FP1 | QF
Desta é que foi!!!1 Dass, depois de tanto s 4º no GTR e GTR2, consegui o meu primeiro pódio em corridas SRP online!!!
Sinceramente acreditava, mas sabia que seria muito dificil algo de bom no decorrer das 40 voltas. Creio que com muito trabalho consegui um acerto para corrida sólido, estável e acima de tudo mais ou menos rápido. Quando simulei a corrida apercebi-me do quão forte poderia ser o setup, sempre rolando no segundo 12 com 90ltrs e H-H, seria uma aposta à beira do desconhecido...
Após aquele calafrio que o Match do rFactor nos causou lá entrámos com 10 minutos de atraso e acho que aqui já muitos vinham com a cabeça na lua, os nervos, o stress de todo momento calculo que tenha catapultado os mais experientes ou mais calmos, para uma maneira diferente de abordar o evento. EU n sentia a embraiagem, as mudanças, já tava a engatar com nervo durante a FP. Na qualificação o pessoal já tava mais calmo e os tempos desceram, e de que maneira para muitos pilotos! Agarrei no setup de corrida, pus gomas de QF e pus 10 lts, que me valeu um 7º lugar, 4ª linha da grelha, no segundo 10.
RACE
Bem...o arranque...pffff..que desgraça, Não ouvi bem o meu motor e com medo do aquecimento, la tentei arrancar c a embraiagem o melhor q sabia eperando n deixar calar o motor. Ainda fui prali tipo gato a lamber o rail do pitwall uns metros valentes mas à chegada lá baixo à T1 era 10º ou algo assim. Bem, dentro do possível mantive a calma e fui vendo os problemas de uns que se tornavam a sorte de outros. Um a um fui ultrapassando, aqui, ali e acolá, sem dar nenhum toque ou estragar a corrida a ninguém, para me instalar no 8º à primeira passagem pela linha de meta.
Qd começo a ver a info na pitboard que tinha o Berto à minha frente, e o Enes à sua, vi logo que ali estavam os fugitivos... Consegui desembaraçar-me do pelotão e as suas mil e uma odisseias e segui na busca do Berto. Pouco a pouco, volta a volta consegui mm chegar-me a ele e após uma volta de estudo vi onde era o seu ponto fraco, sabia que n precisava de forçar nada pois de tal maneira que ia próximo que qq deslize dele eu estaria lá para aproveitar. Após conseguir ultrapassar o Berto eis que tinha o João Oliveira e o Vitor Enes à frente, e eu...ENTAUM XXXTÁ BEIN...Fui buscar também, volta a volta, 0.2 a 0.2 os 6 segundos q tinha para o Vitor. Depois de me colar, fiz o mesmo, pressionei mas não ataquei, o Vitor percebeu que relamente ele iria conseguir suster-me umas quantas voltas mas eventualmente poderia ceder, por isso, acabou por revelar dois espaços, pa se eu quiser tentar, podesse faze-lo em segurança. Na T1 acabei por vir por dentro e travar e ceder a entrada à curva, na T2 cedi de novo e À saida consegui para a esq. rápida a linha e mantive. Agora era uma questão de não me atrapalhar com as mudanças em H numa redução ou algo assim e tentar ir-me embora. Na verdade e não sei se por mim, o volante ou pela realidade do mod, tive mtas dificuldades no final da prova, tinha a caixa toda rota, a 5ª saltou-me umas 20 vezes e no final ja nem a 4ª tava la muito boa, escusado será dizer q a embraiagem tb ja tava nas lonas. Missão final, por a cabeça p baixo e tentar ir no encalçe do Duarte. Tava a 8 segundos e consegui até faltarem umas 4 voltas p o final ir buscar-lhe 4 segundos, cheguei a tar a 3,7 / 4 segundos dele mas foi demasiado o esforço. O carroja tava roto, faltava tao pouco, tinha 13 segundos p o Vitor, tentei apenas acabar sem q a caixa cedesse completamente.
Para a minha primeira corrida com os GPC, com setups feitos por mim, com o G25 e a sua embraiagem e caixa, estou mm bastante feliz por ter feito um pódio. Agora escrevo no vôo de regresso ( ihihihih) e é descansar um pouco pois a equipa está neste momento a carregar as 'flight cases' e o carro da ART para o Cargo 747 da SRP|FRC de novo para a Europa. Next stop, CASA, ESTORIL!
Parabéns Tiago, grandessissima corrida!
Grande Duarte, grande dureza!
Optimas corridas , Vitor, Oliveira, Berto e todos os outros que chegaram ao final das duras 40 voltas!
Desta é que foi!!!1 Dass, depois de tanto s 4º no GTR e GTR2, consegui o meu primeiro pódio em corridas SRP online!!!
Sinceramente acreditava, mas sabia que seria muito dificil algo de bom no decorrer das 40 voltas. Creio que com muito trabalho consegui um acerto para corrida sólido, estável e acima de tudo mais ou menos rápido. Quando simulei a corrida apercebi-me do quão forte poderia ser o setup, sempre rolando no segundo 12 com 90ltrs e H-H, seria uma aposta à beira do desconhecido...
Após aquele calafrio que o Match do rFactor nos causou lá entrámos com 10 minutos de atraso e acho que aqui já muitos vinham com a cabeça na lua, os nervos, o stress de todo momento calculo que tenha catapultado os mais experientes ou mais calmos, para uma maneira diferente de abordar o evento. EU n sentia a embraiagem, as mudanças, já tava a engatar com nervo durante a FP. Na qualificação o pessoal já tava mais calmo e os tempos desceram, e de que maneira para muitos pilotos! Agarrei no setup de corrida, pus gomas de QF e pus 10 lts, que me valeu um 7º lugar, 4ª linha da grelha, no segundo 10.
RACE
Bem...o arranque...pffff..que desgraça, Não ouvi bem o meu motor e com medo do aquecimento, la tentei arrancar c a embraiagem o melhor q sabia eperando n deixar calar o motor. Ainda fui prali tipo gato a lamber o rail do pitwall uns metros valentes mas à chegada lá baixo à T1 era 10º ou algo assim. Bem, dentro do possível mantive a calma e fui vendo os problemas de uns que se tornavam a sorte de outros. Um a um fui ultrapassando, aqui, ali e acolá, sem dar nenhum toque ou estragar a corrida a ninguém, para me instalar no 8º à primeira passagem pela linha de meta.
Qd começo a ver a info na pitboard que tinha o Berto à minha frente, e o Enes à sua, vi logo que ali estavam os fugitivos... Consegui desembaraçar-me do pelotão e as suas mil e uma odisseias e segui na busca do Berto. Pouco a pouco, volta a volta consegui mm chegar-me a ele e após uma volta de estudo vi onde era o seu ponto fraco, sabia que n precisava de forçar nada pois de tal maneira que ia próximo que qq deslize dele eu estaria lá para aproveitar. Após conseguir ultrapassar o Berto eis que tinha o João Oliveira e o Vitor Enes à frente, e eu...ENTAUM XXXTÁ BEIN...Fui buscar também, volta a volta, 0.2 a 0.2 os 6 segundos q tinha para o Vitor. Depois de me colar, fiz o mesmo, pressionei mas não ataquei, o Vitor percebeu que relamente ele iria conseguir suster-me umas quantas voltas mas eventualmente poderia ceder, por isso, acabou por revelar dois espaços, pa se eu quiser tentar, podesse faze-lo em segurança. Na T1 acabei por vir por dentro e travar e ceder a entrada à curva, na T2 cedi de novo e À saida consegui para a esq. rápida a linha e mantive. Agora era uma questão de não me atrapalhar com as mudanças em H numa redução ou algo assim e tentar ir-me embora. Na verdade e não sei se por mim, o volante ou pela realidade do mod, tive mtas dificuldades no final da prova, tinha a caixa toda rota, a 5ª saltou-me umas 20 vezes e no final ja nem a 4ª tava la muito boa, escusado será dizer q a embraiagem tb ja tava nas lonas. Missão final, por a cabeça p baixo e tentar ir no encalçe do Duarte. Tava a 8 segundos e consegui até faltarem umas 4 voltas p o final ir buscar-lhe 4 segundos, cheguei a tar a 3,7 / 4 segundos dele mas foi demasiado o esforço. O carroja tava roto, faltava tao pouco, tinha 13 segundos p o Vitor, tentei apenas acabar sem q a caixa cedesse completamente.
Para a minha primeira corrida com os GPC, com setups feitos por mim, com o G25 e a sua embraiagem e caixa, estou mm bastante feliz por ter feito um pódio. Agora escrevo no vôo de regresso ( ihihihih) e é descansar um pouco pois a equipa está neste momento a carregar as 'flight cases' e o carro da ART para o Cargo 747 da SRP|FRC de novo para a Europa. Next stop, CASA, ESTORIL!
Parabéns Tiago, grandessissima corrida!
Grande Duarte, grande dureza!
Optimas corridas , Vitor, Oliveira, Berto e todos os outros que chegaram ao final das duras 40 voltas!
![[Image: mclarensj5.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/1207/mclarensj5.jpg)