G.P. TURQUIA

[Artur Nunes]

Não sei se "nos outros tempos é que era" e o restante blah blah (reservo a minha opinião para mim), mas de uma coisa tenho a certeza: o grau de risco e de jogar a vida numa prova de F1 (e tb de Sport Protótipos) era incomparável nos anos da F1 largada-de-tanque-cheio-sem-paragens-num-carro-casca-de-ovo-em-pista-sem-rails-e-com-postes-e-árvores-e-subidas-e-descidas do que agora.
Como se comprova pelas estatisticas de óbitos em prova.
As pistas de agora são hiper seguras, os carros são células de sobrevivencia, tudo é submetido a grandes ensaios, se o piloto se engana tem por ali umas ajudas mesmo à mão, se for preciso a box comunica umas infos preciosas ao carro, etc...
Comparar o tipo de "tomates" que era preciso ter com os de agora é exercicio estéril.
Hoje em dia, só encontro paralelo nos motociclistas, e mesmo assim existe o factor pista, n os estou a ver a correr em pistas com árvores e postes etc...
Corram no GPL um pouco para terem uma ideia: Ring, Spa, Monaco, Glen ou ... Porto!
E que pena o GPL n modelar a chuva e nevoeiro...

Mas se querem o meu top driver:
Jackie Stewart: ganhava sem ter o melhor carro, se tivesse saía na frente e ia por ali fora, consistente e correcto em pista, não gostava de Spa e ganhava em Spa, não gostava de correr na chuva e ganhava na chuva (ex Ring, com chuva e nevoeiro) e ainda teve tempo para fundar a GPDA e lutar duramente contra construtores e organizadores para se começar a ter alguma segurança nos carros e nas pistas.
Um senhor.