11-07-2007, 06:55 PM
(This post was last modified: 11-07-2007, 07:38 PM by Tiago Moreira.)
Aqui vai o meu report da prova de ontem
Antes da corrida estava bastante à vontade, tinha afinado o carro já há mais de uma semana, e este estava bastante agradável de se conduzir; o carro tinha bom grip, estava fácil de conduzir; esta afinação incidiu principalmente na zona dos esses, pois é uma zona critica do circuito... uma zona muito rápida, e que em corrida era fundamental eu sentir-me à vontade com o comportamento do carro em curva... Portanto o setup era bastante conservador, muita asa, cambers não muito exagerados, e suspensão relativamente mole... O setup de qualificação tinha menos asa, pouca abertura de radiador e pneus de qualificação
Qualificação - durante o practice não consegui baixar ao tempo de pole, mas depois de me ter acalmado um bocado, comecei a qualificação... desta vez resolvi levar pneus de qualificação, pois eu desconhecia o andamento da maioria dos pilotos (tinha lido que o Duarte rodava em 15 e o Rijo estava bastante forte), portanto a estratégia era mesmo conseguir a pole position, para evitar a possível confusão que pudesse haver na T1... Consegui a pole e encostei... Sai para a pista com softs para me ir habituando aos novos pontos de travagem.
Race - Entro para a grelha e começo à procura dos semáforos, quando não é o meu espanto em ques estes estão mesmo por cima de mim... comecei a olhar po lado, que assim dava pa ver um bocado do placar dos semáforos:laugh: Arranque, não foi mau, mas também não foi bom (mas bastante melhor que em Osterreichring), e na abordagem para a T1, o Ricardo Lopes ainda tentou a ultrapassagem, mas não deu, e saiu para a escapatória, atrás de mim seguia o Tiago Guerreiro, João Oliveira e Duarte Pires:cheesy:. Poucas voltas tinham passado, e muita gente já tinha encostado à boxe... eu continuei conservativo na abordagem à T1 (travava cedo), pois aquela curva era imperdoável... Andei ali umas quantas voltas, e nunca ganhei muito tempo ao 2º posto... voltas mais tarde o Duarte passa o Tiago Guerreiro, e começa o seu ataque pela primeira posição. Numa das voltas eu cometo um erro à saída da Parabolique, subo o corrector, e perdi aí algum tempo para o 2º classificado... Voltas depois volto a cometer outro erro, na mesma zona, mas desta vez foi uma troca de caixa (não consegui meter a 3ª velocidade), com isto pensei em travar mais tarde para a curva à esquerda, o que fez com que alargasse a trajectória... com isto o Duarte no seu T4 diminuiu a distância, que foi o suficiente para após algumas voltas apanhar o meu cone de aspiração na recta da meta, utilizar a potencia do seu Ferrari, e passar-me na travagem para a T1... eu continuei atrás dele, espantado com o forte andamento que ele tinha, cheguei a pensar que não o conseguiria passar... acontece que na zona lenta eu conseguia andar muito perto dele, mas na recta era mais lento, portanto a saída da última curva era importante, e aí eu teria de embalar para poder tirar o máximo partido do cone de aspiração do T4... ainda assim ele conseguia fugir um bocado, e sabia que não o conseguiria passar na T1... com isto também alterei o meu ponto de travagem na T1, começando a travar mais tarde... assim conseguia ficar muito perto do Duarte para a entrada dos esses... na primeira volta em que ele me passou, na travagem para o gancho após os esses, quase me despistei... o carro perdeu aderência, bloqueou as rodas da frente, e fui em frente, mas quando tirei o pé do travão, ele já ia com uma velocidade que me permitia fazer a curva... ainda assim, mantive o contacto com o Duarte, e na última curva embalei, para pode ir atrás dele... travei tarde na T1 como ele, e na travagem para o gancho à esquerda na zona dos esses, consegui ultrapassá-lo por dentro... O Duarte continuou coladinho e novamente na travagem para a T1 me ultrapassa, mas comete um erro nos esses, alargou um bocado, e isso permitiu-me ultrapassá-lo por fora, na abordagem ao gancho à esquerda. Desta vez consegui distanciar-me um bocado, e o cone de aspiração do meu Ligier, e a potência do seu T4, já não foram suficientes para tentarem uma nova ultrapassagem na T1... Seguiu-se a corrida até ao fim, com o Duarte sempre muito próximo, principalmente na abordagem para a T1, aonde ele ganhava muito tempo... Eventualmente ele começou a perder tempo, talvez por desgaste dos pneus... Cruzo a meta a pouco mais de 3 segundos do Duarte... Corrida espetacular, o 2º lugar esteve sempre muito póximo de mim (passou-me inclusive:embarrest:)
Parabéns Duarte, boa corrida:fixe:
O Rijo também fez uma boa prova, se não calha a ser o despiste na T1, talvez tivessemos uma disputa a 3:fixe:
Parabéns aos que terminaram:cheesy: e especial atenção ao Artur, que facilitou bastante nas dobragens... acho que não era preciso ires para fora de pista:laugh: mas obrigado:fixe:
Hugo, como podes ver/ler, o Duarte não me facilitou nada a tarefa:fixe:
Agora é Silver, não sei como se vai comportar o Ligier:embarrest:
Antes da corrida estava bastante à vontade, tinha afinado o carro já há mais de uma semana, e este estava bastante agradável de se conduzir; o carro tinha bom grip, estava fácil de conduzir; esta afinação incidiu principalmente na zona dos esses, pois é uma zona critica do circuito... uma zona muito rápida, e que em corrida era fundamental eu sentir-me à vontade com o comportamento do carro em curva... Portanto o setup era bastante conservador, muita asa, cambers não muito exagerados, e suspensão relativamente mole... O setup de qualificação tinha menos asa, pouca abertura de radiador e pneus de qualificação
Qualificação - durante o practice não consegui baixar ao tempo de pole, mas depois de me ter acalmado um bocado, comecei a qualificação... desta vez resolvi levar pneus de qualificação, pois eu desconhecia o andamento da maioria dos pilotos (tinha lido que o Duarte rodava em 15 e o Rijo estava bastante forte), portanto a estratégia era mesmo conseguir a pole position, para evitar a possível confusão que pudesse haver na T1... Consegui a pole e encostei... Sai para a pista com softs para me ir habituando aos novos pontos de travagem.
Race - Entro para a grelha e começo à procura dos semáforos, quando não é o meu espanto em ques estes estão mesmo por cima de mim... comecei a olhar po lado, que assim dava pa ver um bocado do placar dos semáforos:laugh: Arranque, não foi mau, mas também não foi bom (mas bastante melhor que em Osterreichring), e na abordagem para a T1, o Ricardo Lopes ainda tentou a ultrapassagem, mas não deu, e saiu para a escapatória, atrás de mim seguia o Tiago Guerreiro, João Oliveira e Duarte Pires:cheesy:. Poucas voltas tinham passado, e muita gente já tinha encostado à boxe... eu continuei conservativo na abordagem à T1 (travava cedo), pois aquela curva era imperdoável... Andei ali umas quantas voltas, e nunca ganhei muito tempo ao 2º posto... voltas mais tarde o Duarte passa o Tiago Guerreiro, e começa o seu ataque pela primeira posição. Numa das voltas eu cometo um erro à saída da Parabolique, subo o corrector, e perdi aí algum tempo para o 2º classificado... Voltas depois volto a cometer outro erro, na mesma zona, mas desta vez foi uma troca de caixa (não consegui meter a 3ª velocidade), com isto pensei em travar mais tarde para a curva à esquerda, o que fez com que alargasse a trajectória... com isto o Duarte no seu T4 diminuiu a distância, que foi o suficiente para após algumas voltas apanhar o meu cone de aspiração na recta da meta, utilizar a potencia do seu Ferrari, e passar-me na travagem para a T1... eu continuei atrás dele, espantado com o forte andamento que ele tinha, cheguei a pensar que não o conseguiria passar... acontece que na zona lenta eu conseguia andar muito perto dele, mas na recta era mais lento, portanto a saída da última curva era importante, e aí eu teria de embalar para poder tirar o máximo partido do cone de aspiração do T4... ainda assim ele conseguia fugir um bocado, e sabia que não o conseguiria passar na T1... com isto também alterei o meu ponto de travagem na T1, começando a travar mais tarde... assim conseguia ficar muito perto do Duarte para a entrada dos esses... na primeira volta em que ele me passou, na travagem para o gancho após os esses, quase me despistei... o carro perdeu aderência, bloqueou as rodas da frente, e fui em frente, mas quando tirei o pé do travão, ele já ia com uma velocidade que me permitia fazer a curva... ainda assim, mantive o contacto com o Duarte, e na última curva embalei, para pode ir atrás dele... travei tarde na T1 como ele, e na travagem para o gancho à esquerda na zona dos esses, consegui ultrapassá-lo por dentro... O Duarte continuou coladinho e novamente na travagem para a T1 me ultrapassa, mas comete um erro nos esses, alargou um bocado, e isso permitiu-me ultrapassá-lo por fora, na abordagem ao gancho à esquerda. Desta vez consegui distanciar-me um bocado, e o cone de aspiração do meu Ligier, e a potência do seu T4, já não foram suficientes para tentarem uma nova ultrapassagem na T1... Seguiu-se a corrida até ao fim, com o Duarte sempre muito próximo, principalmente na abordagem para a T1, aonde ele ganhava muito tempo... Eventualmente ele começou a perder tempo, talvez por desgaste dos pneus... Cruzo a meta a pouco mais de 3 segundos do Duarte... Corrida espetacular, o 2º lugar esteve sempre muito póximo de mim (passou-me inclusive:embarrest:)
Parabéns Duarte, boa corrida:fixe:
O Rijo também fez uma boa prova, se não calha a ser o despiste na T1, talvez tivessemos uma disputa a 3:fixe:
Parabéns aos que terminaram:cheesy: e especial atenção ao Artur, que facilitou bastante nas dobragens... acho que não era preciso ires para fora de pista:laugh: mas obrigado:fixe:
Hugo, como podes ver/ler, o Duarte não me facilitou nada a tarefa:fixe:
Agora é Silver, não sei como se vai comportar o Ligier:embarrest: