2º prova Aston National

[Bruno Nobre]

Este fim de semana realiza-se a 2 prova do nosso campeonato no famoso combo de Aston National com os GTRs, é uma pista muito fácil e que normalmente toda a gente gosta por isso divirtam-se com cuidado :cheesy:

O Servidor do simracingportugal.net já esta online até lá tentem testa-lo ao máximo para ver se esta em condições para a corrida

Programa para esta prova:

Dia: Domingo, 11 de Novembro de 2007
Circuito: Aston National 10+25 Voltas ( Com paragem obrigatória e reverse grid dos 8 primeiros na manga 2 )
Carro: GTRs

[Bessa74]

Eu tou lá:biggrinbandit:

[Ricardo Soares]

ArrayEste fim de semana realiza-se a 2 prova do nosso campeonato no famoso combo de Aston National com os GTRs, é uma pista muito fácil e que normalmente toda a gente gosta por isso divirtam-se com cuidado :cheesy:

O Servidor do simracingportugal.net já esta online até lá tentem testa-lo ao máximo para ver se esta em condições para a corrida

Programa para esta prova:

Dia: Domingo, 11 de Novembro de 2007
Circuito: Aston National 10+25 Voltas ( Com paragem obrigatória e reverse grid dos 8 primeiros na manga 2 )
Carro: GTRs[/quote]


O Servidor do simracingportugal.net acho que não está bem configurado só dá para correr um, diz que está lotado.

:bigsmile:

[Bruno Nobre]

já ta resolvido

[Ricardo Soares]

Melhor tempo realizado online com um dos GTRs




Bons treinos:bigsmile:

[Ricardo Soares]

Só hoje é que me apercebi de que ao colocar “não” na opção de “Levantar o acelerador ao subir mudança” o motor começa a ficar danificado e a perder potência passado cerca 5 voltas, será que é verdade isto? Pelo menos notava na velocidade de ponta, perdia cerca de 3Km/h, e também vê-se isso na aceleração, no final de cada volta perdia cerca de meio segundo. Se colocar a opção “Sim, Levantar o acelerador ao subir mudança” o motor comporta-se normalmente e não fica danificado.

Alguém sabe alguma coisa a cerca deste assunto, é que eu sempre corri assim, “não levantar o acelerador ao subir mudança”:biggrinbandit:

[Rocabiliz]

Eu tenho tido sempre o mesmo problema.. mas sempre utilizei essa opção e só danifica os motores dos GTR's:confused: Por isso penso que terá mais a ver com a maneira que faço as reduções (principalmente para 2ª). Mas mesmo tendo todo o cuidado, ele lixa-me sempre o motor :blink:

[Pedro Marques]

Nao sao os unicos, pois a mim tbm me acontece, por mais suave que sejam as reduçoes o motor vai SEMPRE começar a perder algum rendimento. Ja nao é a primeira ves que isto aconte nem ha-de ser a ultima. Deixo ja aki o aviso que em So long É preciso por "sim" nessa opçao assim como nesta prova tambem e necessari se n kiserem andar com o motor a fazer pipocas e claro :cheesy:.

[Bessa74]

Devido a um problema com o meu pc (grafica), nao foi possivel enviar o email com o programa e a password a todos os pilotos, para a corrida de hoje à noite.
A PASSWORD é: ptcup
Obrigado e desculpem o contratempo:wondering:

[Gonçalo Cardoso]

Boas!

Eu por acaso pensava k isso so acontecia qd subias de mudança...mas em vez de meterem a opção como "Sim" para levantar o pé do acelerador, podem simplesmente deixar a opção "Não" e levantarem ligeiramente o pé do acelerador nao deixando descomprimir o turbo totalmente( no acaso do XRR).

Eu fiz agora mesmo os testes e vi o seguinte: ( Opção para Cut on upshift: YES / NO / NO levantando o pé)
A pista foi a Autocross 8 Line Drag

FXR: 11.38 / 11.84 / 11.09
XRR: 11.28 / 11.78 / 11.29
FZR: 10.74 / 10.58 / 10.70

Qt ao desgaste do motor nas reduções nao sei os efeitos.

Cumps