30-07-2007, 11:27 AM
Arraya McLaren foi culpada..pelo menos foi o q a FIA disse...mas nao penalizam...
olha se o sistema judicial usasse a mesma bitola...
tu roubas, mas nao te vou penalizar (vide prender). vai em paz..meu irmao[/quote]
Essa é uma ideia com a qual concordo (tirando a parte da comparação com o sistema judicial, essa questão é muito mais complexa do que esta...lol), a Mclaren foi considerada culpada de infringir o artigo 151C dos regulamentos (quando escrevi o meu post inicial não tinha presente essa informação, alguém se esqueceu de inclui-la no artigo que li). Não faço a mais pálida ideia do que diz esse artigo, mas o veredicto final atestou a culpa da McLaren. Pensamos, "uma infracção sem punição"? O que é que isto me lembra? ;) Se houve infracções aos regulamentos, deve haver punições, a questão que se impõe é saber se essas infracções interfeririam com os resultados desportivos de maneira a adequar as punições. A FIA diz que não podem provar que os resultados desportivos foram adulterados, a acreditar nisto, concordo que não sejam atribuidas penalizações no campo desportivo, como retirar pontos à equipa ou bani-la durante algumas corridas. Uma multa, neste caso, talvez fosse a opção mais equilibrada, mas admitir que a McLaren infringiu os regulamentos e não a penalizar parece uma atitude muito incongruente da parte da FIA. É certo que em quase todo o lado nem sempre uma infracção implica uma penalização, até mesmo nos nossos campeonatos online nem sempre a organização pune comportamentos que não observam as regas, às vezes são emitidos avisos e só são atribuidas penalizações em caso de reincidência. Mas esta infracção não é uma infracção qualquer, se existiu e se está relacionada com espionagem, alguma sanção deveria ser aplicada de forma a não abrir precedentes que dificultem a aplicação de punições relacionadas com espionagem no futuro. No fundo, a "FIA", em si, nem sequer teve voto na matéria, o conselho mundial da FIA não funciona de forma minimamente democrática, limita-se a reproduzir as decisões tomadas por apenas duas pessoas (o conselho tem 26 membros), Bernie Ecclestone e Max Mosley.
olha se o sistema judicial usasse a mesma bitola...
tu roubas, mas nao te vou penalizar (vide prender). vai em paz..meu irmao[/quote]
Essa é uma ideia com a qual concordo (tirando a parte da comparação com o sistema judicial, essa questão é muito mais complexa do que esta...lol), a Mclaren foi considerada culpada de infringir o artigo 151C dos regulamentos (quando escrevi o meu post inicial não tinha presente essa informação, alguém se esqueceu de inclui-la no artigo que li). Não faço a mais pálida ideia do que diz esse artigo, mas o veredicto final atestou a culpa da McLaren. Pensamos, "uma infracção sem punição"? O que é que isto me lembra? ;) Se houve infracções aos regulamentos, deve haver punições, a questão que se impõe é saber se essas infracções interfeririam com os resultados desportivos de maneira a adequar as punições. A FIA diz que não podem provar que os resultados desportivos foram adulterados, a acreditar nisto, concordo que não sejam atribuidas penalizações no campo desportivo, como retirar pontos à equipa ou bani-la durante algumas corridas. Uma multa, neste caso, talvez fosse a opção mais equilibrada, mas admitir que a McLaren infringiu os regulamentos e não a penalizar parece uma atitude muito incongruente da parte da FIA. É certo que em quase todo o lado nem sempre uma infracção implica uma penalização, até mesmo nos nossos campeonatos online nem sempre a organização pune comportamentos que não observam as regas, às vezes são emitidos avisos e só são atribuidas penalizações em caso de reincidência. Mas esta infracção não é uma infracção qualquer, se existiu e se está relacionada com espionagem, alguma sanção deveria ser aplicada de forma a não abrir precedentes que dificultem a aplicação de punições relacionadas com espionagem no futuro. No fundo, a "FIA", em si, nem sequer teve voto na matéria, o conselho mundial da FIA não funciona de forma minimamente democrática, limita-se a reproduzir as decisões tomadas por apenas duas pessoas (o conselho tem 26 membros), Bernie Ecclestone e Max Mosley.
![[Image: celeritas_sig.png]](http://i182.photobucket.com/albums/x153/el_pombo/celeritas_sig.png)