21-07-2007, 01:11 PM
ArraySim, o R8 não é dificil, mas se subirmos a parada e formos para um Minolta ou um CLK GTR a coisa já não é bem assim, mas concordo que o GT está longe de ser um simulador puro![/quote]
Ainda bem que falas nisso :34::34::34:
Para quem não conhece (e o Kazunori Yamauchi pelos vistos, nesta matéria, não é nenhum "mestre" de conhecimentos), o CLK GTR, de 1997, é este aqui:
![[Image: Spa-1997-07-20-010.jpg]](http://www.racingsportscars.com/photo/1997/Spa-1997-07-20-010.jpg)
Tinha um motor V12 de 6 Litros atmosférico.
Já o Mercedes CLK-LM, de 1998, é este:
![[Image: Donington-1998-09-06-002.jpg]](http://www.racingsportscars.com/photo/1998/Donington-1998-09-06-002.jpg)
(ver as diferenças no capot frontal e na parte traseira - mais longa na versão LM de 1998)
Este já tinha um motor V8 de 5800 cm3, baseado no mesmo motor dos Saubers de Grupo C dos anos 80/90 (mas sem o turbocompressor).
Ainda bem que falas nisso :34::34::34:
Para quem não conhece (e o Kazunori Yamauchi pelos vistos, nesta matéria, não é nenhum "mestre" de conhecimentos), o CLK GTR, de 1997, é este aqui:
Tinha um motor V12 de 6 Litros atmosférico.
Já o Mercedes CLK-LM, de 1998, é este:
(ver as diferenças no capot frontal e na parte traseira - mais longa na versão LM de 1998)
Este já tinha um motor V8 de 5800 cm3, baseado no mesmo motor dos Saubers de Grupo C dos anos 80/90 (mas sem o turbocompressor).