MotoGP 2008

[J.Oliveira]

ArrayEu na minha opinião pessoal (e embora a F1 esteja finalmente a ultrapassar a sua mais dificil fase, desde sempre) acho que o MotoGP está à frente em termos de divulgação, espectáculo, audiências e público.[/quote]

Em termos de espectáculo é lider destacado!!!!sicenramente, corro mais depressa pra ver o MotoGP que F1:rolleyes:

[Miguel Machado]

ArrayEste fórum prestou um tributo pelos conteúdos multimédia oferecidos pelo MotoGP.com, e também pela extensa base de dados tornou bíblico o site MotoGP. Este site oficial recebe mais de 5.000.000 de visitas por mês e tem 325.037 membros registados. Mais de 20.000.000 de páginas são vistas regularmente durante um mês neste site.

A Dorna foi também premiada pela segunda vez consecutiva, como a melhor transmissão desportiva em directo do ano, batendo a Liga do Campeõs, a F1, o Mundial de Futebol, as 24h de Le Mans, Nascar e o Paris Dakar.

A ver como será 2009, pode ser até que a Aprilia retorne ao MotoGP apesar das brilhantes prestações nas 2 tempos na última década, e da sua passagem não tão promissora no seu programa desportivo em MotoGP, que veio mesmo a ditar a falência da marca, recentemente adquirida pela Derbi.

:blink1:[/quote]

O site do Motogp é muito bom...Já sou utilizador a anos, apesar de nos ultimos tempos, também começar a ser tudo pago...

Quanto a Aprilia, desde sempre fui fã e cliente da marca, seguindo o que se vai passando pelos lados de Noale, e não me lembro da Aprilia ter falido, muito pelo contrario. A Aprilia neste momento pertence ao grupo Piaggio. A uns anos comprou a Moto Guzzi.
O projecto da RS cube, foi um projecto que não altura tentava ser revolucionário. Em parceria com a Cosworth fizeram algo que simplesmente não funcionou.
Quanto ao resto e o que se ve, 4 tiltulos mais uma vez, no mundial de supermotard S2 desde que chegaram que ganham...Gostava de ver no Motogp em força, com a dupla Melandri-Valentino :P

[Tiago Guerreiro]

Eu nao falho um GP de motoGP... Foi sempre o meu sonho ser piloto de 500c.c. velhos tempos....

[JoaoM]

Eu desde 2002 que pago o acesso ao MotoGP.com e por falar nisso, dia 11 lá terá de ser mais uma renovação.

A Aprilia, reune as marcas Aprilia, Moto Guzzi e Laverda, e contava com uma facturação anual a rondar os 500 milhões de euros. Atravessava uma grave crise financeira com um nível de endividamento estimado em 350 milhões de euros, muito devido ao programa MotoGP. A detentora desse grupo passou a ser a Derbi - Piaggio desde o meio de 2006.

Por outro lado, o grupo Derbi - Piaggio, dirigido por Roberto Colaninno, antigo dono da Olivetti e da Telecom Italia, é o líder europeu no sector das scooters, com uma cota de mercado de 28,5% na Europa. A empresa controla as marcas Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi e Puch.

As RS cube sempre foram máquinas demasiado complexas, carentes de investimentos colossais em electrónica e desenvolvimento que em pista muito poucos resultados deram. Apesar de ter sido a primeira 4 tempos a 're-aparecer' numa grelha de Campeonato do Mundo, a sua passagem pelo 'Continental Circus' veio a ditar o colapso financeiro da marca não podendo ser salvo nem através do programa dois tempos.

[J.Oliveira]

ArrayEu desde 2002 que pago o acesso ao MotoGP.com e por falar nisso, dia 11 lá terá de ser mais uma renovação.[/quote]
Já estive muitas vezes a pensar em subscrever os serviços do site do MotoGP, mas nunca soube se realmente valeria a pena.... Se não for quanto pagas? e que serviços tens disponiveis além de ver videos/entrevistas exculsivos, e ter acesso ao live streaming? deixam-te dar uma voltinha numa ducatti ao fim do ano?:cheesy:

[JoaoM]

Three days of testing at the Malaysian circuit of Sepang concluded today with Nicky Hayden experiencing a positive finish to his riding return.

The 2006 MotoGP World Champion clocked the fastest time of the week, a 2'00.326 lap over three tenths of a second quicker than any other rider, to lower his previous best by nearly two seconds. As is customary for the final day of testing, the American undertook both a race simulation and small run-outs on Michelin qualifiers, putting a fearsome 77 laps on the board.

Hayden's successor as MotoGP World Champion, Casey Stoner also showed some speedy form onboard the Desmosedici GP8. The Australian was already packed and ready to leave as the riders took a break for lunch, having established a matinal working schedule that included just 27 laps (the fewest of any rider). Stoner's comparative lack of track time on day three means that he is still to perform a race simulation in 2008, owing to a combination of minor technical issues with his new bike and his not being at peak fitness after a winter break spent recovering from a shoulder injury.

Jorge Lorenzo was once again impressive in Malaysia, a track at which he won his second 250cc World Championship last season. The 20 year-old yesterday had the opportunity to try the Fiat Yamaha team's new pneumatic valve engine, and today had both his longest run at Sepang in addition to breaching the 2'01 barrier for the first time. He also had the honour of being the highest placing rider for the Japanese factory, with Tech 3 satellite team member Colin Edwards fourth fastest.

Lorenzo suffered a crash during his race simulation, to put a dampener on an otherwise perfect day for the Spaniard.

Kawasaki's John Hopkins cut nearly a second off his previous best with the ZX-RR, at what has been a progressive test for ‘Team Green'. The Anglo-American and team-mate Anthony West, who suffered a minor crash early on in the day, have been joined by test riders Olivier Jacque and Tamaki Serizawa in south east Asia as Kawasaki look to develop a series of upgrades to what will not be a completely new 2008 bike.

Serizawa played the principal role in the biggest swerve of the year so far, with a high-pitched engine noise on his opening laps revealing that Kawasaki have been secretly developing a ‘screamer' motor with an even firing order. There are no immediate plans to pass said engine on to the full-time riders.

Valentino Rossi was sixth fastest behind Hopkins, undertaking more work with Bridgestone following his switch to the tyre manufacturer at the end of last season, whilst MotoGP rookies Andrea Dovizioso and James Toseland both showed steady progression in the their adaptation to 800cc riding.

Suzuki lined up both Nobuatsu Aoki and Kousuke Akiyoshi in their first testing appearance of 2008, working at times with the GSV-R machines of regular riders Chris Vermeulen and Loris Capirossi. The fastest rider of the opening two days, Randy de Puniet, finished just outside the top ten on the timesheets and experienced another small crash before the final day in Sepang drew to a close.

MotoGP Sepang Test - Times Day Three

1. HAYDEN, REPSOL HRC - 02'00.326 / 77 vueltas
2. STONER, DUCATI MARLBORO - 02'00.660 / 27
3. LORENZO, FIAT YAMAHA - 02'00.766 / 63
4. EDWARDS, YAMAHA TECH3 - 02'01.179 / 34
5. HOPKINS, KAWASAKI RACING - 02'01.198 / 42
6. ROSSI, FIAT YAMAHA - 02'01.425 / 48
7. DOVIZIOSO, JiR TEAM SCOT - 02'01.447 / 51
8. TOSELAND, YAMAHA TECH3 - 02'01.745 / 45
9. VERMEULEN, RIZLA SUZUKI* - 02'01.748 / 70
10. CAPIROSSI, RIZLA SUZUKI* - 02'01.778 / 62
11. DE PUNIET, LCR HONDA - 02'01.873 / 56
12. NAKANO, HONDA GRESINI - 02'02.032 / 38
13. DE ANGELIS, HONDA GRESINI - 02'02.198 / 37
14. MELANDRI, DUCATI MARLBORO - 02'02.725 / 58
15. WEST, KAWASAKI RACING - 02'02.978 / 39
16. ELIAS, ALICE TEAM - 02'02.995 / 67
17. JACQUE, KAWASAKI RACING - 02'03.030 / 40
18. GUINTOLI, ALICE TEAM - 02'03.628 / 39
19. CANEPA, DUCATI TEST - 02'03.703 / 49
20. SERIZAWA, KAWASAKI RACING - 02'04.354 / 27
21. AOKI, RIZLA SUZUKI*
22. AKIYOSHI, RIZLA SUZUKI*
*Aoki and Akiyoshi times recorded using bikes pertaining to Chris Vermeulen and Loris Capirossi

[J.Oliveira]

Como diz o Animal..... É A LOUCURA!!!!!:biggrinbandit:

Ando a contar os dias pra ver o campeonato começar, há tanta coisa pra ver... Estou ansioso pra ver o "DOVI" em corrida a sério, pq acho que ele deve ser um dos melhores piltos que lá andam, inclusive tavez melhor que o Lorenzo na minha opinião. Também quero ver a comparação entre a M1 bridgestone do Rossi e a M1 michelin do Lorenzo.:rolleyes:
Também gosto muito do melandri e queria-o ver mais vezes nos podios, mas a adaptação á GP8 não está fácil, parece que sente dificuldades nas saida das curvas, por causa da forma como a mota está a entregar a potencia.:wondering:

Fiquei triste do hopkins ter saido da Suziki, poruqe é das minhas tems favoritas, mas fico contente também opr ter ido pra kawasaki, porque a marca tem boas motas, apenas tava a precisar de piloto, e "Hooper" parece tar a dar conta do recado.:rolleyes:

Resta esperar, para voltar a ver, pra mim as corridas motorizadas com mais espectaculo actualmente...:34:

[JoaoM]

Alguns 'bonecos' de Sepang a bombar:

[J.Oliveira]

Tãomuito fixes as imagnes:fixe:

[JoaoM]

MotoGP 2008 | Sepang | Pre-season Test | Day 1

http://www.youtube.com/watch?v=KOy9vakmCo0

MotoGP 2008 | Sepang | Pre-season Test | Day 2

http://www.youtube.com/watch?v=uWcd-0nofCQ

MotoGP 2008 | Sepang | Pre-season Test | Day 3

http://www.youtube.com/watch?v=4tnlPwkMtGs

:biggrinbandit: