G.P.Inglaterra

[Artur Nunes]

agn, na minha modesta opinião, uma coisa é escrever uma simples coluna de opinião, outra é ser jornalista activo com responsabilidades num projecto, tal como aconteceu com o Domingos Piedade há uns anos atrás.
Desta forma, estamos perante um caso de geometria invariável...:bigsmile:

De resto, tem que concordar comigo que os termos Brigada Nokia e Nokia 1313 são mais bem conseguidos que a Brigada Palonso, não?

Nota: O resto das observações, acho que são escusadas e levam para uns caminhos diferentes dos pretendidos (gosto pela Fórmula 1).

Saudações Transmontanas
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eu acho que as pessoas sérias continuam sérias e escrevem coisas sérias para jornais minimamente sérios (mas faliveis como tudo).
Acho que as observações escusadas começaram aí (limitei-me a constatar factos, independentemente dos nomes dos pilotos referidos, como disse, n sou grande fã de nenhum piloto actual) e não, não considero o termo brigada Nokia mais conseguida que a outra, que aparece apenas como reacção a uma generalização falsa e categorização abusiva. Mas sendo o autor, é natural que ache piada.
Não sei que observações fiz (a si) que levem para caminhos diferentes: por gostar da formula 1 é que n digiro estas regras muito bem, e quanto ao assunto apenas disse que a culpa do motor estoirar n era sempre do piloto, antes pelo contrário; o chefe da Mercedes pediu desculpa, e não há ponta de verdade nisto? E não... nunca me viu dizer que o Kimi é o super homem, e nunca me leu escrever que o Fisico é alvo de conspiração, apenas que é prejudicado, como é obvio que seria sempre o 2º piloto da Renault se o 1º piloto da Renault estivesse prestes (mas ainda longe...) de ganhar o camp (repara que omito o nome dos pilotos e que falo de uma coisa normal e comum na formula 1 desde à 50 anos: jogo de equipa. :noworry:

Suponha que os motores da Renault teem o mesmo problema, o Alonso vai para o fim da grelha 2 vezes seguidas e o kimi ganha com o Alonso em 2º depois de duas provas fantásticas? (é bem capaz disso) Tá me a ver a dar pulos de contentamento pela vitória do Nokia? e a escrever que afinal os regulamentos até são fixes?.... não me conhece então... gosto de F1... n gosto de lotarias.

E continuo à espera do palmarés do Amon, sei que me está a entender.:blink1:

Saudações desportivas.

[Rui Sousa]

por ora fico espectador do seu (ou vosso) espectaculo.

&nbsp; :nuts:
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... caminhos diferentes dos pretendidos!!!

[Artur Nunes]

desde o inicio, quando se meteu a brigada ao barulho... caminhos muito diferentes dos pretendidos... o gosto da F1...
depois é complicado dizer que n disse e voltar atrás...
(e ás respostas.... virou as costas. :noworry:)

[Rui Sousa]

Fisichella niega que Alonso tenga trato de favor de Renault
Giancarlo Fisichella, compañero de Fernando Alonso en Renault, negó con rotundidad que el español esté recibiendo un trato favorable de la escudería. &quot;Es algo muy frustrante para mí oír cosas semejantes, y también para el equipo&quot;, comentó el piloto italiano.

&quot;No comprendo&quot;, añadió, &quot;cómo alguien puede pensar que, cuando estás intentando ganar el campeonato de constructores, vayas a favorecer a un coche sobre el otro. La gente no sabe lo que ocurre dentro, lo duro que trabajamos para mejorar el coche&quot;.

'Fisico' subrayó el intenso trabajo colectivo en la escudería, &quot;los 700 kilómetros diarios que hacemos en los tests&quot;, precisó, &quot;las reuniones en la factoría, el esfuerzo de todos los diseñadores, ingenieros y mecánicos para ganar todos los puntos posibles&quot;.

&quot;Sé que me están apoyando al ciento por ciento y trabajamos en equipo. Al final, eso es lo que importa&quot;, afirmó Fisichella, que en la presente temporada ha ganado un Gran Premio, mientras que Alonso ha logrado cinco victorias y es el líder del Mundial a falta de ocho carreras.

El patrón de Renault, Flavio Briatore, también desmintió con vehemencia las alegaciones de trato favorable al piloto español, recordando que reduciendo las posibilidades de Fisichella se reducen las posibilidades del equipo de ganar el título de constructores.

Podem encontrar esta notícia em http://www.marca.es/edicion/noticia/0,24...32,00.html

Nota: Pois, já sei que a notícia está em Espanhol...

[Artur Nunes]

<span style="color:orange">POR LA ROTURA DEL MOTOR DEL FINLANDÉS EN FRANCIA Y GRAN BRETAÑA
Haug, director deportivo de Mercedes, pide perdón a Kimi<span style="color:yellow">El director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, pidió disculpas a Kimi Raikkonen después de los fallos de motor del coche del piloto finlandés en los dos últimos grandes premios, disputados en Magny Cours y Silverstone. El motor Mercedes del monoplaza de Raikkonen se rompió en ambos casos y el finlandés fue penalizado con diez puestos en la parrilla.
Según la página web de la BBC británica, Haug declaró: &quot;Kimi perdió en Silverstone otros dos puntos importantes respecto a Fernando Alonso. Si no hubiera sido por los problemas en el motor, nuestro corredor podría haber conseguido un mejor resultado&quot;.
El jefe de McLaren añadió que sentían mucho lo que ocurrió y aclaró que todos los responsables en el equipo de Mercedes están estudiando estos contratiempos en la mecánica de sus vehículos para hallar una solución eficaz. &quot;Intentaremos estudiar el tema a fondo&quot;, concluyó Norbert Haug.
Estos fallos técnicos afectaron a Raikkonen en los entrenamientos previos a la clasificación para ambas pruebas del Mundial, lo cual terminó beneficiando a su gran rival en la lucha por el título, Alonso. El finlandés vio así frustradas sus opciones de victoria antes incluso de que comenzaran las dos carreras.

Podem encontrar esta notícia em http://www.marca.es/edicion/noticia/0,24...42,00.html

tinhas-te esquecido desta.... :bye:

Nota: Pois, já sei que a notícia está em Espanhol...

esclarecidos então sobre este assunto (e encontrado finalmente um orgão de media confiável, a Marca, jornal desportivo espanhol, damos por encerrada a actividade da Brigada Nokia, com uma clara vitória do bom senso.

Quanto ao assunto Fisico, fica tambem registada a opinião dele, embora sinceramente (e sem por em causa as declarações, obviamente, acharia muito estranho e um erro táctico colossal que a Renault não colocasse toda a artilharia e meios para ajudar o Alonso a ganhar o titulo (que tb será da Renault) e a baixar a guarda só quando for matematicamente campeão (e nessa altura autorizar lutas em pista entre os dois).
A Ferrari faz, a Williams idem, a Mclaren tal e qual, a Lotus uma vez n fez (que me lembre) e o Fittipaldi bateu com a porta e foi para a Mclaren.
Foi nesse sentido que se disse que a Renaul favorecia o Alonso.... até porque sou um admirador confesso, assumido e às claras do espanhol, nunca o escondi...

agora.... palmarés... botas tu o palmarés do Amon ou boto eu? :laugh:

[Rui Lopes]

Que eu me lembre, a Williams não fez em 86 quando integravam a equipa o Piquet e o Mansell. No último grande prémio na Autrália os 2 lutavam pelo título juntamente com o Prost.

Ganhou o Prost :huh:

[Artur Nunes]

Que eu me lembre, a Williams não fez em 86 quando integravam a equipa o Piquet e o Mansell. No último grande prémio na Autrália os 2 lutavam pelo título juntamente com o Prost.

Ganhou o Prost&nbsp;:huh:
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Ora bem!! :23: e o Piquet bateu com a porta!! :bye:

[Rui Sousa]

Ok, depois duma pequena provocação em Espanhol, cá vai a mesma notícia mas, com uma origem diferente:
FISICHELLA - NO FAVOURITISM IN RENAULT
Renault driver Giancarlo Fisichella has strongly denied suggestions he is being forced to play second fiddle to team-mate and world championship leader Fernando Alonso.

Fisichella has struggled this season in comparison to Alonso, who currently leads the Formula One drivers' standings by 26 points ahead of McLaren's Kimi Raikkonen.

Since a season-opening victory at the Australian Grand Prix, Fisichella has not even been on the podium, taking a meagre 15 points to trail Alonso by a staggering 52.

That is despite the Renault, along with the McLaren, being the class act of the season as the rest of the field - including the Ferraris - have been left trailing.

Ahead of this weekend's German Grand Prix at Hockenheim, Fisichella insists there is no favouritism within the team, despite suggestions to the contrary.

&quot;It is really frustrating for me to hear that, and for the whole team as well,&quot; said the Italian.

&quot;I don't understand how people can think when you are trying to win the constructors' championship, you would favour one car over another.

&quot;People outside the team do not see what happens inside, how hard we all work together to improve the car, how we do 700km each day at tests, the meetings at the factory, and the effort of all the designers, engineers, mechanics to score as many points as possible.

&quot;I know they are supporting me 100% and we work as a team. In the end, that is what matters.&quot;

Fisichella is confident he will also win more races before the season is over, pushing Alonso who this year has won five grands prix and been on the podium on three other occasions.

&quot;Things look very promising for us,&quot; added Fisichella. &quot;We had a new engine spec in Silverstone that we will be improving through the summer, and there are new developments on the car at every race, with parts coming for Germany as well.

&quot;McLaren made a good step forward earlier in the season, but I think it is very close between us both now. Maybe they are quicker, but not by much.

&quot;Certainly we have a very good chance to fight for the win at every race we go to, so that will be my aim, to score a lot of points for the team, to keep Renault ahead in the constructors' championship - and to win more races!

&quot;I am certain I will have the chance to do that before the end of the year.&quot;

NOTA: A fonte é http://www.sportinglife.com/formula1/news/...Fisichella.html

Quanto ao resto, a minha preferência nessa parte do mundo (Oceânia) vai para as Australianas...

[Vitor Barreto]

E isto dura e dura e dura... :racer:

[Artur Nunes]

Não vejo que dure... é mais arrasta-se...
em espanhol ou ingles, a substancia do que se escreve é a mesma, n colide nada com o que disse, e passa-se &quot;distraidamente&quot; ao lado da questão dos motores mercedes que é apenas (por acaso) o principal da questão, a que levou à boca incorrecta (nos dois sentidos) da brigada e às sábias palavras &quot;quando o motor rebenta, a culpa é sempre do piloto&quot;.:notrust:
E sobre a relevancia do lembrete do palmarés de um piloto para o problema em análise... nickles pickles.
enfim, admitiu que n tem importancia nenhuma, por omissão.:bye: