Fórmula 1 2008

[Filipe Santos]

Equipes suspeitam de nova ECU, conta jornal

A bronca vista durante a pré-temporada com a nova Unidade Central Eletrônica (ECU, em inglês), padronizada a partir deste ano na peça produzida pela McLaren em conjunto com a Microsoft, voltou à tona depois do GP da Austrália. Porém, de maneira discreta e com suspeitas mais sérias. É o que afirma a edição desta terça-feira (18) do diário espanhol "Marca".

Segundo o jornal, algumas equipes acreditam que a centralina distribuída pela escuderia inglesa estaria cheia de vírus. A Ferrari, afirma o "Marca", já temia antecipadamente pela possibilidade de que sofresse com quebras — como acabou acontecendo — devido ao novo equipamento.

Engenheiros da escuderia teriam reclamado que o novo software que comanda as ações eletrônicas é "arcaico e complicado", reverberando as críticas feitas por Renault e BMW Sauber ainda em 2007. De acordo com o periódico, a Red Bull também reclamou do problema, e disse que a centralina era tão ineficiente que não passava as informações necessárias aos boxes.

Apesar das negativas da Ferrari sobre qualquer envolvimento da ECU na quebra dos três motores italianos na prova, extra-oficialmente existe o temor, não só italiano mas de outros times do grid, de que a peça seja problemática e tenha sido repassada aos times com defeitos na sua programação.

A centralina padronizada foi adotada pela FIA como forma de impossibilitar a utilização do controle de tração, proibido a partir deste ano, e do controle de largada, além de outros auxílios eletrônicos não mais permitidos pela entidade.

Havia também a suspeita de que algumas equipes utilizavam telemetria bidirecional — ou seja, controlavam o comportamento dos carros a partir dos boxes. Alguns pilotos chegaram a admitir publicamente que não regulavam nada no volante, "pois o carro fazia tudo automaticamente", conclui a reportagem.

[Filipe Santos]

Arrayps: mas isto tá parecido com o futebol... a Ferrari teve aquele desempenho e zás! sai logo o treinador (Todt). Ele que venha para o Benfica, pode ser que os jogadores corram...:blink1:[/quote]
O Todt não esteve no GP da Australia pra tua informação.

[Berto Carvalho]

ArrayEquipes suspeitam de nova ECU, conta jornal

A bronca vista durante a pré-temporada com a nova Unidade Central Eletrônica (ECU, em inglês), padronizada a partir deste ano na peça produzida pela McLaren em conjunto com a Microsoft, voltou à tona depois do GP da Austrália. Porém, de maneira discreta e com suspeitas mais sérias. É o que afirma a edição desta terça-feira (18) do diário espanhol "Marca".

Segundo o jornal, algumas equipes acreditam que a centralina distribuída pela escuderia inglesa estaria cheia de vírus. A Ferrari, afirma o "Marca", já temia antecipadamente pela possibilidade de que sofresse com quebras — como acabou acontecendo — devido ao novo equipamento.

Engenheiros da escuderia teriam reclamado que o novo software que comanda as ações eletrônicas é "arcaico e complicado", reverberando as críticas feitas por Renault e BMW Sauber ainda em 2007. De acordo com o periódico, a Red Bull também reclamou do problema, e disse que a centralina era tão ineficiente que não passava as informações necessárias aos boxes.

Apesar das negativas da Ferrari sobre qualquer envolvimento da ECU na quebra dos três motores italianos na prova, extra-oficialmente existe o temor, não só italiano mas de outros times do grid, de que a peça seja problemática e tenha sido repassada aos times com defeitos na sua programação.

A centralina padronizada foi adotada pela FIA como forma de impossibilitar a utilização do controle de tração, proibido a partir deste ano, e do controle de largada, além de outros auxílios eletrônicos não mais permitidos pela entidade.

Havia também a suspeita de que algumas equipes utilizavam telemetria bidirecional — ou seja, controlavam o comportamento dos carros a partir dos boxes. Alguns pilotos chegaram a admitir publicamente que não regulavam nada no volante, "pois o carro fazia tudo automaticamente", conclui a reportagem.[/quote]
Posso estar muito enganado, mas digo que grande parte do que está aí escrito é BULLSHIT.:notrust:

[Filipe Santos]

ArrayPosso estar muito enganado, mas digo que grande parte do que está aí escrito é BULLSHIT.:notrust:[/quote]
Mesmo que a Ferrari não tenha razão (muito provavel), vão sempre existir suspeitas. O que queres que eles pensem depois do que aconteceu o ano passado?

[Nuno Basto]

O mais provável é isto não ter fundamento mas que as mais directas adversárias da McLaren nomeadamente a Renault e a Ferrari tiveram problemas com os motores, ai isso tiveram,.. coisa que há mt tempo não se via!

[Berto Carvalho]

ArrayMesmo que a Ferrari não tenha razão (muito provavel), vão sempre existir suspeitas. O que queres que eles pensem depois do que aconteceu o ano passado?[/quote]
Que a mclaren não teria coragem de fazer algo que afundasse ainda mais a má reputação que têm.
Mas a sério, muitas das desconfianças que estão aí escritas são novas para mim e não encontro em mais nenhum lado, soa-me a inventado pela Marca.

ArrayAlguns pilotos chegaram a admitir publicamente que não regulavam nada no volante, "pois o carro fazia tudo automaticamente"[/quote]
Que raio nunca li declarações de nenhum piloto a dizer isto!

ArraySegundo o jornal, algumas equipes acreditam que a centralina distribuída pela escuderia inglesa estaria cheia de vírus. A Ferrari, afirma o "Marca", já temia antecipadamente pela possibilidade de que sofresse com quebras — como acabou acontecendo — devido ao novo equipamento.[/quote]
Se eles sabiam que iam partir os motores deveriam ter trabalhado para que não acontecesse, os motores das outras equipas não tiveram problemas.

[Marco]

eu ja tinha referido isso mais atras...mas ninguem ligou....

ser microsoft ou nao é um pormenor, pq se fosse linux, ninguem sabia mexer, ou era o mesmo gajo a mexer em todas as equipas (mais suspeitas). se fosse Apple, os carros eram mais bonitos, mas mais caros, pela mesma performance, e existia um unico botao para fazer tudo (era bom para os pilotos dos taxis)

Ser fabricado por um subsidiaria da McLaren é realmente suspeito, e ja o era qd foi anunciado. Era como uma empresa subsidiaria da Fiat fornecer os travoes a todas as equipas, e uma subsidiaria da BMW fornecer as suspensoes, e uma subsidiaria da Renault fornecer as caixas de velocidade, etc etc.

O problema das varias equipas pode ate ser delas proprias e nao de "intervençoes" externas, mas so o facto de terminarem 5 carros, e se levantar a suspeita (e a culpa é inteiramente da FIA por esta situaçao), ja é suficiente para minar o resto do campeonato.

Ou vao dizer-me q a ECU é unica para a temporada toda? Na volta ainda dizem q os pneus tb sao recauchutados de prova para prova nao?

[Rui Sousa]

Arrayeu ja tinha referido isso mais atras...mas ninguem ligou....[/quote]

Eu liguei... LOL!!!

So que ao mudar a viseira, toquei no botão e...

[Berto Carvalho]

ArrayO problema das varias equipas pode ate ser delas proprias e nao de "intervençoes" externas, mas so o facto de terminarem 5 carros, e se levantar a suspeita (e a culpa é inteiramente da FIA por esta situaçao), ja é suficiente para minar o resto do campeonato.[/quote]
Mas 10 dos abandonos resultaram de acidentes

[Marco]

10 acidentes em seco parece-me demasiado.
e 90% dos pilotos sao os mesmo do ano passado...

nao estou a dizer q os acidentes ao fruto de azelhice, ou algo do genero, parece-me é q é um valor demasiado elevado, mesmo tendo em conta que nao ha controlo de traçao (supostamente)