F1 2009

[Vitor Barreto]

Já rodaram cabeças.

McLaren's sporting director Ryan gets fired

The McLaren Formula 1 team has fired the team's former sporting director Dave Ryan. Ryan was part of the 'lie-gate' where he had instructed reigning F1 champion Lewis Hamilton to tell the race stewards the team did not tell him to let Trulli pass the Briton.

On Friday, in Malaysia, McLaren already confirmed it has suspended Dave Ryan who was part of the team for the past 35 years. McLaren team principal Martin Whitmarsh said at Sepang last week: "In my 20-odd years of working for McLaren, I doubt if I've met a more dedicated individual than Davey. He's been an integral part of McLaren since 1974 and has played a crucial role in the team's many world championship successes since that time."

In a statement issued by McLaren on Tuesday the team said: "This afternoon McLaren and its former sporting director, Dave Ryan, have formally parted company. As a result, he is no longer an employee of any of the constituent companies of the McLaren Group."

[Berto Carvalho]

Já rodaram cabeças.

McLaren's sporting director Ryan gets fired

Despediram o homem errado. Martin Withmarsh é que devia ter o bom senso de sair.

Entretanto o Sado-Max até se espuma de felicidade. Tanto tempo à espera de se vingar da mclaren e cai-lhe assim uma oportunidade do céu:

McLaren summoned by FIA's WMSC

McLaren has been summoned to appear before the FIA's World Motor Sport Council on April 29 to answer charges that it has brought Formula 1 into disrepute over the controversy surrounding Lewis Hamilton's Australian Grand Prix disqualification.

The team has been summoned after it 'deliberately misled' stewards at the Australian Grand Prix during a hearing into Jarno Trulli overtaking Lewis Hamilton behind the safety car in the closing stages of the Melbourne race.

The FIA announced on Tuesday that the team will appear before the extraordinary WMSC hearing in Paris on the Wednesday after the Bahrain GP to answer charges that it has breached Article 151c of the International Sporting Code.

The rule states that competitors are in breach of the regulations if they take part in: "Any fraudulent conduct or any act prejudicial to the interests of any competition or to the interests of motor sport generally."

The FIA claims that McLaren may have broken the regulations on five counts, that:

* on 29 March, 2009, told the stewards of the Australian Grand Prix that no instructions were given to Hamilton in Car No. 1 to allow Trulli in Car no. 9 to pass when both cars were behind the safety car, knowing this statement to be untrue;

* procured its driver Hamilton the current World Champion, to support and confirm this untrue statement to the stewards;

* although knowing that as a direct result of its untrue statement to the stewards, another driver and a rival team had been unfairly penalised, made no attempt to rectify the situation either by contacting the FIA or otherwise;

* on 2 April, 2009, at a second hearing before the stewards of the Australian Grand Prix, (meeting in Malaysia) made no attempt to correct the untrue statement of 29 March but, on the contrary, continued to maintain that the statement was true, despite being allowed to listen to a recording of the team instructing Hamilton to let Trulli past and despite being given more than one opportunity to correct its false statement;

* on 2 April, 2009, at the second stewards' hearing, procured its driver Hamilton to continue to assert the truth of the false statement given to the stewards on 29 March, while knowing that what he was saying to the stewards was not true.

McLaren has already admitted that sporting director Dave Ryan and Hamilton lied to the stewards during the hearing in Australia, and a second meeting on the eve of the Malaysian Grand Prix.

Ryan has been suspended by the team, and Hamilton made an open apology for his actions after revealing that he had been advised by Ryan not to tell the full truth.

"I've never felt so bad," he said during an emotional press conference in Malaysia last week. "Try and put yourself in my position and understand that, like I said, I am not a liar. I have not gone through my life being a liar or dishonest. And so for people to say I am dishonest and for the world to think that....what can I say?"

It is possible that Hamilton could be called to testify at the WMSC hearing to clarify his involvement in the matter.

His father-manager Anthony was understood to have been in contact with FIA president Max Mosley during the course of last week's Malaysian GP weekend as the fallout from the controversy spiralled out of control.

Prepare for ZE PUNISHMENT! Aposto numa exclusão da mclaren do mundial de construtores.

[J.Oliveira]

Aquilo do video não é um Iphone, é um Blackberry, que está tão na moda, e tão famoso como o Iphone, só em portugal é que ainda não se fala nele não sei porquê

[Luis Nabais]

Têm razão, é um Blackberry, foi engano meu.


Se a McLaren fosse excluída era no mínimo exagero.

[Marco]

por esconder a verdade desportiva?

[Luis Nabais]

Todos o fazem, duma maneira ou doutra.

E por essa lógica, não havia jogadores de futebol ou outro desporto qualquer, no activo.

[Berto Carvalho]

A penalização nem vai ser tanto pelo que aconteceu em Melbourne mas sim pelo aviso que levaram depois da espionagem de 2007. Porque mentir não é propriamente um pecado capital no mundo podre da F1.

Este ano vai ser um dos períodos mais importantes na história da Mclaren. Tem a reputação mais manchada que nunca, pode vir a ser excluída do campeonato e/ou a "doar" mais alguns preciosos milhões ao Max, tem uma séria crise interna, falta de autoridade do Martin Withmarsh, tem um carro fraco, arrisca-se a perder o Lewis, a Mercedes está a pensar seriamente o seu futuro na F1... se a equipa conseguir sobreviver a este ano infernal já vai ser uma grande vitória.

[Luis Nabais]

Se se se se se........ É tudo o que vejo. Boatos e burburinhos. É assim o mundo de hoje, autênticas TV Guia, mas ao vivo.

[sergiosousa187]

Não acredito que a Mercedes desfaça a sua ligação à F1. Ganhou o campeonato o ano passado e este ano pelas mãos de Brawn já venceu todas as corridas. Também não é fácil desmontar um apoio como a Mercedes dá, muito milhões envolvidos e muitos postos de trabalho.

Lewis Hamilton também nao sai. Foi campeão o ano passado e se tem de agradecer a alguém por estar na F1 é à Mercedes e Mclaren. Embora as suas relações com a Mclaren tenham caído um bocado no ano em que foi campeão na F3. Ele também sabe que equipas como BMW, Brawn nao estão para aturar certas coisas.

A reputação? O ano passado enquanto ganhavam ninguém falou mal deles, agora que estão lá para trás toda a gente fala mal. Olhem para a Brawn/Honda, antes só falavam mal dela do Button e do Rubens. Agora dizem que a equipa é fantástica, o Button excepcional, etc. Ninguém questionou se no caso de espionagem, se essas informações foram realmente usadas, será que nao tiveram influencia no carro que ganhou o campeonato em 2008? acham que nao existe espionagem e sabotagem na F1, a Mclaren é que se deixou apanhar.

Esta semana também vieram outra vez falar na imprensa do Bourdais, dizem que está de malas aviadas,etc. Dizem isso há um ano, se eles nao o quisessem como toda a gente diz, tinha ficado com o Japonês. Quem será que desenvolve o carro para o Buemi correr, não é um novato a quem vão por o cargo de desenvolver um carro novo.

[diospiro_verde]

Bem, parece-me que ninguém tem interesse em excluir a McLaren do campeonato, nem mesmo o Max Mosley. Excluir a McLaren implicaria ter menos dois carros na grelha de partida durante o resto da temporada, como quase aconteceu quando a Honda abandonou o mundial e isso, em definitivo, não é bom para ninguém. A haver uma penalização importante, talvez seja igual à de 2007 e a McLaren fique impedida de pontuar para o campeonato de construtores. De qualquer modo, acredito que, no máximo, a McLaren será penalizada com uma multa. O Lewis, este ano, para mim, já fez duas excelentes corridas (penso que foi injustamente desclassificado na primeira, afinal, independentemente de ter mentido ou não, o que realmente interessa é o que aconteceu em pista, a questão da mentira deveria ser julgada num processo separado), é com um carro medíocre que um piloto pode mostrar, realmente, as suas qualidades. Ao passo que o respeito generalizado pelo Lewis parece estar a descer, o meu respeito pessoal pela condução dele só tem aumentado.

Não sei se acontece o mesmo com vocês, mas, quando termina uma corrida, nunca dou o resultado na pista como definitivo. É sempre preciso esperar para ver se há alguma penalização que, a acontecer, será meramente provisória ficando pendente um apelo. É como se o resultado fosse encontrado pela média entre duas corridas, uma entre os pilotos, a outra entre os advogados.

O Button venceu as duas primeiras corridas mas, se os difusores acabarem por ser proibidos no "Grande Prémio de Paris", não há garantia nenhuma que essas vitórias não sejam invalidadas. Ou seja, nem sequer temos ainda a certeza sobre quem ganhou as duas primeiras corridas do campeonato.

Talvez o facto de uma equipa pequena cometer a ousadia de ganhar corridas contra as grandes seja intolerável para as velhas marmotas sado-masoquistas da FIA.