10-07-2007, 01:13 PM
O que consta é que a Spiker vai inovar com uma nova estratégia, sem pit stops.
Parar duas vezes custa muito tempo, algumas marcas já só param uma vez.
Levando esta ideia até às ultimas consequencias, a Spiker vai experimentar correr sem qualquer paragem para reabastecimento: é claro que os carros não têem depósito para uma corrida inteira, e é aí que o Albers entra: ele vai usar uma técnica usada na aviação militar, o reabastecimento em pleno voo, ou seja aqui, em plena corrida: a dado momento ele sai da box, levando um carro igual mas com mangueira acoplada: durante uma volta acompanha o colega a reabastecer e, colocando a mangueira na abertura do depósito do outro carro, vão calmamente fazer a transfega do combustivel. Terminada a volta, reentra para novo reabastecimento sempre que necessário.
As outras equipas não se opoem porque, se a experiencia der resultado, eles irão tambem contratar o Albers (e a Spiker) para lhe fazerem o mesmo serviço, saindo todos a ganhar.
Foi entendido que assim, tanto a Spiker como o Albers atrapalham menos as provas de F1, e sempre fazem alguma coisa que se veja.
O que foi visto como uma azelhice ou menos atenção do Albers em França tinha sido afinal um bem sucedido teste à validade desta teoria.
Com esta inovação, mais as provas nocturnas e os GP de Paris (nas ruas da cidade), a que se seguirão os GP de Londres, Moscovo, Cidade do México, New York e Boavista, Bernie pensa dar novos motivos de intere$$e à formula 1, bem como um acréscimo de segurança.:amuse:
Parar duas vezes custa muito tempo, algumas marcas já só param uma vez.
Levando esta ideia até às ultimas consequencias, a Spiker vai experimentar correr sem qualquer paragem para reabastecimento: é claro que os carros não têem depósito para uma corrida inteira, e é aí que o Albers entra: ele vai usar uma técnica usada na aviação militar, o reabastecimento em pleno voo, ou seja aqui, em plena corrida: a dado momento ele sai da box, levando um carro igual mas com mangueira acoplada: durante uma volta acompanha o colega a reabastecer e, colocando a mangueira na abertura do depósito do outro carro, vão calmamente fazer a transfega do combustivel. Terminada a volta, reentra para novo reabastecimento sempre que necessário.
As outras equipas não se opoem porque, se a experiencia der resultado, eles irão tambem contratar o Albers (e a Spiker) para lhe fazerem o mesmo serviço, saindo todos a ganhar.
Foi entendido que assim, tanto a Spiker como o Albers atrapalham menos as provas de F1, e sempre fazem alguma coisa que se veja.
O que foi visto como uma azelhice ou menos atenção do Albers em França tinha sido afinal um bem sucedido teste à validade desta teoria.
Com esta inovação, mais as provas nocturnas e os GP de Paris (nas ruas da cidade), a que se seguirão os GP de Londres, Moscovo, Cidade do México, New York e Boavista, Bernie pensa dar novos motivos de intere$$e à formula 1, bem como um acréscimo de segurança.:amuse:
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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