08-06-2007, 09:50 AM
ArrayPode ser do Renault, os carros turbo tinham muita dificuldade em traçados mais lentos e sinuosos, por isso este pode ser um circuito onde o Renault não esteja muito à vontade.[/quote]
O Renault neste circuito não deve ser fácil...apesar de que, sendo bem feita a parabólica, deverá alcançar um interessante velocidade ponta na recta da meta.
Os Williams e os Ligier deverão ser os previligiados neste circuito.
Eu também tenho tido sérios problemas.
Tenho o T4 acertado para hard-soft e talvez seja disso - ainda não tive tempo para testar soft-soft.
A minha melhor volta foi 1.33.0xx em versão race, isto é, com o depósito bem cheio para a totalidade das voltas que a corrida vai ter.
Na recta da meta lá consigo chegar aos 280 km/h (283 para ser mais preciso), mas a T1 é sempre feita com "o credo na boca" - acho que ainda não consegui fazer esta curva de forma igual duas vezes.
Um dos pontos de passagem - travagem no final da recta interior - também levanta vários problemas, pois é uma das curvas onde a falta de tracção é evidente e o grip é praticamente nulo.
Sendo o circuito muito escorregadio, não vai ser fácil manter a concentração a 200 % durante a corrida toda.Á medida que os pneus se vão desgastando - e desgastam-se com relativa rapidez - os riscos aumentam e, com tráfego em pista, vai ser um verdadeiro circo.
A abordagem a quase todas as curvas é uma verdadeira aventura, sair delas uma lotaria e já estou a prever muita gente aborrecida no dia seguinte ao da corrida...
Já agora, e para os gurus dos setups, quais são as formas/dicas para aumentar a tracção do carro?
Mário
O Renault neste circuito não deve ser fácil...apesar de que, sendo bem feita a parabólica, deverá alcançar um interessante velocidade ponta na recta da meta.
Os Williams e os Ligier deverão ser os previligiados neste circuito.
Eu também tenho tido sérios problemas.
Tenho o T4 acertado para hard-soft e talvez seja disso - ainda não tive tempo para testar soft-soft.
A minha melhor volta foi 1.33.0xx em versão race, isto é, com o depósito bem cheio para a totalidade das voltas que a corrida vai ter.
Na recta da meta lá consigo chegar aos 280 km/h (283 para ser mais preciso), mas a T1 é sempre feita com "o credo na boca" - acho que ainda não consegui fazer esta curva de forma igual duas vezes.
Um dos pontos de passagem - travagem no final da recta interior - também levanta vários problemas, pois é uma das curvas onde a falta de tracção é evidente e o grip é praticamente nulo.
Sendo o circuito muito escorregadio, não vai ser fácil manter a concentração a 200 % durante a corrida toda.Á medida que os pneus se vão desgastando - e desgastam-se com relativa rapidez - os riscos aumentam e, com tráfego em pista, vai ser um verdadeiro circo.
A abordagem a quase todas as curvas é uma verdadeira aventura, sair delas uma lotaria e já estou a prever muita gente aborrecida no dia seguinte ao da corrida...
Já agora, e para os gurus dos setups, quais são as formas/dicas para aumentar a tracção do carro?
Mário