RACE testado pelos pilotos

[Gil A.]

ArrayNão vejo qualquer logica no GTR2 o MC 12 ser melhor que o 550, visto nas épocas que o GTR retrata o mesmo só ter ganho uma prova (zubhai 2004)[/quote]

Tens azar Miguel, eu e o Tiago já falámos muitas vezes nas diferenças entre o GTR2 e o FIA-GT em 2004.

Carreira do Maserati MC12 (apenas participou nas últimas 4 corridas):

Imola (5 de Setembro de 2004):
1.º Saleen S7R Vitaphone (o verde!) - 30 kg de lastro
2.º Maserati MC12 - 65 kg de lastro (imposto taxativamente pela FIA)
3.º Maserati MC12 - 60 kg de lastro


Oschersleben (19 de Setembro de 2004):
1.º Maserati MC12 - 95 kg de lastro
2.º Ferrari 550 Maranello BMS Scuderia Italia - 100 kg de lastro
3.º Saleen S7R - 0 kg de lastro


Dubai (8 de Outubro 2004):
1.º Ferrari 550 Maranello BMS Scuderia Italia - 5 kg de lastro
2.º Maserati MC12 - 40 kg de lastro
3.º Ferrari 550 Maranello Care Racing - 70 kg de lastro


Zhuhai (14 de Novembro):
1.º Maserati MC12 - 60 kg de lastro
2.º Maserati MC12 - 70 kg de lastro
3.º Ferrari 550 Maranello BMS Scuderia Italia - 45 kg de lastro

(onde anda o 575 GTC??? Em lado nenhum, que flop pela Ferrari-----> o 550 Maranello foi desenvolvido pela Prodrive com 0% de apoio da casa-mãe)


Já agora, ficam aqui as poles em 2004 (que mostram um evidente equilíbrio entre o Saleen e o 550, mesmo tendo em conta que só existiam 2 Saleens competitivos (da Konrad) e vários 550 Maranello competitivos):
Monza - Ferrari 550
Valencia - Saleen S7R
Magny-Cours - Saleen S7R
Hockenheim - Saleen S7R
Brno - Ferrari 550
Donnington - Saleen S7R
Spa-Francochamps - Ferrari 550
Imola - Ferrari 550
Ochersleben - Saleen S7R
Dubai - Ferrari 550
Zhuhai - Ferrari 550

Score: Ferrari 6 - Saleen 5

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