F1 2009

[João Augusto]

É A1GP ou F2009? Não percebi :embarrest:

[Alexandre Caetano]

Então... Old Fashion!!



ArrayQue asa frontal bonita :confused:[/quote]

[JRodrigues]

ArrayEntão... Old Fashion!!

[/quote]

Basta ir a 2003..

[J.Oliveira]

A asa do F2008 era tão bonita que até dá pena :embarrest:

[Bruno Marques]

ArrayAgora baralhaste as cartas todas e ainda foste por as cartas do burro.... :cheesy:
Essa teoria Bruno confunde um bocado porque o massa no inicio de época era uma vergonha, tendo o carro á sua medida, e quando o carro foi feito pro estilo do Raikkonen o Massa começou a andar muito melhor? :blink: :confused:[/quote]
Não tem nada de confundir, o Massa estava a cometer erros, fazer piões sozinho. Ele não começou a ser rapido de um momento para o outro, lembras-te da vitória no Bahrain? Ele já era rapido. O que eu disse é que quando a Ferrari corrigiu o problema do carro á chuva ( suspensão traseira mais macia do que o normal até então ), ajudou o Raikkonen e ao Massa desajudou. Se queres explicações mais pormenorizadas ( estou preguiçoso agora ), posso-te dizer no msn.

Edit: Eu quando disse "afectando a performance do Massa" no post anterior foi para pior..

[J.Oliveira]

ArrayNão tem nada de confundir, o Massa estava a cometer erros, fazer piões sozinho. Ele não começou a ser rapido de um momento para o outro, lembras-te da vitória no Bahrain? Ele já era rapido. O que eu disse é que quando a Ferrari corrigiu o problema do carro á chuva ( suspensão traseira mais macia do que o normal até então ), ajudou o Raikkonen e ao Massa desajudou. Se queres explicações mais pormenorizadas ( estou preguiçoso agora ), posso-te dizer no msn.

Edit: Eu quando disse "afectando a performance do Massa" no post anterior foi para pior..[/quote]

Simplesmente não concordo muito com a tua visão. Não vejo bem assim a coisa :wondering:

[Vitor Barreto]

Parece é que pela primeira vez o campeão da GP2 não vai entrar na F1.

[Bruno Marques]

ArraySimplesmente não concordo muito com a tua visão. Não vejo bem assim a coisa :wondering:[/quote]
Ainda bem que o mundo não partilha opiniões iguais para tudo, imagina todos gostarem da mesma mulher ... lixado nera lol.

Pois Vitor é normal... o Pantano já esteve na F1 e não convenceu.

[Pedro Rodrigues]

Bah...pelo menos a asa frontal parece que vai ficar bem mais feia... :S

[Artur Nunes]

ArrayBah...pelo menos a asa frontal parece que vai ficar bem mais feia... :S[/quote]
Falando de "asas"...

Briatore mudou de opinião sobre as propostas da FIA<!--sizec--><!--/sizec-->
Renault isolada no seio da FOTA
<span style="color:#000080">O que até agora tinha sido a impenetrável união da FOTA começou a ficar em risco na semana passada quando, subitamente, Flavio Briatore mudou de postura e começou a servir de tampão a muitas das mudanças propostas pela associação de equipas de Fórmula 1.

De forma totalmente surpreendente, o italiano fez saber que é, agora, contra a redução da quilometragem e dias de testes, da qual tinha sido um dos grandes defensores.

Para além disso, Briatore é o único representante dum construtor que é abertamente favorável à introdução do motor único e já fez saber que se a FOTA insistir nas suas actuais propostas poderá fazer a Renault sair desta estrutura. Isso seria um forte golpe para a força da FOTA, mas a verdade é que em Interlagos os patrões das diversas equipas com que falámos desvalorizaram essa possibilidade, chegando mesmo a dizer-nos que, &quot;se a Renault se quiser aliar à FIA, pode fazê-lo à vontade pois com os outros quatro grandes construtores e a Ferrari unidos, não precisamos do Flavio para nada.&quot;

Em surdina as acusações do &quot;paddock&quot; centravam-se também na alegada ilegalidade da asa traseira que os Renault R28 têm utilizado desde o GP de Singapura. Apoiada por imagens televisivas, esta teoria defende que as asas traseiras dos carros franceses flectem muito para além do que o regulamento permite, mas todas as chamadas de atenção a Charlie Whitting caíram, para já, em saco roto, pois a FIA ainda não inspeccionou especificamente aquelas peças.

Seria contra esta ajuda a que a Renault terminasse na quarta posição no Mundial de Construtores que Briatore teria decidido tirar o tapete à FOTA ajudando Mosley e a FIA a imporem as suas ideias, segundo elementos de outras equipas.

O que é certo é que no paddock de Interlagos Briatore foi interpelado por gente como Mansour Ojjeh, Bernie Ecclestone, John Howett e outros, todos com cara de poucos amigos, sendo voz corrente que o italiano estava isolado no seio da FOTA e que teria mesmo havido pressão dos outros construtores junto de Carlos Ghosn para afastar o italiano da sua equipa no final desta temporada.

fonte:autosport.pt