03-07-2007, 12:04 AM
ArraySim podes participar Duarte mete aqui os dados conforme se pede no 1º post.
Voltando a esta situação.
Percebam isto, nenhum de nós tem o direito de por sua iniciativa tentar rectificar uma situação que lhe pareça injusta, sobretudo quando esta parte da organização.
A corrida foi iniciada pelo que percebo depois de já uma grande parte dos pilotos ter votado para tal, apartir desse momento, começa de novo, não deveriam sentir-se prejudicados, pois possivelmente tinham uma boa posição antes do novo começo derivado a outros terem sido verdadeiramente prejudicados, pensem nisso.
Deixo aqui as conclusões dos incidentes referidos, se me esqueci de algum, deigam que vesse num instante.
- Na travagem para o gancho, Pupilo sai da formação e tenta ganhar na travagem ao piloto que segue à sua frente enquanto o pelotão rolava compacto. Disto resulta que não existia espaço entre os dois pilotos que seguiam à sua frente, tendo Pupilo ultrapassado um, mais ficando a meio do seguinte que já levava a trajectória definida para o apex. Pupilo tenta fechar mais a sua trajectória, mas já é tarde e este sobe o passeio capotando.
No meu entender, podia-se ver esta situação de duas formas.
1º Pupilo "viu" uma hipotese inexistente para ultrapassar, inexistente na minha opinião.
2º Pupilo falha o ponto de travagem e sai da formação para evitar um contacto eminente.
Bem sinceramente escolho a primeira e julgo ser este o erro dum piloto com pouca experiência em competição.
No entanto o episódio que se segue derivado desta mesma sitaução é bem mais grave e peculiar, visto que após capotar, Pupilo não se retirou da pista tal como estava obrigado, não pelas regras básicas que fornecemos a este "fun event" mas por uma questão de principios entre os pilotos, uma vez mais desculpavél, até aqui, dada a inexperiência já referida. No entanto e apesar de numa primeira instância a situação de Pupilo ter levado ao capotança de um outro piloto, no caso Pedro Marques, Pupilo manteve-se em pista capotado, enquanto o pelotão concluia uma volta ao seu encontro numa das zonas de risco do circuito, até que foi tocado, recuperando uma posição natural mas afectando mais um piloto no processo bem como o normal desenrolar da corrida, e esta situação já pouco tem de inocente.
Isto no campeonato que tivemos no passado, era motivo para ficar pelo menos duas provas de fora, pois estas atitudes não podem ser toleradas.
No entanto, dado os factos já mencionados acerca do Pupilo, bem como o intuito do evento, e o actual estado de coisas neste fórum, o ideal talvez seja passar o pano por cima e pronto, morre aqui.
Acho todavia, que todos nós não só o Pupilo, devem reflectir sobre este incidente e pensar como é que realmente querem passar aquela hora e meia a que dedicam muitas outras horas a preparar...
- Hash & Max
Bem para mim isto é um escândalo e viola todos os bons principios do que se pretende conseguir com estes eventos ou até mesmo com o convívio entre todos penso eu.
Eu vi isto, Max passa na T2, Hash tenta retomar logo a posição mas bate em Max levando este ao rail e passando. Hash lidera até à subida para o gancho onde comete um pequeno erro na saída da chicane, deixando assim vantagem a Max para se colocar lado a lado, Hash ou não se apercebendo levou uma trajectória como se Max não lá estivesse, o contacto levou inevitavelmente naquela situação a que Hash fosse projectado para o lado contrário, onde a sua suspensão encontrou o seu fim. Retomou a marcha e na travagem para o gancho, sem desacelerar, embate em Max a fundo.
Não fica qualquer dúvida que este acto foi premeditado e não se enquadra de todo num incidente de corrida como até então.
Pessoalmente é sempre algo triste de ver e altamente condenável a nível pessoal.
Dada a minha actual posição neste fórum, não vou estar a julgar um caso desta natureza, não me sinto obrigado a tal. Dai que se alguém o quiser julgar e dar a respectiva penalização, acho que poderia ser o próprio Hash.
Peace[/quote]
Um visão bastante imparcial do que aconteceu e que merece o nosso respeito. De facto, lamento imenso o sucedido e apenas posso prometer que tal não se irá repetir por parte de nenhum dos nossos membros.
Voltando a esta situação.
Percebam isto, nenhum de nós tem o direito de por sua iniciativa tentar rectificar uma situação que lhe pareça injusta, sobretudo quando esta parte da organização.
A corrida foi iniciada pelo que percebo depois de já uma grande parte dos pilotos ter votado para tal, apartir desse momento, começa de novo, não deveriam sentir-se prejudicados, pois possivelmente tinham uma boa posição antes do novo começo derivado a outros terem sido verdadeiramente prejudicados, pensem nisso.
Deixo aqui as conclusões dos incidentes referidos, se me esqueci de algum, deigam que vesse num instante.
- Na travagem para o gancho, Pupilo sai da formação e tenta ganhar na travagem ao piloto que segue à sua frente enquanto o pelotão rolava compacto. Disto resulta que não existia espaço entre os dois pilotos que seguiam à sua frente, tendo Pupilo ultrapassado um, mais ficando a meio do seguinte que já levava a trajectória definida para o apex. Pupilo tenta fechar mais a sua trajectória, mas já é tarde e este sobe o passeio capotando.
No meu entender, podia-se ver esta situação de duas formas.
1º Pupilo "viu" uma hipotese inexistente para ultrapassar, inexistente na minha opinião.
2º Pupilo falha o ponto de travagem e sai da formação para evitar um contacto eminente.
Bem sinceramente escolho a primeira e julgo ser este o erro dum piloto com pouca experiência em competição.
No entanto o episódio que se segue derivado desta mesma sitaução é bem mais grave e peculiar, visto que após capotar, Pupilo não se retirou da pista tal como estava obrigado, não pelas regras básicas que fornecemos a este "fun event" mas por uma questão de principios entre os pilotos, uma vez mais desculpavél, até aqui, dada a inexperiência já referida. No entanto e apesar de numa primeira instância a situação de Pupilo ter levado ao capotança de um outro piloto, no caso Pedro Marques, Pupilo manteve-se em pista capotado, enquanto o pelotão concluia uma volta ao seu encontro numa das zonas de risco do circuito, até que foi tocado, recuperando uma posição natural mas afectando mais um piloto no processo bem como o normal desenrolar da corrida, e esta situação já pouco tem de inocente.
Isto no campeonato que tivemos no passado, era motivo para ficar pelo menos duas provas de fora, pois estas atitudes não podem ser toleradas.
No entanto, dado os factos já mencionados acerca do Pupilo, bem como o intuito do evento, e o actual estado de coisas neste fórum, o ideal talvez seja passar o pano por cima e pronto, morre aqui.
Acho todavia, que todos nós não só o Pupilo, devem reflectir sobre este incidente e pensar como é que realmente querem passar aquela hora e meia a que dedicam muitas outras horas a preparar...
- Hash & Max
Bem para mim isto é um escândalo e viola todos os bons principios do que se pretende conseguir com estes eventos ou até mesmo com o convívio entre todos penso eu.
Eu vi isto, Max passa na T2, Hash tenta retomar logo a posição mas bate em Max levando este ao rail e passando. Hash lidera até à subida para o gancho onde comete um pequeno erro na saída da chicane, deixando assim vantagem a Max para se colocar lado a lado, Hash ou não se apercebendo levou uma trajectória como se Max não lá estivesse, o contacto levou inevitavelmente naquela situação a que Hash fosse projectado para o lado contrário, onde a sua suspensão encontrou o seu fim. Retomou a marcha e na travagem para o gancho, sem desacelerar, embate em Max a fundo.
Não fica qualquer dúvida que este acto foi premeditado e não se enquadra de todo num incidente de corrida como até então.
Pessoalmente é sempre algo triste de ver e altamente condenável a nível pessoal.
Dada a minha actual posição neste fórum, não vou estar a julgar um caso desta natureza, não me sinto obrigado a tal. Dai que se alguém o quiser julgar e dar a respectiva penalização, acho que poderia ser o próprio Hash.
Peace[/quote]
Um visão bastante imparcial do que aconteceu e que merece o nosso respeito. De facto, lamento imenso o sucedido e apenas posso prometer que tal não se irá repetir por parte de nenhum dos nossos membros.
.\|/. Why drink n' drive, when u can smoke n' fly! .\|/.