F1 2009

[diospiro_verde]

ArrayQual será a próxima a cair?!?

Toyota?!?

Renault?!?

Mercedes?!?[/quote]

A Toyota parece estar na situação mais periclitante. Consta que a BMW também passa por dificuldades financeiras.

Acho que, se sairem mais uma ou duas marcas, a Formula 1 pode não recuperar tão cedo.

[diospiro_verde]

Acho que a ideia do motor "standard" é impraticável ainda que possam ser a próprias equipas a produzi-lo. Qual é a mensagem passada? "Se nos derem as instruções não nos enganamos a construir o motor"?

[Félix Simões]

Era precisamente por causa disso que eu falava no envolvimento das marcas. Às equipas privadas, tanto lhes faz um motor Cosworth como um Renault. Mas para as marcas isso é inadmissível.

[Berto Carvalho]

Não estava nada à espera desta decisão da Honda, e estou certo que as causas não foram financeiras mas sim falta de resultados e a reputação a ser arrastada na lama. Os ultimos anos foram um desastre completo na gestão da Honda, desde a criação da super aguri, ausencia de patrocinadores para seguirem o caminho verde, erros nas concepções dos carros e descalibrações do túnel de vento e passaram de equipa ganhadora para penúltima classificada, batida constantemente pela minúscula Super Aguri que foi obrigada a fechar pela Honda. Enfim uma confusão que resultou nisto.

Mas ainda têm uma estrutura sólida e o Ross Brawn no comando, por isso é mais que certo que terão um novo comprador nas próximas semanas. Será que isto levará a uma reacção em cadeia e levará ao abandono doutros construtores? Sinceramente acho que não, é muito giro fazer previsões apocalípticas para o futuro da F1, mas o resto dos construtores estão numa situação mais ou menos tranquila, ainda mais agora que no próximo ano tudo pode mudar e qualquer equipa pode andar lá na frente caso se adaptem bem à nova regulamentação. A Ferrari/Fiat ganha quase todos os anos e tem uma situação financeira estável, a parceria entre a Mclaren e a Mercedes vai de vento em poupa e o Norbert Haug diz que o envolvimento da Mercedes n F1 dá lucro à marca, principalmente pela publicidade, a BMW está a apostar forte para ser campeã, a Renault enquanto lá estiver o Alonso não sai da F1 e a Toyota está numa situação mais ou menos semelhante à da Honda, mas depois da subida de forma no ano passado não me parece que abandonassem agora. Tenho mais medo é da Williams (dependente dos motores da Toyota) e da Toro Rosso (dependente dos caprichos do Mateschitz)

[Artur Nunes]

ArraySó uma coisa que me ocorreu: serei o único a achar isto da Honda estranho?

- Eles não iam receber patrocínio da ING este ano?
- Investem vários anos do próprio bolso, sem patrocinadores e, logo quando têm um, estão falidos?
- Então começam os investimentos para a época de 2009 e após terem gasto algum em testes e experiências, estão falidos? Não se tinham apercebido antes?

A mim cheira-me a alguma jogada. Não queria estar com conspirações ou parecido, mas é o que parece...[/quote]
A mim ocorreu-me que Brawn+Alonso=ING=boas hipoteses 2009
Tentaram Alonso (quando esperavam mais um ano de travessia do deserto por parte da Renault) mas com a subida da Renault e a permamencia do Alonso nesta ficou a Renault tambem com a ING...

Agora não menosprezem as dificuldades económicas actuais, basta ir lendo e pasmando para saber que as coisas andam a dar voltas sucessivas... a Volvo vendida (provavelmente) para a Tata, como já foram a Jaguar e a Land Rover... as quedas nas vendas da ordem dos 30 a 50% (!!) conforme a marca, dias, semanas e meses em que fábricas ficam fechadas porque há capacidade produtiva mas o produto não escoa..

Claro que os resultados desportivos não eram bons, mas tambem era verdade que em Dez2007, quando fecham o contrato com o Brawn e começam a preparar... 2009, ninguem estava à espera de Set, Out, Nov, Dez 2008 (a continuar...); acresce que (isto digo eu....) todas estas pressões, manobras de alguns construtores e da FIA em torno dos regulamentos - KERS desenvolvido pela marca obrigatório, depois facultativo, depois em 2010 KERS standard para todos as equipas - porque algumas não estavam a conseguir fazer uma coisa eficaz; motor standard Cosworth (uma firma falida em 2008...) mas "podem usar o vosso (leia-se gastar o vosso dinheiro) motor, desde que não tenha nenhuma vantagem sobre o motor FIA... não são acho eu muito motivadoras para uma empresa como a Honda, de corpo inteiro e muito senhora dos seus pergaminhos técnicos...

Não acredito que se tivessem metido nesta (h)onda eheh sem acreditar que alguns compromissos e garantias (que justificavam a antecipação no salto sobre as outras equipas, não tinham nada a perder..) iam ser cumpridos e honrados... já viram o que era em 2009 e se tudo corresse bem aparecerem a proclamar um exito conseguido a 100% com techno in house?...

a crise deu-lhes o pretexto para bater a porta na cara do Mosley e do Bernie.:notrust:

[Luis Nabais]

Ah, não sabia que a ING afinal tinha ficado na Renault. Eu não estou a menosprezar o estado da economia mundial, mas acho que não tem a ver com estarem falidos ou não. Pelo que me dá a entender eles querem é poupar o €, pois aparenta não compensar o gasto.

[Alexandre Caetano]

ING que recebeu €€ do governo holandês porque estaria a falir :notrust:

ArrayAh, não sabia que a ING afinal tinha ficado na Renault. Eu não estou a menosprezar o estado da economia mundial, mas acho que não tem a ver com estarem falidos ou não. Pelo que me dá a entender eles querem é poupar o €, pois aparenta não compensar o gasto.[/quote]

[Filipe Santos]

Com esta crise, ainda vamos ver os carros todos com marcas de cigarros como antigamente. Pelo menos esse sector nunca está em crise.

[Artur Nunes]

ArrayCom esta crise, ainda vamos ver os carros todos com marcas de cigarros como antigamente. Pelo menos esse sector nunca está em crise.[/quote]
Lol... muito dificil.

Mas atenção que a casa mãe da Ferrari (FIAT) não está propriamente em boa situação tambem... aqui há uns tempos falava-se de uma aquisição/merger com a GM... LOL... o roto com o coxo... :cool:

[Toni Mau]

Eu cá metia a indústria pornográfica a patrocinar a F1. Alta competição de encher o olho!