01-06-2007, 11:34 AM
ArraySe calhar vou rever a minha maneira de treinar mas obrigado pela fabulosa dica. Se quisesse ir de moto para o trabalho também ia, com a vantagem de gastar menos tempo.[/quote]
De nada...estamos aqui para ajudar os outros.
ArrayBem lembrado Gil!
O Meu setup (312 T4) permite chegar aos 307/308 Km na recta - em 5ª, pois o Ferrari não tem 6ª.Não sei se compensa a velocidade uma vez que tenho que travar ligeiramente mais cedo no fim da recta.
Quanto dará o Renault turbo do Tiago???[/quote]
O meu Renault com setup de qualificação dá 316km/h com pressão do turbo a 10. Em corrida, com a pressão do turbo a 6, dá 301 km/h.
Quanto à fiabilidade, ontem fiz online um teste de 50 voltas com o setup de corrida e como já tinha lido na web, o Renault não demonstrou qualquer problema, rodando com pneus Hard na casa do segundo 12. Tenho é de estar atento à temperatura do óleo, para que ela não passe dos 115º...tirando isto, o Renault do mod é "bomb-prof".
Com a vantagem de poder controlar a pressão do turbo "onboard", para situações mais criticas.:biggrinbandit:
De nada...estamos aqui para ajudar os outros.
ArrayBem lembrado Gil!
O Meu setup (312 T4) permite chegar aos 307/308 Km na recta - em 5ª, pois o Ferrari não tem 6ª.Não sei se compensa a velocidade uma vez que tenho que travar ligeiramente mais cedo no fim da recta.
Quanto dará o Renault turbo do Tiago???[/quote]
O meu Renault com setup de qualificação dá 316km/h com pressão do turbo a 10. Em corrida, com a pressão do turbo a 6, dá 301 km/h.
Quanto à fiabilidade, ontem fiz online um teste de 50 voltas com o setup de corrida e como já tinha lido na web, o Renault não demonstrou qualquer problema, rodando com pneus Hard na casa do segundo 12. Tenho é de estar atento à temperatura do óleo, para que ela não passe dos 115º...tirando isto, o Renault do mod é "bomb-prof".
Com a vantagem de poder controlar a pressão do turbo "onboard", para situações mais criticas.:biggrinbandit:
