22-12-2004, 01:03 PM
nos 1ºs 2 campeonatos de gplpt, havia um carola (eu) que fazia os reports fotográficos de todas as provas, isso permitia-me saber, piloto a piloto, volta a volta tudo o que se passava.
esse conhecimento permitia-me apontar todos os possíveis incidentes em prova e lista-los para que uma comissão avaliasse dos mesmos (também era permitido adicionar mais incidentes por outros pilotos caso julgassem necessário)
é claro que os tempos eram outros, as provas eram short (uma média de 10 voltas) e eramos poucos pilotos (uma média de 7 pilotos), isto era um bom sistema porque independentemente de alguem ser mais ou menos benévolo o acidente era analisado...
acontece que as inscrições aumentaram (neste momento temos duas divisões, pois o servidor começa a dar problemas com mais de 15) e além disso fazemso provas long (média de 20 voltas), ora estas alterações tornaram impraticável os reports fotográficos, o visionamento piloto a piloto, volta a volta, divisão a divisão, e optou-se pela análise de acidentes propostos pelos envolvidos, convém referir que este sistema nunca provocou qualquer tipo de quesilias, ninguém se sente lesado por fulano ter denunciado um acidente (tipo queixinhas) acontece mesmo que muitas x é o proprio que provocou o acidente a declara-lo para que seja punido, se for o caso.
as análises são feitas por pilotos auto propostos mas fixos...nunca os directamente envolvidos, a comissão é coordenada por outro piloto que tem voto de qualidade
ambos os pilotos envolvidos podem enviar à comissão o seu replay (já que o replay do servidor não é muitas x condizente (os pilotos na sua máquina podem ter lag que por si só pode ser a causa do acidente)
em relação às datas das provas, concluiu-se que era impraticável reunir consenso entre tantos pilotos, tendo-se optado logo de início por datas e horas fixas, todos nós temos as nossas vidas e para as planeramos temos de saber com que contar... uma situação como a que é prevista nas actuais propostas de regras (tipo uma semana antes discute-se o dia e a hora da prova) pode levar a que uns possam e outros não...julgo que isso não é sistema em lado nenhum...quanto a mim deve reunir-se o máximo consenso para dia e hora da prova (por votação por ex) e a partir dali quem pode pode, quem não pode não pode...eventualmente, por dificuldade genérica (uma data que coincida com um evento importante não previsível , ou um erro na determinação de uma data, impossibilidade do servidor, etc) poderá estabelecer-se outro dia em susbtituição de acordo com a maioria, claro
em relação à pontuação, o assunto também foi muito discutido, inicialmente (1ºs campeonatos) tinha-se optado por seguir a pontuação da F1, depois, com o aumento dos inscritos concluiu-se que a pontuação deveria ser alargada a mais pilotos (já que muitos nunca chegavam a pontuar e não era possível estabelecer diferenças ao longo do campeonato entre esses pilotos)
optou-se por pontuar até 10, salvo o erro, mas nunca com um tipo de pontuação que não desse algum destaque aos lugares do podium...
relativamente às pontuações por qualificação e por volta mais rápida (utilizou-se só no 1º campeonato) foi logo abandonada por distorcer muito a verdade da prova, na prova deve dar-se valor à consistência, à calma, saber esperar pela melhor oportunidade, etc, a ploe na qualificação já tem o seu prémio, sair à frente, não precisa de mais bonus nenhum, e fazer a melhor volta não é salutar, um piloto pode ser o melhor hotlaper e nas provas não se aguentar, despistar, ser endiabrado com os restantes pilotos, etc, e depois vai para "casa" com um ponto, embora só tenha andado em pista duas ou três voltas, ainda por cima com igual pontuação ao que lá andou as voltas todas, que foi consistente e acabou por conseguir um pontinho!, parece-me muito injusto e alimenta uma forma de estar em pista pouco correcta....se alguém fizer a melhor volta, parabéns, mas não devemos alimentar a ideia "não consigo chegar-me aos pontos mas tento a todo o custo fazer a melhor volta"
esse conhecimento permitia-me apontar todos os possíveis incidentes em prova e lista-los para que uma comissão avaliasse dos mesmos (também era permitido adicionar mais incidentes por outros pilotos caso julgassem necessário)
é claro que os tempos eram outros, as provas eram short (uma média de 10 voltas) e eramos poucos pilotos (uma média de 7 pilotos), isto era um bom sistema porque independentemente de alguem ser mais ou menos benévolo o acidente era analisado...
acontece que as inscrições aumentaram (neste momento temos duas divisões, pois o servidor começa a dar problemas com mais de 15) e além disso fazemso provas long (média de 20 voltas), ora estas alterações tornaram impraticável os reports fotográficos, o visionamento piloto a piloto, volta a volta, divisão a divisão, e optou-se pela análise de acidentes propostos pelos envolvidos, convém referir que este sistema nunca provocou qualquer tipo de quesilias, ninguém se sente lesado por fulano ter denunciado um acidente (tipo queixinhas) acontece mesmo que muitas x é o proprio que provocou o acidente a declara-lo para que seja punido, se for o caso.
as análises são feitas por pilotos auto propostos mas fixos...nunca os directamente envolvidos, a comissão é coordenada por outro piloto que tem voto de qualidade
ambos os pilotos envolvidos podem enviar à comissão o seu replay (já que o replay do servidor não é muitas x condizente (os pilotos na sua máquina podem ter lag que por si só pode ser a causa do acidente)
em relação às datas das provas, concluiu-se que era impraticável reunir consenso entre tantos pilotos, tendo-se optado logo de início por datas e horas fixas, todos nós temos as nossas vidas e para as planeramos temos de saber com que contar... uma situação como a que é prevista nas actuais propostas de regras (tipo uma semana antes discute-se o dia e a hora da prova) pode levar a que uns possam e outros não...julgo que isso não é sistema em lado nenhum...quanto a mim deve reunir-se o máximo consenso para dia e hora da prova (por votação por ex) e a partir dali quem pode pode, quem não pode não pode...eventualmente, por dificuldade genérica (uma data que coincida com um evento importante não previsível , ou um erro na determinação de uma data, impossibilidade do servidor, etc) poderá estabelecer-se outro dia em susbtituição de acordo com a maioria, claro
em relação à pontuação, o assunto também foi muito discutido, inicialmente (1ºs campeonatos) tinha-se optado por seguir a pontuação da F1, depois, com o aumento dos inscritos concluiu-se que a pontuação deveria ser alargada a mais pilotos (já que muitos nunca chegavam a pontuar e não era possível estabelecer diferenças ao longo do campeonato entre esses pilotos)
optou-se por pontuar até 10, salvo o erro, mas nunca com um tipo de pontuação que não desse algum destaque aos lugares do podium...
relativamente às pontuações por qualificação e por volta mais rápida (utilizou-se só no 1º campeonato) foi logo abandonada por distorcer muito a verdade da prova, na prova deve dar-se valor à consistência, à calma, saber esperar pela melhor oportunidade, etc, a ploe na qualificação já tem o seu prémio, sair à frente, não precisa de mais bonus nenhum, e fazer a melhor volta não é salutar, um piloto pode ser o melhor hotlaper e nas provas não se aguentar, despistar, ser endiabrado com os restantes pilotos, etc, e depois vai para "casa" com um ponto, embora só tenha andado em pista duas ou três voltas, ainda por cima com igual pontuação ao que lá andou as voltas todas, que foi consistente e acabou por conseguir um pontinho!, parece-me muito injusto e alimenta uma forma de estar em pista pouco correcta....se alguém fizer a melhor volta, parabéns, mas não devemos alimentar a ideia "não consigo chegar-me aos pontos mas tento a todo o custo fazer a melhor volta"