Discussão geral

[Alexandre Caetano]

APOIADO! CARLOS ROCHA A PRESIDENTE DA JUNTA! :biggrinbandit:

ArrayEu acho que a Ferrari é que devia ser multada:suspicious: 
Isto de deixar fugir os segredos dos carros italianos só pode ser para acabar de vez com a fiabilidade dos carros alemães:noworry:[/quote]

[Filipe Gonçalves]

PRESS INFORMATION - STATEMENT FROM RON DENNIS - 13 March 2007


Paris, France, Thursday 13th September 2007

“The most important thing is that we will be going motor racing this weekend, the rest of the season and every season. This means that our drivers can continue to compete for the World Championship. However having been at the hearing today I do not accept that we deserved to be penalised in this way.”

“Today’s evidence given to the FIA by our drivers, engineers and staff clearly demonstrated that we did not use any leaked information to gain a competitive advantage.”

“Much has been made in the press and at the hearing today of emails and text messages to and from our drivers. The World Motorsport Council received statements from Fernando Alonso, Lewis Hamilton and Pedro de la Rosa stating categorically that no Ferrari information had been used by McLaren and that they had not passed any confidential data to the team.”

“The entire engineering team in excess of 140 people provided statements to the FIA affirming that they had never received or used the Ferrari information.”

“We have never denied that the information from Ferrari was in the personal possession of one of our employees at his home. The issue is: was this information used by McLaren? This is not the case and has not been proven today.”

“We are also continually asked if McLaren didn’t use the information, what was the reason for Stepney and Coughlan collecting all this data about Ferrari? We can only speculate as neither Coughlan nor Stepney gave evidence at today’s hearing, but we do know that they were both seeking employment with other teams, as already confirmed by both Honda and Toyota.”

“There will be no issue for the 2008 season as we have not at any stage used any intellectual property of any other team.”

“We have got the best drivers and the best car and we intend to win the World Championship.”

- ENDS -

[Marco Ribeiro]

Bem, no final acho q houve um pouco de justiça em tudo, embora nao concorde q os pilotos mantenham os mesmos pontos :)

[Tiago Moreira]

Bem agora que isto 'tá quase no fim, ou mesmo terminado, vou deixar aqui a minha opinião...
Não sou fã da Ferrari nem da Mclaren...
Anyway, dizem que a Mclaren recebeu informações técnicas sobre o Ferrari... eu daquilo que vi no início da época, diria que era mais o contrário... Bem, o Ferrari no início da época não tinha aquela entrada no "bico" do carro (o Mclaren tinha); depois o Ferrari teve aquela barbatana na entrada de ar para a admissão, que o Mclaren tinha; enfim... daqui parece que é mais o contrário que se passa...

Mas aquilo que se vê nem sempre é verdade... se calhar o que copiaram não é visivel na televisão ou em fotos;

inteh

[Berto Carvalho]

ArrayBem agora que isto 'tá quase no fim, ou mesmo terminado, vou deixar aqui a minha opinião...
Não sou fã da Ferrari nem da Mclaren...
Anyway, dizem que a Mclaren recebeu informações técnicas sobre o Ferrari... eu daquilo que vi no início da época, diria que era mais o contrário... Bem, o Ferrari no início da época não tinha aquela entrada no "bico" do carro (o Mclaren tinha); depois o Ferrari teve aquela barbatana na entrada de ar para a admissão, que o Mclaren tinha; enfim... daqui parece que é mais o contrário que se passa...

Mas aquilo que se vê nem sempre é verdade... se calhar o que copiaram não é visivel na televisão ou em fotos;

inteh[/quote]
O que a Mclaren é acusada de copiar, não é nenhuma "peça" ou parte fisica do carro (isso são meses e meses de pesquisa), mas sim em setups, distribuição de pesos etc, pelo menos é disso que os mails entre Coughlan>de la Rosa> Alonso dizem.

ArrayIn the emails, extracts of which have been published, de la Rosa talks about information coming from Stepney.

On March 21 de la Rosa wrote an email to Coughlan stating: "Hi Mike, do you know the Red Car's Weight Distribution? It would be important for us to know so that we could try it in the simulator. Thanks in advance, Pedro.

"P.S. I will be in the simulator tomorrow."

Coughlan replied to that email with a text message with the details that were required, although in the end those settings were not tried out.

On March 25 de la Rosa then sent an email to Alonso setting out Ferrari's weight distribution to two decimal places on each of Ferrari's cars for the Australian Grand Prix.

Alonso then replied under a section headed Ferrari: "Its weight distribution surprises me; I don't know either if it's 100 percent reliable, but at least it draws attention."

De la Rosa then replied: "All the information from Ferrari is very reliable. It comes from Nigel Stepney, their former chief mechanic - I don't know what post he holds now. He's the same person who told us in Australia that Kimi was stopping in lap 18. He's very friendly with Mike Coughlan, our Chief Designer, and he told him that."[/quote]

[Filipe Santos]

Sim realmente existe a copia de apendices aerodinamicos, mas isso é irrelevante, o que se tratou aqui foi afinaçoes de suspensoes, temperaturas de pneus, travoes, distribuição de pesos, etc... que realmente nao sao visiveis na televisão

[Tiago Moreira]

Ok:embarrest:
Desculpem, hehe:biggrinbandit:

[Berto Carvalho]

Se estes mails forem reais (tudo indica que sim, a Mclaren ainda não respondeu) compromete seriamente os pilotos (pelo menos Alonso) e a decisão de ontem ganha contornos estranhos.
Claro, fico contente que eles possam lutar pelo titulo mas sinceramente penso que também deveriam tirar-lhes os pontos (não há necessidade de exclusões), se fosse ao contrário estaria a pedir a cabeça dos pilotos da Ferrari.

EDIT: embora continue a achar que os pilotos da Mclaren foram os melhores em pista

[Filipe Santos]

Tas perdoado:biggrinangelA:

[diospiro_verde]

Andei eu, este tempo todo, a dizer que quem acertava os carros para o Hamilton era o Alonso. Afinal, o piloto de testes da McLaren era o Kimmi Räikkönen.