29-01-2007, 03:35 PM
ArrayO mogar nem é assim tão rapido... até fiquei supreendido o king n lhe ter dado uma abada... qd tava a ver a corrida o adolfo tava a frente dele... pena as cenas da boxe se n ate poderia ter vindo a vitoria para nós...[/quote]
Me desculpe, mas o Mogar é tranquilamente um dos 10 melhores pilotos do mundo no LFS.
Se tu veres o comentário dele sobre a corrida, verás que ele não se preocupou em trabalhar em set para qualify. Somente para corrida.
E sem set para qualify, com diferencial aberto (qdo o WR usa dif. blocado), ele virou 2:31,1!
Mogar é um piloto que SEMPRE que quis buscar WR, buscou. E em corrida, eltambém é muito bom! Pena que o Carlos Wrobel (outro do mesmo nível do Mogar) não pode correr, assim como o Max-Biaggi.
Mas dizer que ele não é tão bom assim? hehehehehe Acho que você precisa acompanhar o rapaz um pouco mais!
Deixo aqui os comentários dele sobre a corrida:
ArrayGanhamos, mas nao foi facil.
O A. Soares me deu um baita trabalho no inicio da prova. Como eu tinha visto que os pneus esfriavam muito no final e os portugueses em corrida de 10 voltas melhoravam a partir da 8a, resolvi andar com pressao bastante baixa (coisa de 18 na frente e 21 atras) para que no final o carro continuasse equilibrado.
Mas o problema dessa tatica eh que no inicio da prova eu nao podia forcar muito para a temperatura nao ir para o espaco, e tambem perdia velocidade em reta.
Varias freiadas eu fiz com o Soares lado a lado comigo. Ele chegou ateh a me ultrapassar soh que forcei naquele S de alta velocidade apos cravar o 2o setor e consegui a posicao de volta.
Depois ele errou tatica dos pits, ai eu jah estava longe do Ferreira (kingnothing), mas ele andava num ritmo muito forte, tanto que quase que perdi a melhor volta da prova pra ele.
Mas enfim, eu sabia da encrenca que ia ser e em vez de ficar treinando pra qualify como nas outras vezes, primeiro acertei o carro para corrida e depois qualify foi consequencia, com um set muitissimo parecido com o de corrida, soh que com R2 atras.
Proximo combo vou fazer a mesma coisa. Acertar o carro pra corrida e depois pensar no qualify. Melhor ganhar a prova do que ficar brigando com o WR.
Sobre o restart. Na primeira largada eu sai de traseira na entrada da T1, e apesar de nao ter visto nenhum toque, o portugues que estava dividindo a curva comigo saiu da pista. Acho que pelo lag deu batida.[/quote]
Me desculpe, mas o Mogar é tranquilamente um dos 10 melhores pilotos do mundo no LFS.
Se tu veres o comentário dele sobre a corrida, verás que ele não se preocupou em trabalhar em set para qualify. Somente para corrida.
E sem set para qualify, com diferencial aberto (qdo o WR usa dif. blocado), ele virou 2:31,1!
Mogar é um piloto que SEMPRE que quis buscar WR, buscou. E em corrida, eltambém é muito bom! Pena que o Carlos Wrobel (outro do mesmo nível do Mogar) não pode correr, assim como o Max-Biaggi.
Mas dizer que ele não é tão bom assim? hehehehehe Acho que você precisa acompanhar o rapaz um pouco mais!
Deixo aqui os comentários dele sobre a corrida:
ArrayGanhamos, mas nao foi facil.
O A. Soares me deu um baita trabalho no inicio da prova. Como eu tinha visto que os pneus esfriavam muito no final e os portugueses em corrida de 10 voltas melhoravam a partir da 8a, resolvi andar com pressao bastante baixa (coisa de 18 na frente e 21 atras) para que no final o carro continuasse equilibrado.
Mas o problema dessa tatica eh que no inicio da prova eu nao podia forcar muito para a temperatura nao ir para o espaco, e tambem perdia velocidade em reta.
Varias freiadas eu fiz com o Soares lado a lado comigo. Ele chegou ateh a me ultrapassar soh que forcei naquele S de alta velocidade apos cravar o 2o setor e consegui a posicao de volta.
Depois ele errou tatica dos pits, ai eu jah estava longe do Ferreira (kingnothing), mas ele andava num ritmo muito forte, tanto que quase que perdi a melhor volta da prova pra ele.
Mas enfim, eu sabia da encrenca que ia ser e em vez de ficar treinando pra qualify como nas outras vezes, primeiro acertei o carro para corrida e depois qualify foi consequencia, com um set muitissimo parecido com o de corrida, soh que com R2 atras.
Proximo combo vou fazer a mesma coisa. Acertar o carro pra corrida e depois pensar no qualify. Melhor ganhar a prova do que ficar brigando com o WR.
Sobre o restart. Na primeira largada eu sai de traseira na entrada da T1, e apesar de nao ter visto nenhum toque, o portugues que estava dividindo a curva comigo saiu da pista. Acho que pelo lag deu batida.[/quote]
LFS<span style="color:#009900">BR Driver
![[Image: isonline.Falkowski83.gif]](http://www.lfsworld.net/isonline.Falkowski83.gif)