FRC-F1 - Hungaroring

[Nuno Basto]

Antes de mais nada Parabéns á GS!:fixe:

A minha corrida:

Mesmo antes da qualificação fiz uma pequena alteração na setup ao nível do freio do motor, na tentativa de melhorar a tracção do carro, que melhorou em alguns pontos do circuito, mas piorou drasticamente noutros, mas quando me dou conta estou na qualificação, com a pressa de sair não alterei para o valor que tinha antes, e estraguei quase tudo, pq durante a corrida tive de mudar a mudar um pouco a maneira como atacava as curvas e isso reflectiu-se nos meus tempos, mas a qualificação até foi boa com um tempo rasoavel que me colocou no 7º posto da grelha, avizinhava-se uma boa corrida com algumas boas lutas, mas com a alterações que tinha feito ia ser complicado, e foi,... quanto + leve ficava o carro, pior.
No Warmup tentei adaptar-me mas o carro ora estava 5*, ora na volta seguinte na mesma curva a coisa corria mal.
Vou para grelha de partida e tento preparar o Lauch Control, mas não conseguía engatava 1ª carregava no botão e nada, só em Ponto Morto é q funcionava, até perguntei ao Paulo e ele explicou-me e nada (só hoje é q me lembrei que é por em PM carregar no botão e engatar 1ª) lá arranquei sem Lauch Control e correu mt bem, mantive o meu 7º lugar mas com um carro mt imprevisível a nível das reacções e rapidamente perdi lugares, á 4ª volta era 9º,enervei-me acabando por me despistar á 5ª volta e visitar a box + cedo...
Ainda mais nervoso e mais uma saída de pista á 11º volta e furei o pneu traseiro dir. e qnd regressava lentamente á box na T8 ao alargar para deixar passar o Joaquim Cabral, o carro atravessa-se e dou-lhe um ligeiro toque q me tirou a asa dianteira e espero não tê-lo prejudicado (as minhas desculpas Joaquim, mas n tive hipótese) com + esta visita á box desci para o último lugar e lá começou a minha subida na tabela.
Tive vários despistes até á 1ª paragem na volta 37, por falta de gasosa e pneus, tanto que o pneu dianteiro esq. furou na T10 quando ia para entrar na box, foi até não dar +.
Na Volta 38 mal tinha saído das boxes entre a T4 e a T5 é que recebo um aviso do Spotter para deixar passar, mas o carro estava longe, ao sair da T5 (chicane) com o Paulo a avisar-me para deixar passar o João Augusto que se estava a aproximar, eu olho para o retrovisor e vejo fumo branco e digo ao Paulo que ele se despistou, ele confirma e diz (e isto é verídico): "Hehehe, pois foi, vais ver,... ele ainda vai dizer que foi culpa tua!".
Com o pessoal a desistir dou por mim em 8º, e a perder entre 1 a 0,5 seg por volta para o 7º, mas o painel tava marado e não me dizia quem estava atrás de mim, pensei que era o último e só tinha mesmo de controlar a corrida, e perguntei ao Paulo (q já tinha abandonado)que disse que tinha + 1 o Mac em 9º, pouco depois no painel mostrava o Mac a + de 50 seg, no inicio estava a conseguir manter a distância mas depois começei a ficar com o carro leve e a cometer mts erros á entrada para as curvas, tanto que ficamos com 20 seg de dif, mas ele parou na box com algum prob.
Na volta 51 ainda me desdobrei por 3 voltas mas voltei a despistar-me,e a ser dobrado novamente!
A sair do meu 3º e ultimo reabastecimento na 61ª volta (nessa altura era 7º pois o Maurício tinha desistido com prob de travões) tinha 1 volta de avanço para o Mac e tinha 2 voltas para o 6º.
Já bem perto do final da corrida na volta 64 creio eu ao passar na T10 o Spotter avisa que tenho + 5 voltas para fazer, na volta seguinte na mesma T10 ao travar fico sem travões (no mesmo instante em q o spotter avisa q tenho algum problema com eles. Que grande ajuda, lol)e vou em frente fico sem asa dianteira e roda dianteira dir, lá consigo ir a penar até ás boxes com o Paulo no TS a lamentar-se pelo azar que tive, e eu a pensar como é q ia fazer para continuar... se na box me iam consertar o carro... se não consertassem quais as consequências? Ia ficar em 7º ou 8º??? Desanimado passo a linha de activação do limitador a apontar para os meus mecânicos quando recebo a bandeirada de xadrez.
Foi o Riso total no TS, o Paulo nem percebia direito o q eu dizia, tal era a alegria.
No Final,... uma prova sofrida, com mt suor, onde terminei com 3 rodas e somei + 2 pontos.

Foi uma corrida interessante e venha daí a próxima!

Para os Media Masters, fazerem o vídeo aqui vai os meus melhores momentos:

Volta 1 - 1:20
Volta 2 - 1:20 até Volta 3 - 0:09
Volta 13 - 0:27 até 0:33
Volta 51 - 0:35
Volta 60 - 1:07