma pista onde nunca andei com o Corvette (mas algo me diz que vou gostar ).

[Tiago Órfão]

Odeio corvettes, são uns chatinhos em pista

[Gil A.]

E eu odeio os acura que não se qualificam!!!

[CManzini]

E eu odeio os acura que não se qualificam!!!

Eu...

[Tiago Órfão]

hehe, lá nisso o Gil tem razão, eu a primeira coisa q faço com este carro é meter um tempo de qualificação, msm q n seja grande coisa. o importante é estar à frente das outras classes. Dps na corrida tudo pode acontecer.

[Gil A.]

Sabes Tiago, eu nem tenho tido queixas das ultrapassens nas dobragens, mas irrita-me profundamente aqueles gajos que partem lá detrás e vêm a abrir como se fossem os donos do asfalto!

[Guilherme Rato]

Até agora Suzuka é a pista mais difícil de ultrapassar nas corridas multiclass.
Fiz umas corridas com o corvette e em muitos casos demorei mais de meia volta para conseguir passar os ford gt. Já os hpd passam bem pelos s's
Tive cuidado em facilitar a passagem dos hpd que estavam em luta por posições. Esses é que andam com a adrenalina toda e são mais agressivos, logo mais perigosos.
apesar de tudo não tive problemas.

[Fernando Santos]

...irrita-me profundamente aqueles gajos que partem lá detrás e vêm a abrir como se fossem os donos do asfalto!

Concordo plenamente contigo, sabes que o caracter transparece na conducao, muitas vezes sao aqueles putos para quem um simulador nao passa de um Medal of Honor com rodas, outros rapidos mas que nao passam de frustrados ao volante, desvairados, alias como no mundo real.
Trocava essas corridas multi gama que para mim so servem para atrapalhar o vizinho por umas com o asfalto molhado coisa que parece nao acontecer no continente dos ciclones, e' que tenho uma curiosidade imensa em saber como estes gajos do iRacing se vao desemerdar com o desenvolvimento do software para pista molhada, se ja se tem de ter um pe direito com luvas...com piso molhado tem de ser de gabardine, chapeu e galochas!