Discussão geral

[Rui Sousa]

Primeiro, não podem ganhar, depois, ganham dois campeonatos do mundo, mas afinal, só foi um… é bastante complicado acompanhar essa linha de raciocino…

Quanto ao resto e por uma questão de honestidade intelectual, vais ter que rever rapidamente os fundamentos estatísticos aplicados…

É desonestidade intelectual quando se afirma que os tais 75% dos casos, afinal são:

QUALIFICAÇÂO 2007

- Alonso 7 (8)
- Hamilton 9 (8)
NOTA: em pista (sem o tal caso da Hungria) os números até ao momento são: 8/8

CORRIDAS 2007:

- Alonso 9 (10)
- Hamilton 7 (6)

Enfim…

[diospiro_verde]

Bem, eu não estava a falar propriamente a sério quando me referi aos acertos supostamente feitos por Alonso e incorporados por Hamilton no seu carro, aliás, já disse em outro post que, se Hamilton for campeão, merecerá o título (o que não significa que fique contente com isso, já que embirro fortemente com ele). Mas há uma coisa que é necessário ter em consideração, na prática, Hamilton não guiou pela "primeira vez" em qualquer dos circuitos desta temporada, antes disso fez centenas ou milhares de voltas nesses mesmos circuitos no simulador da McLaren que, presumo, será um pouco mais realista do que o rFactor (este jogo até seria uma boa ferramenta para, pelo menos, conhecer os circuitos, embora não tivesse vantagem alguma em termos de aferição do comportamento do carro, uma coisa que o simulador da McLaren consegue fazer). Como sempre disse, Hamilton (e Alonso) têm vantagens que mais ninguém tem no resto do pelotão, mas especialmente Hamilton. Penso que ser um bom piloto de Formula 1 não se trata apenas de guiar bem o carro, engendrar os melhores acertos sempre foi, também, parte integrante do trabalho de um piloto de corridas e o seu "valor" como piloto é medido através da articulação entre esses dois e ainda outros factores. Se copiar as configurações de Alonso não representasse uma vantagem, Hamilton não as copiaria. Se as copia, é porque Alonso é mais completo e, acima de tudo, experiente dentro desse contexto. Alonso não tem ninguém por quem copiar os acertos (e provavelmente nem Räikkönen), embora já tenha sido dito que desde o Grande Prémio de Itália (foi este, Berto? ou foi antes?) os acertos deixaram de ser cedidos a Hamilton. Como o Rui mostrou no seu exercício estatístico, a clivagem entre os dois não é assim tão profunda, pergunto-me qual seria se Hamilton tivesse de trabalhar nos seus próprios acertos (como fizeram os outros) desde o princípio da época.

[Berto Carvalho]

ArrayAlonso não tem ninguém por quem copiar os acertos (e provavelmente nem Räikkönen), embora já tenha sido dito que desde o Grande Prémio de Itália (foi este, Berto? ou foi antes?) os acertos deixaram de ser cedidos a Hamilton.[/quote]
Em Silverstone falou-se que já não havia trocas, mas mesmo que tenham continuado, apartir da Hungria tornou-se impossivel.

[Rui Sousa]

Array... os acertos deixaram de ser cedidos a Hamilton...[/quote]

Segundo me constou, os setups do piloto Asturiano deixaram de ser acessíveis ao piloto Inglês em tempo real, mas este, continua a terá acesso aos mesmos, no fim da sessão de treinos. Sendo assim, e na prática, o jovem piloto Inglês continua a correr com a base de trabalho de alguém.

[diospiro_verde]

A Bridgestone já anunciou os compostos dos pneumáticos que serão levados para Interlagos: Macios e Supermacios. Sempre que foram usados estes pneus a McLaren dominou, o que significa que as possibilidades de Hamilton são cada vez maiores. Já só mesmo uma atitude valorosa de Alonso poderá salvar o campeonato.

[Berto Carvalho]

ArrayA Bridgestone já anunciou os compostos dos pneumáticos que serão levados para Interlagos: Macios e Supermacios. Sempre que foram usados estes pneus a McLaren dominou, o que significa que as possibilidades de Hamilton são cada vez maiores. Já só mesmo uma atitude valorosa de Alonso poderá salvar o campeonato.[/quote]
Antes que digam que a Bridgstone quer que o Hamilton ganhe, saibam que há meses que se sabia que pneus seriam usados em Interlagos.

[Toni Mau]

ArrayAntes que digam que a Bridgstone quer que o Hamilton ganhe, saibam que há meses que se sabia que pneus seriam usados em Interlagos.[/quote]

Isso só quer dizer que há meses que a Bridgstone quer que o Hamilton ganhe o campeonato! :biggrinbandit::biggrinbandit::biggrinbandit:

P.S. Adoro teorias da conspiração... cada vez mais acredito que o Alonso é pai do Hamilton... aquilo tá muito estranho :D

[diospiro_verde]

ArrayIsso só quer dizer que há meses que a Bridgstone quer que o Hamilton ganhe o campeonato! :biggrinbandit::biggrinbandit::biggrinbandit:[/quote]

Só não vê quem não quiser. :D

[diospiro_verde]

Novos talentos testam no simulador da Ferrari...

[Artur Nunes]

ArrayPrimeiro, não podem ganhar, depois, ganham dois campeonatos do mundo, mas afinal, só foi um… é bastante complicado acompanhar essa linha de raciocino…
Quanto ao resto e por uma questão de honestidade intelectual, vais ter que rever rapidamente os fundamentos estatísticos aplicados…
É desonestidade intelectual quando se afirma que os tais 75% dos casos, afinal são:[/quote]
Mea culpa que não falei com verificação prévia dos dados, fico corrigido. :embarrest:
A mim parecia-me que o Alonso tinha andado mais vezes atrás do Lewis do que o contrário, o que seria natural dado o favorecimento descarado da Mclaren e do Ron ao seu pupilo; fica agora aparente que o equilibrio entre os dois é que ressalta da realidade da época, o que será natural dado o tratamento igual que os dois pilotos tiveram, como aliás sempre aconteceu na Mclaren e é matriz da equipa desde o inicio. O seu a seu dono.

Quanto aos campeonatos, eu desde que sigo a F1 gosto de saber o como e o porque de se conseguir ficar na frente e embora para a história fiquem os numeros duros e crus (e que ninguem retira das estatisticas, que é uma das mais seguras formas de mentira que existem), prefiro ser juiz do que acontece e dar o valor a quem o teve durante a época e não apenas a quem no fim consegue por formas casuísticas ou oportunisticas, ficar na frente e ganhar o campeonato: vale no caso Mika/Schumacher/Irvine (meu campeão: Schumi) como anos antes outros "campeões" que lá constam mas que, vendo bem.. não o foram imho.... Hunt/Lauda, Hawthorn/Moss, Alonso/Kimi... felizmente que o Rindt conseguiu ser campeão mesmo a titulo póstumo, embora nesse ano o Ickx, outro "mau" piloto porque nunca ganhou o campeonato seria igualmente um bom campeão.

ps: a FIA só não conseguiu ir até às ultimas consequencias do caso Stepney porque não quiz, mais terramoto ia prejudicar a F1 (um team banido? dois pilotos sem licença um dos quais campeão do Mundo? só se fossem suicidas... assim foram até ao correcto, aplicaram uma multa e penalização desproporcionada aos factos apurados (e só isso já devia levantar algumas questões..) e deixaram a coisa ficar por aqui... e o Ron tb percebeu e resolveu não apelar... não se tratam de peças copiadas da Ferrari, mas sim dados aerodinamicos e de fisica de suspensões e pneus que deram muito jeito, trocas de informações em plenos GP entre pilotos e técnicos, dados da carga de gasolina e estratégias.... etc... só não viu quem não quiz, a perfomance dos Mclaren com novos pneus.. onde estavam as outras equipas (tb prejudicadas, não é apenas um problema Ferrari/Mclaren) que passaram dos Michelin para os Bridgstone no inicio da época? às escuras, apenas começaram a incomodar e a ficarem mais competitivos a meio da época. Significativo.